មនុស្សមានការអត់ធ្មត់
ក្នុងអំឡុងការវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហាយផុង ក្នុងឆ្នាំ ២០១២ រដ្ឋបានយកដីជិត ៨៨.០០០ ម២ ពី ១៧០ គ្រួសារនៅឃុំ Thanh Cuong និង Vinh Lap (Thanh Ha)។ ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hai Duong បានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេលេខ 390 ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Hai Phong។
គោលដៅរបស់គម្រោងគឺកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ៥ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង សម្រួលចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម... ការបើកស្ពាន Quang Thanh បានតភ្ជាប់ស្រុក Thanh Ha ជាមួយ Hai Phong បើកទិសដៅថ្មីងាយស្រួលជាងសម្រាប់ប្រជាជន Thanh Ha។ បន្ទាប់ពីស្ពាន Quang Thanh គម្រោងផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តដោះស្រាយបញ្ហាសម្រាប់តំបន់ជនបទក្រីក្រនេះ។
នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបំបែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេ 390 ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះនៅតែស្ថិតក្នុងភាពច្របូកច្របល់នៅឡើយ។
រាល់ពេលដែលនាងឆ្លងកាត់ការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់រួចរាល់ អ្នកស្រី Pham Thi Xen នៅឃុំ Thanh Cuong ឈប់ស្ងើចសរសើរ។ អ្នកស្រី Xen សង្ឃឹមថាផ្លូវប្រសព្វនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីងាយស្រួលធ្វើដំណើរ។ នេះមិនត្រឹមតែជាក្តីប្រាថ្នារបស់នាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាក្តីសង្ឃឹម និងក្តីសង្ឃឹមរបស់ប្រជាជន Thanh Ha ជាច្រើននាក់ផងដែរ។ លោក Le Van Dat ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Vinh Lap បាននិយាយថា ខណៈពេលដែលផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ខេត្ត ផ្លូវលេខ 392 ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ក្នុងស្រុក Binh Giang បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 (ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព) ការសាងសង់នៅទីនេះនៅតែយឺតនៅឡើយ មានពេលខ្លះគេឃើញកម្មករកំពុងដំណើរការ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដល់ពេលនេះ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ និងកិច្ចសន្ទនាភាគច្រើន អ្នកបោះឆ្នោតបានស្នើសុំគ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យ ដើម្បីដឹកនាំអង្គភាពសាងសង់ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនេះ។
ភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ
ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Hai Duong លោក Nguyen Tien Vinh មន្ត្រីនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩០ ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong បាននិយាយថា មូលហេតុចម្បងនៃដំណើរការយឺតរបស់គម្រោងគឺដោយសារតែភូគព្ភសាស្ត្រនៅទីនេះខ្សោយណាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង អង្គភាពសំណង់បានចំណាយពេលវេលា ការប្រឹងប្រែង និងថវិកាយ៉ាងច្រើនដើម្បីកែលម្អស្ថានភាព។ បន្ថែមពីលើការសង្កត់លើគំនរបេតុង អង្គភាពត្រូវប្រើប្រព័ន្ធលូ ដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ បន្ទាប់ពីនោះអង្គភាពត្រូវចំណាយពេល 2 ដំណាក់កាលផ្ទុក (កាត់បន្ថយការដួលរលំនិងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកនៃដីខ្សោយ) ដំណាក់កាលនីមួយៗមានរយៈពេលពី 3 ទៅ 6 ខែ។
បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃគម្រោងកំពុងរង់ចាំការដឹកជញ្ចូនក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ។ ផ្នែកខាងស្តាំកំពុងត្រូវបានជីកដើម្បីចាក់ខ្សាច់ពេញផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីកែសម្រួលរួច គម្រោងនេះរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវបំបែកខាងឆ្វេងបានសាងសង់រួចរាល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមស្ពាន សសរស្តម្ភចំនួន ៤ និងរុះរើស្ពានចំនួន ២ កន្លែង រង់ចាំការដឹកជញ្ចូនរួចរាល់ ដើម្បីសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវ។ លោក វិញ បានមានប្រសាសន៍ថា “កម្មករជាង៣០នាក់ នៅតែបំពេញកាតព្វកិច្ចទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃផ្លូវប្រសព្វដើម្បីសាងសង់គម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រៅពីរយៈពេលផ្ទុកយូរ ក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះនាពេលបច្ចុប្បន្ន អង្គភាពសំណង់ក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន ដែលជាគុណវិបត្តិសម្រាប់គម្រោងសាងសង់”។
យោងតាមអ្នកតំណាងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Duong មូលហេតុចម្បងនៃការពន្យារពេលនៃគម្រោងនេះគឺដោយសារតែភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ ដែលចំណាយពេលយូរក្នុងការជួសជុល។ អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់កំពុងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះតាមការចង់បានរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបំបែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេលេខ ៣៩០ ជាមួយផ្លូវហាយវេ ហាណូយ - ហាយហ្វុង រួមមានស្ពានអាកាសចំនួន ១ លើផ្លូវហាណូយ - ហាយហ្វុង (A6-02 ស្ពាន) ផ្លូវក្រោមដីចំនួន ១ ផ្លូវចូល ផ្លូវសេវា ផ្លូវវាង ប្រព័ន្ធលូ និងប្រព័ន្ធភ្លើង និងការរៀបចំចរាចរណ៍។ គម្រោងនេះត្រូវបានបណ្តាក់ទុនដោយក្រុមហ៊ុន Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC ជាមួយនឹងការចំណាយប្រហែល 350 ពាន់លានដុង។
MINH NGUYENប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-voi-duong-cao-toc-ha-noi-hai-phong-389069.html
Kommentar (0)