គម្រោង​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ជា​ច្រើន​នៅ​មុន​ពេល​កំណត់។

ស៊េរីនៃគម្រោងដំណើរការបានល្អ

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែកញ្ញា នៅកញ្ចប់ XL2 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Van Phong- Nha Trang វិស្វករ កម្មករជិត 600 នាក់ និងក្បាលរថភ្លើងជាង 300 នាក់នៅតែធ្វើការយ៉ាងស្វិតស្វាញ ដោយឆ្លៀតពេលពន្លឺថ្ងៃនៅឯការដ្ឋានដើម្បីប្រណាំងដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាព ធានាពេលវេលាបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ការដ្ឋានចាក់បេតុងនៅតាមដងផ្លូវ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ។ រូបថត៖ Tuong Cao Son។

"ចាប់តាំងពី នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការត្រាប់តាម "500 ថ្ងៃនិងយប់ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ" ក្រុម Son Hai បានចល័តគ្រឿងចក្រ 1.3 ដងបន្ថែមទៀត និងធនធានមនុស្ស 2 ដង។

លោក Tran Ba ​​​Lam មេបញ្ជាការកញ្ចប់ XL2 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang បាននិយាយថា ទន្ទឹមនឹងការរក្សាការរៀបចំ 3 វេន និង 4 នាវិក ទិន្នផលជាមធ្យមរបស់អ្នកម៉ៅការបច្ចុប្បន្នគឺ 90 ពាន់លានដុង/ខែ ដែលខ្ពស់ជាងមុនការសម្ពោធ 1.5 ដង។

លោក Nguyen Anh Van អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្ម Thang Long ក៏បានចែករំលែកថា ទិន្នផលរបស់អង្គភាពបានកើនឡើងប្រហែល 1.8 ដងបើធៀបនឹងរយៈពេលមុនពេលចលនាត្រាប់តាមត្រូវបានចាប់ផ្តើម។

លោក Van បានជូនដំណឹងថា "យើងបានប្រមូលផ្តុំក្បាលរថភ្លើង និងឧបករណ៍ចំនួន 1.4 ដង និងបន្ថែមក្រុមសាងសង់បន្ថែមទៀតសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ។ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃទិន្នផលបានឈានដល់ 420 ពាន់លានដុង ដែលលើសពីផែនការជិត 2%" ។

ជួយវិនិយោគិនបង្កើនអត្រានៃការទូទាត់

ថ្លែងទៅកាន់កាសែត Giao Thong លោក Le Quoc Dung នាយកស្តីទីនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ 2024 គម្រោង Chi Thanh - Van Phong ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយដើមទុនក្នុងដំណាក់កាលមួយ ដែលមានតម្លៃ 568 ពាន់លានដុង។ គម្រោង Van Phong - Nha Trang ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយដើមទុនជាពីរដំណាក់កាល ដែលមានតម្លៃសរុបជិត ៩០០ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ន លទ្ធផលនៃការបញ្ចេញថវិកាគិតត្រឹមចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ សម្រេចបានប្រមាណ ៥.១២៥/៨.២៣៥ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ជាង ៦២% នៃផែនការដើមទុនដែលបានកំណត់។

ការ​សាងសង់​ក្រាល​កៅស៊ូ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​កំណាត់​ហាំងី​-​វាំង​អាង។

តាមការចាត់តាំងដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នូវផែនការដើមទុនសរុបជាង 6.630 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ 2024 យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long គិតត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ទិន្នផលនៃការបញ្ចេញរបស់អង្គភាពសម្រេចបានជាង 3.500 ពាន់លានដុង ដែលលើសពីផែនការដែលបានចុះបញ្ជីជាង 746 ពាន់លានដុង។

ក្នុងនាមជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមួយក្នុងចំណោមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដែលមានផែនការដើមទុនធំគួរសមសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 រហូតដល់ 10.406 ពាន់លានដុង លោក Tran Huu Hai នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 បាននិយាយថា គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា ទិន្នផលនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឈានដល់ 7,681 ពាន់លានដុង។

លោក Hai បានមានប្រសាសន៍ថា “គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Vung Ang – Bung និងផ្នែកទី 2 នៃ Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway គឺជាគម្រោងទាំងពីរដែលមានការវិវឌ្ឍចំណាយខ្ពស់បំផុត ជាមួយនឹងអត្រាសមិទ្ធិផលជាង 81% និងជិត 91.5%”។

ការពន្លឿនគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្នែក Quang Ngai - Hoai Nhon ដើម្បីកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍រយៈពេល ៨ ខែ ក៏រួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះលទ្ធផលនៃការទូទាត់របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ២ ។

មកទល់នឹងពេលនេះ អត្រាបញ្ចេញថវិការបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 2 សម្រេចបាន 53.5% នៃចំនួនសរុបជាង 8.000 ពាន់លានដុងដែលត្រូវបានចាត់តាំង។ ក្រុមប្រឹក្សាក៏បានស្នើបន្ថែម 815 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។

ឥឡូវនេះគ្រាន់តែបារម្ភអំពីសម្ភារៈ

ក្នុងនាមជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលមានវឌ្ឍនភាពល្អបំផុតក្នុងចំណោមគម្រោងផ្នែក North-South Expressway នៅបូព៌ា ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី 7 នៅតែមានការព្រួយបារម្ភថា ការសាងសង់ និងចំណាយលើផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang អាចនឹងមានការយឺតយ៉ាវដោយសារបញ្ហាស្ទះនៃការបោសសម្អាតដី។

យោងតាមលោក Le Quoc Dung នៅពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងរបស់គម្រោងបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរនូវផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅសល់ ១.៤៤ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមិនទាន់បានសាងសង់នៅឡើយ ដោយសារបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ជាពិសេសស្ថានីយអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ 110kV និង 220kV ចំនួន 12 ។

យោង​តាម​ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​គ្រប់​គ្រង​ការ​វិនិយោគ​សំណង់ (ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន) ដោយ​មាន​ការ​ដឹក​នាំ​ដ៏​រឹង​មាំ​របស់​នាយក​រដ្ឋ​មន្ត្រី អត្រា​ប្រគល់​ទីតាំង​គម្រោង​សមាសភាគ​ទី​២ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway កាត់​ខេត្ត Dak Lak កើន​ឡើង ៧,៣%; ទីតាំងគម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau តាមរយៈ Dong Nai កើនឡើង 20%; តំបន់បម្រើការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lien - Tuy Loan កើនឡើង 4.4%; ទីតាំងនៃផ្នែកគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan កើនឡើងជិត 18%... ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់គម្រោងពន្លឿនការសាងសង់ បង្កើនទិន្នផលបញ្ចេញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺដោយសារតែវឌ្ឍនភាពនៃការបែងចែកគ្រាប់មីននៅក្នុងមូលដ្ឋានមួយចំនួនមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការ ជាពិសេសគម្រោងនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ក្រៅពីខេត្ត Vinh Long ដែលបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន 1.1/3.4 លាន m3 ខេត្ត Tien Giang និង Ben Tre នៅតែអនុវត្តនីតិវិធីផ្តល់មីន និងបន្ថែមមីន។

តំណាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា “មូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួង និងសាខា ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ដោយធានាបាននូវបរិមាណ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការវិវត្តនៃគម្រោង”។

តំណាងនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ បានឲ្យដឹងថា ពួកគាត់បានណែនាំដល់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ ស្នើសុំអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ នូវមុខទំនិញដែលមិនសូវរងផលប៉ះពាល់ពីអាកាសធាតុ ដូចជា៖ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (ការបោះបង្គោលកណ្តាល ការផលិតផ្លូវដែក ផ្លាកសញ្ញា)។ ប្រមូល​សម្ភារៈ​ថ្ម​កំទេច ផ្លូវ​ក្រាលកៅស៊ូ... ដើម្បី​អនុវត្ត​ការងារ​សំណង់​ឱ្យបាន​ឆាប់​តាម​ដែល​អាកាសធាតុ​អំណោយផល។

យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគ ក្នុងឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 71.284 ពាន់លានដុង។ មកទល់នឹងពេលនេះ អត្រាការចាយវាយរបស់ក្រសួងត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានជាង ៤០,០០០ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ដើមទុនដែលបានបញ្ចេញគឺភាគច្រើនប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងស្នើបន្ថែម 2.954 ពាន់លានដុងទៅក្នុងផែនការឆ្នាំ 2024 សម្រាប់គម្រោងក្រុម B ដែលខ្វះខាតដើមទុន។ បន្ថែម 1,240 ពាន់លានដុងទៅក្នុងប្រភពចំណូលថវិកាកណ្តាលឆ្នាំ 2022 សម្រាប់គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ។ ផែនការចំណាយសរុបរបស់ក្រសួងសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 គឺប្រហែល 75,478 ពាន់លានដុង។

ដើម្បីធានាឱ្យបានអតិបរមានៃផែនការដើមទុនក្នុងឆ្នាំនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកែសម្រួលផែនការជា 4 ដំណាក់កាលសម្រាប់គម្រោងចំនួន 35 ជាមួយនឹងតម្លៃដើមទុនដែលបានកែសម្រួលជិត 2,900 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm