ប្រជាជនរំភើបក្នុងការទិញរថយន្តបន្ទាប់ពីតម្លៃចុះបញ្ជីត្រូវបានកាត់៥០%។

អតិថិជនមានជម្រើសជាច្រើននៃរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 អនុក្រឹត្យលេខ 109/2024/ND-CP គ្រប់គ្រងថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្ត រ៉ឺម៉ក ឬ រ៉ឺម៉ក ដែលអូសដោយរថយន្ត និងយានជំនិះស្រដៀងគ្នាដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកបានចូលជាធរមាន។ ដូច្នោះហើយ ថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ ៥០%។

គោលនយោបាយខាងលើបានបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តដើម្បី "ដំណើរការ" នៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ យោងតាមការស្ទង់មតិនៅហាងលក់រថយន្តមួយចំនួននៅទីក្រុងហាណូយកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ចំនួនអតិថិជនបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយអត្រា "ការបិទការបញ្ជាទិញ" បានបង្ហាញពីសញ្ញាវិជ្ជមាន។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា នៅពេលដែលព័ត៌មានអំពីគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី 50% សម្រាប់រថយន្តផលិតក្នុងស្រុកត្រូវបានអនុវត្ត គ្រួសាររបស់លោក Nguyen Duc Minh រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Hoang Mai ទីក្រុងហាណូយ បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តផែនការទិញរថយន្តបន្ទាប់ពីពន្យារពេលជាច្រើនខែដោយសារបញ្ហា សេដ្ឋកិច្ច ។

Người dân hứng khởi chọn mua ô tô sau khi lệ phí trước bạ giảm 50%

អតិថិជនកំពុងស្វែងរកសេវាកម្មនៅហាងលក់រថយន្ត។ រូបថត៖ Tran Dinh

លោក Duc Minh បានចែករំលែកថា គ្រួសាររបស់គាត់ដែលមានគ្នា 5 នាក់គួរតែជ្រើសរើសទិញ Hyundai Santafe 2.5 Premium ថ្មី។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តម៉ូដែលនេះកំពុងត្រូវបានផលិតនៅខេត្ត Ninh Binh ។ ជាមួយនឹងតម្លៃជាង 1 ពាន់លានដុង គ្រួសាររបស់លោក Minh នឹងអាចសន្សំបានជិត 70 លានដុងក្នុងថ្លៃចុះឈ្មោះ។

លោក Minh បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Cong Thuong ថា “ នេះគឺជាប្រាក់ដ៏ច្រើនសម្រាប់ខ្ញុំ អរគុណដែលខ្ញុំមានឡានសម្រាប់ធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីធ្វើការ ហើយមានប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់បង្វិលដើមទុនរកស៊ីនៅពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីជិតមកដល់ ” ។

អ្នកទិញ Hyundai Santafe នឹងសន្សំបានជិត 70 លានដុង ដោយសារគោលការណ៍កាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះ។ រូបថត៖ Tran Dinh

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកស្រី Nguyen Thi Hong រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Thanh Xuan ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា គោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកបានជួយឱ្យលោកស្រីមានផែនការធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តនៅឆ្នាំនេះ។ នៅចុងខែនេះ បន្ទាប់ពីសៀវភៅសន្សំនៅធនាគារចាស់ទុំ នាងនឹងប្រើប្រាស់វាដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់រថយន្ត Ford Ranger ដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់នាង។

“ រថយន្តកំពុងក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមមួយសម្រាប់ប្រជាជន ជាពិសេសអាជីវកម្មខ្នាតតូច។ ការមានរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន នឹងជួយឱ្យខ្ញុំកាន់តែសកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ មិនរងផលប៉ះពាល់ដោយសារការខ្វះខាតមនុស្សក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងរដូវកាលកំពូលនៅចុងឆ្នាំនេះ ”។

ក្រៅពីមនុស្សដូចជាលោកស្រី ហុង និងលោកម៉ិញ ដែលទិញរថយន្តដើម្បីមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើន ការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងក៏មានសារសំខាន់ផងដែរសម្រាប់អ្នកដែលចាត់ទុករថយន្តនេះជា “ដំបងនេសាទ”។

ង៉ោ វូម៉ាញ អាយុ២៤ឆ្នាំ បាននិយាយថា គាត់បានធ្វើការជាអ្នករត់តាក់ស៊ី អស់រយៈពេល២ឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែកាលពីចុងឆ្នាំមុន គ្រួសាររបស់គាត់ត្រូវការលុយច្រើន ទើបគាត់ប្រញាប់លក់ឡានរបស់គាត់ ដើម្បីមើលការខុសត្រូវ។ តាំងពីដើមឆ្នាំមក គាត់មិនទាន់មានឡានទេ ហើយត្រូវធ្វើការងារផ្សេងៗជាច្រើនទៀតដើម្បីសម្រេចចិត្ត។ ដូច្នេះហើយពេលមានព័ត៌មានពីការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីនោះ Manh ក៏សម្រេចចិត្តចំណាយលុយទិញ Toyota Vios។

លោក Manh បានមានប្រសាសន៍ថា " អ្នកបើកបររថយន្តសព្វថ្ងៃមានការរើសអើងណាស់។ ខ្ញុំបើកបររថយន្តជាប់កិច្ចសន្យា ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែជារថយន្តស៊េរីថ្មីដើម្បីទទួលបានតម្លៃខ្ពស់។ រថយន្តថ្មីក៏កាត់បន្ថយការធានា និងថ្លៃថែទាំយ៉ាងច្រើនផងដែរ "។

គួរកត់សម្គាល់ថាខែកញ្ញានេះ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាវៀតណាមក៏បានបើកកម្មវិធីមួយដែលអតិថិជនដែលទិញរថយន្តវីអូសនឹងទទួលបានកញ្ចប់ប្រូម៉ូសិនចំនួនពីរក្នុងពេលតែមួយ រួមទាំងការឧបត្ថម្ភ 50% សម្រាប់ថ្លៃចុះឈ្មោះ និងអត្រាការប្រាក់អនុគ្រោះ 4.99%/ឆ្នាំ នៅពេលបង់រំលស់។

ជាពិសេស ការគាំទ្រថ្លៃចុះឈ្មោះអតិបរមា 50% សម្រាប់អតិថិជនទិញ Toyota Vios E MT គឺ 23 លានដុង, E CVT version 25 លានដុង និង G CVT version 27 លានដុង។ នេះជាខ្សែរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក ដូច្នេះនៅពេលចុះឈ្មោះ អតិថិជននឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែម ៥០% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះ។

សញ្ញាវិជ្ជមានត្រឡប់មកវិញក្នុងដំណាក់កាល "រត់"

ទោះបីជាគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះជុំទី 4 របស់រដ្ឋាភិបាលមានសុពលភាពត្រឹមតែ 3 ខែជំនួសឱ្យ 6 ខែដូចកាលពីមុនក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយនេះគឺនៅចំពេលកំពូលនៃរដូវកាលទិញទំនិញចុងឆ្នាំ។ ដូច្នេះ ប្រសិទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែធានាបាននូវការជំរុញតម្រូវការទីផ្សារ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកលក់រថយន្តជាច្រើនជឿថា គោលការណ៍នេះនឹងជួយជំរុញតម្រូវការ និងធ្វើឱ្យការលក់ធ្លាក់ចុះជាង 10% ក្នុងរយៈពេល 8 ខែចុងក្រោយនេះ។

ទីផ្សាររថយន្តរបស់វៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពរស់រវើកជាងមុននៅចុងឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Tran Dinh

យោងតាមបុគ្គលិកនៅហាងលក់រថយន្ត Hyundai Dong Do នៅទីក្រុងហាណូយ ចំនួនអតិថិជនមកមើលរថយន្ត និងដាក់ប្រាក់បញ្ញើបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចាប់តាំងពីដើមខែកញ្ញាមក។ ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ បុគ្គលិកនៅទីនេះកាន់តែមមាញឹក ដោយសារពួកគេបន្តជួយអតិថិជនក្នុងការចុះឈ្មោះរថយន្តថ្មី។

របាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានឲ្យដឹងថា ការអនុវត្តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី ៥០% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកនឹងកាត់បន្ថយចំណូលថវិកាជាមធ្យម ៨៦៧ ពាន់លានដុង/ខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការកាត់បន្ថយចំនួនបីពីមុនបានជួយឱ្យការលក់រថយន្តក្នុងស្រុកកើនឡើង 1.5-2 ដង។ កំណើននៃការលក់រថយន្តរួមចំណែកដល់ការជំរុញចំណូលពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេសសម្រាប់ថវិកា ខណៈពេលដែលជួយដល់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងបង្កើតការងារបន្ថែមទៀតសម្រាប់កម្មករ។

លើសពីនេះទៀតគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលបានដំឡើងនឹងបង្កើតការប្រកួតប្រជែងនិង "ឡើងកំដៅ" ទីផ្សារ។ នោះជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនក្នុងការរៀបចំផែនការ និងគណនា ដូច្នេះម៉ូដែលរថយន្តដែលនាំចូលក៏មានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អតិថិជនផងដែរ។

យោងតាមការព្យាករណ៍ពីឧស្សាហកម្មរថយន្ត ការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនឹងមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នាពេលខាងមុខ។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តនឹងមាន "ការជំរុញ" កាន់តែច្រើនជាមួយនឹងកត្តាជាច្រើន ដែលទីផ្សារទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាពីរខ្ទង់ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/nguoi-dan-hung-khoi-chon-mua-o-to-sau-khi-le-phi-truoc-ba-giam-50-343652.html