អ្នកកាសែត Le Dinh Thin ជាមួយរបាយការណ៍ "បង្គោលភ្លើងហ្វារអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត"

កម្រងអត្ថបទ “បង្គោលភ្លើងហ្វារ អធិបតេយ្យភាព នៅសមុទ្រខាងកើត” របស់អ្នកកាសែត Le Dinh Thin និយាយអំពីដំណើរជំនះគ្រោះថ្នាក់របស់ទាហានជើងទឹក វិស្វករ និងកងកម្លាំងសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រក្នុងការកសាងបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅ Truong Sa, Hon Hai...

អ្នកយកព័ត៌មាន Le Dinh Thin និងដំណើរឆ្ពោះទៅសមុទ្រអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត រូបភាពទី ១ — ជ្រុងមួយនៃ Hon Hai ដែលមើលឃើញពីលើកំពូលជាមួយនឹងច្រាំងថ្មចោតដ៏គ្រោះថ្នាក់ ដែលពិបាកឡើង។ រូបថត៖ Le Dinh Thin

ការស្ទង់មតិ និងការសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅ Truong Sa ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៃសតវត្សទី 20 មានអត្ថន័យសំខាន់ៗជាច្រើនរបស់ជាតិ និងអន្តរជាតិ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វៀតណាមមានប្រព័ន្ធបង្គោលភ្លើងហ្វារពេញលេញនៅសមុទ្រខាងកើត។ បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅប្រជុំកោះ Truong Sa មិនត្រឹមតែជាបង្គោលភ្លើងហ្វារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាបង្គោលអធិបតេយ្យភាពរបស់វៀតណាមនៅសមុទ្រខាងកើតទៀតផង។

មិនត្រឹមតែជួយអ្នកនេសាទក្នុងស្រុកកំណត់ទិសដៅប៉ុណ្ណោះទេ បង្គោលភ្លើងហ្វារដំបូងនៅ Truong Sa បានបំភ្លឺ និងដឹកនាំនាវាឆ្លងកាត់។ ខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាច្រើន និងប្រធានក្រុមបានទូរស័ព្ទទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសម្តែងការដឹងគុណ។ ដោយសារបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅ Truong Sa ពួកគេអាចជ្រើសរើសផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាព មិនខ្លាចការរត់ជាន់ជើង ហើយសន្សំសំចៃចម្ងាយ និងថ្លៃដើម។ ជាពិសេស បង្គោលភ្លើងហ្វារ Song Tu Tay និង Da Lat ដែលជាច្រកចូល និងចេញចំនួនពីរនៃប្រជុំកោះ Truong Sa។

ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះ Hon Hai ខេត្ត Binh Thuan អ្នកកាសែត Le Dinh Thin បានអានអំពីពេលវេលាសាងសង់ និងពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោង។ លើសពីនេះ គាត់ក៏បានកត់សម្គាល់ឃើញផ្នូរខ្យល់នៅលើកោះ ដែលគាត់បានស្រមៃពីដំណើរការនៃការសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារដោយមនុស្សជំនាន់មុនៗ។

ដោយរំលឹកពីគំនិតនៃអត្ថបទជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកកាសែត Le Dinh Thin បានចែករំលែកថា៖ ពីបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅកោះ Hon Hai ខ្ញុំបានគិតពីបង្គោលភ្លើងហ្វារដែលសាងសង់នៅលើកោះ Truong Sa ព្រោះការទៅដល់តំបន់នោះពិបាកជាង។ ពីទីនោះខ្ញុំបានបណ្តុះគំនិតនៃការសរសេរអត្ថបទជាបន្តបន្ទាប់លើប្រធានបទនេះហើយចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍវា។

អ្នកយកព័ត៌មាន Le Dinh Thin និងដំណើរឆ្ពោះទៅសមុទ្រអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត រូបភាពទី ២ — អ្នកកាសែត Le Dinh Thin - កាសែត Tuoi Tre ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចរាយការណ៍ទៅកាន់ Truong Sa។ រូបថត៖ NVCC

មិនយូរប៉ុន្មាន គាត់បានចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃដើម្បីស្វែងរកព័ត៌មាននៅក្នុងសៀវភៅ និងកាសែតអំពីសមុទ្រ និងកោះ ទៅកាន់កោះ និងទស្សនាសារមន្ទីរដែលណែនាំបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌សមុទ្រ និងកោះរបស់វៀតណាម ដោយសួរអង្គភាព និងប្រជាជនដែលបានចូលរួមសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារ។ គាត់បានទៅអង្គភាពសំណង់ដូចជា៖ បញ្ជាការវិស្វកម្ម; ក្រុមហ៊ុនសំណង់ ឡង ឡូ... សុំអាសយដ្ឋាន និងលេខទូរស័ព្ទរបស់កម្មករសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះ Hon Hai, Truong Sa ។

ជាពិសេស គាត់បានផ្តោតលើការស្វែងរកគ្រឿងដែលបានសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅ Truong Sa។ គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ជាចម្បងដោយសាជីវកម្មសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រភាគខាងត្បូង។ ពួកគេបានដឹងថានរណាជាអ្នកសាងសង់បង្គោលភ្លើងនៅពេលនោះ។ តាមរយៈដំណើរការនៃការទំនាក់ទំនង លោកមានសំណាងបានដឹងពីកាលបរិច្ឆេទនៃការជួបជុំកម្មាភិបាលចូលនិវត្តន៍ដែលបានចូលរួម និងសាងសង់គម្រោងបង្គោលភ្លើងហ្វារនាពេលនោះ។ ដូច្នោះហើយជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅថ្ងៃទី៣០ ខែវិច្ឆិកា ពួកគេបានធ្វើកិច្ចប្រជុំ។ ដោយមានពេលវេលានេះ គាត់បានរង់ចាំរហូតដល់ថ្ងៃនោះដើម្បីជួបមនុស្សម្នាក់ៗ។

អ្នកកាសែត Le Dinh Thin បានចែករំលែកថា៖ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីជួបតួអង្គទាំងអស់ សម្ភាសកម្មករដែលបានសាងសង់គម្រោង សិក្សារឿងពិសេសពីមនុស្សម្នាក់ទៅមនុស្សម្នាក់ទៀត ដែលជាអ្នកសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារផ្ទាល់។ មនុស្សជាច្រើន ទោះជាចាស់ក៏ដោយ ក៏នៅតែចងចាំយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលពួកគេបានរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់នៅពេលនោះ។

ពួកគេបានរៀបរាប់ពីរយៈពេលនៃការស្ទង់មតិ ពេលវេលាដែលពួកគេជួបប្រទះនឹងខ្យល់បក់ខ្លាំង និងខ្យល់ព្យុះ និងបញ្ហាប្រឈមដែលពួកគេជួបប្រទះនៅពេលដឹកសម្ភារសំណង់ និងថ្មទៅកាន់កោះ។ ជាការពិត ការសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះមួយ ទាមទារជំនាញបច្ចេកទេសខ្ពស់ កំណត់ទិសដៅ និងទីតាំង និងធ្វើការអង្កេតភូមិសាស្ត្រដើម្បីឱ្យមានមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំបំផុត។

អ្នកយកព័ត៌មាន Le Dinh Thin និងដំណើរឆ្ពោះទៅសមុទ្រអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត រូបភាពទី ៣ — អ្នកកាសែត Le Dinh Thin (ទីពីរពីឆ្វេង) ទទួលបានរង្វាន់ទីមួយក្នុង "ការសារព័ត៌មានលើកទី៤ ស្តីពីឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន (២០២២ - ២០២៣)" - រូបថត៖ Son Hai

“សម័យនោះ មានមនុស្សទើបតែរៀនចប់ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ស្ម័គ្រចិត្តទៅកោះ ដើម្បីស្ទាបស្ទង់ និងសាងសង់។ នៅពេលនោះ ការឡើងលើច្រាំងថ្មចោតដើម្បីឡើងដល់កំពូលគឺពិបាកទៅហើយ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេក៏ត្រូវស្ទាបស្ទង់ និងសាងសង់សំណង់នៅទីនោះផងដែរ នៅកន្លែងដែលមានតែរលកធំៗ ខ្យល់បក់ខ្លាំង គ្មានអគ្គិសនី ឬទឹកសាបទេ រាល់ពេលដែលពួកគេឡើងលើកោះនោះ កាន់តែលំបាក។ ពួកគេបានចំណាយពេលជាច្រើនខែក្នុងការសាងសង់ ដោយឆ្លងកាត់ស្ថានភាពលំបាក និងខ្វះខាតជាច្រើន»។ អ្នកកាសែត Dinh Thin បានចែករំលែក។

អាចនិយាយបានថា ដំណើរនៃការរុករក និងសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារដោយបុព្វបុរសរបស់យើង បានបង្កើតនូវពន្លឺដ៏ត្រចះត្រចង់នៅលើសមុទ្រនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នៅពេលដែលមានបង្គោលភ្លើងហ្វារ អ្នកនេសាទរបស់យើងអាចទៅទីនោះ ហើយបានឃើញបង្គោលភ្លើងហ្វារនៃមាតុភូមិ ហើយមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាព ព្រោះនោះជាសមុទ្រនៃប្រទេសយើង ដែលជាអធិបតេយ្យភាពរបស់យើង។ ទង់ជាតិពណ៌ក្រហមដែលមានផ្កាយពណ៌លឿងនៅលើកំពូលនៃកោះនេះមានសារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់មាតុភូមិទាំងមូល និងសម្រាប់អ្នកនេសាទម្នាក់ៗ កប៉ាល់នីមួយៗឆ្លងកាត់ទីនេះ។

ដោយជ្រើសរើសប្រធានបទដ៏លំបាកអំពីការការពារអធិបតេយ្យភាពសមុទ្រ និងកោះរបស់មាតុភូមិ អ្នកកាសែត Le Dinh Thin ចង់បញ្ជាក់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះថាជាឆន្ទៈដ៏អង់អាចក្លាហាន មិនលះបង់ឈាម និងឆ្អឹងរបស់ប្រជាជនវៀតណាម ដើម្បីមាតុភូមិដ៏ពិសិដ្ឋរបស់ពួកគេ។ នោះជានិមិត្តរូបសម្រាប់កូនចៅជំនាន់ក្រោយក្នុងការថែរក្សា និងលើកតម្កើងវត្ថុមានតម្លៃដែលដូនតាបន្សល់ទុក។ ធ្វើយ៉ាងណាឱ្យបង្គោលភ្លើងភ្លឺចាំងរហូតទៅថ្ងៃអនាគត។

ស៊េរីនៃរបាយការណ៍ "បង្គោលភ្លើងហ្វារអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត" របស់កាសែត Tuoi Tre មានកិត្តិយសទទួលបានរង្វាន់ទីមួយ។ ទទួលបានពានរង្វាន់ អ្នកកាសែត Le Dinh Thin បានសម្តែងនូវអំណរគុណ និងគោរពចំពោះវិស្វករសមុទ្រ ដែលជាតួអង្គក្នុងការងារនេះ តាមរយៈរឿងមនោសញ្ចេតនាដែលគាត់បានបំពេញជាស៊េរី។

ប្រភព