ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដែលតម្លៃទំនងជាមិនកើនឡើងនៅចុងឆ្នាំ

ខែកញ្ញា មានការប៉ាន់ប្រមាណថា ម៉ូតូ 259,300 គ្រឿងត្រូវបានដឹកជញ្ជូន ធ្លាក់ចុះ 16.4% ធៀបនឹងខែមុន ប៉ុន្តែកើនឡើង 6.6% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ តម្លៃចុងឆ្នាំត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងមានស្ថិរភាព ដោយសារស្តុកមានច្រើនក្រៃលែង។

យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិទូទៅ ការផលិតម៉ូតូក្នុងស្រុកក្នុងខែកញ្ញាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 259,300 គ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 16.4% បើធៀបនឹងខែសីហា (310,200 គ្រឿង) និងជាកម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេល 6 ខែ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ផលិតកម្មនៅតែកើនឡើង 6.6%។

ការធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពី 5 ខែជាប់គ្នានៃកំណើនក្តៅបង្ហាញពីចង្វាក់នៃការកែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកផលិត។ អ្នក​ជំនាញ​និយាយ​ថា តម្លៃ​រថយន្ត​នៅ​កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​នេះ​ទំនង​ជា​មិន​មាន​ការ​ប្រែប្រួល​ច្រើន​ទេ ដោយសារ​សារពើភ័ណ្ឌ​បង្គរ​ច្រើន។

អ្នក​ជំនាញ​ព្យាករ​ថា តម្លៃ​ម៉ូតូ​ថ្មី​នឹង​ពិបាក​នឹង​កើន​ឡើង​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​នេះ។ រូបថត៖ VF

ការលៃតម្រូវផលិតកម្មផ្លាស់ទីបន្ទាប់ពីរយៈពេលឡើងកំដៅ

រាប់បញ្ចូលទាំងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025 ចំនួនសរុបនៃម៉ូតូថ្មីដែលផលិតត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 881,800 គ្រឿង កើនឡើង 5.3% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 9 ខែ ទិន្នផលសម្រេចបានប្រហែល 2,448,400 គ្រឿង កើនឡើង 5.9% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ តួលេខខាងលើបង្ហាញថា វិស័យផលិតកម្មរក្សាបាននូវនិន្នាការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ទោះបីជាមានការកែសម្រួលរយៈពេលខ្លីជារៀងរាល់ខែក៏ដោយ។

តាមទស្សនៈនៃតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ ការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងខែកញ្ញាអាចជាលទ្ធផលនៃរោងចក្រផលិតសមតុល្យទិន្នផល បន្ទាប់ពីវដ្តនៃការបង្កើនផលិតកម្មពីមុន ជៀសវាងហានិភ័យនៃសារពើភ័ណ្ឌខ្ពស់ពេកចូលក្នុងរដូវកាលលក់ចុងឆ្នាំ។

ម៉ូតូអគ្គិសនីពង្រីកទំហំ បង្កើនការប្រកួតប្រជែង

សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) រួមមាន Honda Vietnam , Piaggio Vietnam, Vietnam Suzuki, SYM Vietnam និង Yamaha Motor Vietnam បច្ចុប្បន្នមានចំណែកប្រហែល 70% នៃការលក់រថយន្ត។ សមាជិកមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ូតូអគ្គិសនី ដោយបន្ថែមជម្រើសមួយជាមួយនឹងរថយន្តប្រើសាំងប្រពៃណី។

ស្រប​គ្នា​នេះ ក្រុម​សហគ្រាស​នៅ​ក្រៅ​ក្រុមហ៊ុន VAMM ជា​ពិសេស​ផ្នែក​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី​បាន​បង្កើន​ល្បឿន​យ៉ាង​ខ្លាំង។ VinFast លេចធ្លោជាមួយនឹងផលប័ត្ររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន ចាប់ពីពេញនិយម រហូតដល់ថ្នាក់ខ្ពស់។ ម៉ាកដូចជា Pega, Dibao, Yadea, DatBike ឬ Detech បន្តពង្រីកទំហំផលិតកម្មដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើង។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្កើតការប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើន ដែលរួមចំណែកក្នុងការរក្សាកម្រិតតម្លៃឱ្យកាន់តែមានស្ថេរភាព។

តម្លៃលក់ចុងឆ្នាំ៖ មិនមានសម្ពាធច្រើនក្នុងការកើនឡើង

ទោះបីជាមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខែកញ្ញាក៏ដោយក៏មតិជាច្រើននិយាយថាសេណារីយ៉ូនៃការខ្វះខាតនិងការកើនឡើងតម្លៃនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្ត "ក្តៅ" ទំនងជាមិនកើតឡើងម្តងទៀតដូចឆ្នាំមុនទេ។ មូលហេតុចម្បងគឺថាសារពើភ័ណ្ឌបង្គរពីអំឡុងពេលផលិតខ្ពស់នៅតែមាន ខណៈពេលដែលទីផ្សារមានជម្រើសរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងតម្លៃចម្រុះដែលបំបែកតម្រូវការ។

ក្នុងរយៈពេលមធ្យម ការពង្រីកម៉ូតូអគ្គិសនី និងគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុង (ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាបនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅពេលអនុវត្ត) អាចបន្តជះឥទ្ធិពលដល់រចនាសម្ព័ន្ធតម្រូវការ ដោយហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់យុទ្ធសាស្ត្រផលិតកម្មរបស់សហគ្រាស។

តារាងទិន្នន័យសំខាន់

បន្ទាត់ពេលវេលា	ផលិតកម្ម (ប៉ាន់ស្មាន)	ធៀបនឹងរយៈពេលមុន/រយៈពេលដូចគ្នា។
ខែសីហា ឆ្នាំ 2025	310,200 គ្រឿង	—
ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025	259,300 គ្រឿង	-16.4% ពីមួយខែទៅមួយខែ; +6.6% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន
ត្រីមាសទី 3/2025	881,800 គ្រឿង	+5.3% YoY
9T/2025	2,448,400 គ្រឿង	+5.9% YoY

ការរំពឹងទុក

ជាមួយនឹងផលិតកម្មនៅតែកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូង និងស្តុកដែលមានស្រាប់ តម្លៃម៉ូតូថ្មីទំនងជាមិនកើនឡើងច្រើនទេនៅចុងឆ្នាំ។ រចនាសម្ព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់កាន់តែមានភាពចម្រុះដោយសារការបង្កើនល្បឿននៃម៉ូតូអគ្គិសនី ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខ្វះខាតក្នុងតំបន់ជាផ្នែកៗ។

ការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំនឹងអាស្រ័យលើចង្វាក់នៃការចាប់ផ្តើមផលិតផល យុទ្ធសាស្រ្តផលិតកម្ម និងការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនធំៗនៅក្នុង VAMM ក៏ដូចជាក្រុមអាជីវកម្មម៉ូតូអគ្គិសនី និងកម្លាំងទិញជាក់ស្តែងនៅក្នុងទីផ្សារលក់រាយ។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/nguon-cung-xe-may-giam-manh-gia-cuoi-nam-kho-tang-10307943.html