"ស្រមោលពណ៌ផ្កាឈូក" នៅលើការដ្ឋានសំណង់ចរាចរណ៍

ឆ្ងាយពីកូនតាមប្តីទៅធ្វើការនៅផ្លូវធំ

ក្នុងខែមីនា ផ្កាកប្បាសពណ៌ក្រហមភ្លឺបានរីកដុះដាលនៅលើភ្នំតាមបណ្តោយផ្លូវ Tuyen Quang - Ha Giang ។ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 11+42 នៃកញ្ចប់ XL3 អ្នកស្រី Li O Su (កើតក្នុងឆ្នាំ 1991 នៅស្រុក Muong Te ខេត្ត Lai Chau) កំពុងរុះរើបាយអយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដើម្បីចាក់ធ្នឹម និងដែកពត់។ ជិតមួយខែហើយ ដែលនាងត្រូវទុកកូនតូចនៅជាមួយជីតា ដើម្បីតាមប្តីទៅធ្វើការលើផ្លូវនេះ ។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 1.

អស់រយៈពេលជិតមួយខែហើយ ដែលលោកស្រី Li O Su បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang។

"ប្តីខ្ញុំ និងខ្ញុំមានកូនពីរនាក់ កូនច្បងអាយុ 8 ឆ្នាំ កូនទីពីរអាយុ 4 ឆ្នាំ រាល់យប់តែងតែមកផ្ទះសួរសុខទុក្ខឪពុកម្ដាយ ខ្ញុំនឹកគេខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវទប់។ ត្រឡប់មកផ្ទះវិញ រកលុយមិនបានទេ ប៉ុន្តែនៅទីនេះខ្ញុំរកបាន 280,000 ដុង/ថ្ងៃ" អ្នកស្រី ស៊ូ បាននិយាយទាំងទឹកភ្នែករលីងរលោងពេលនិយាយអំពីកូន។

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 16+500 នៃកញ្ចប់ XL4 យើងបានជួបលោកស្រី Nguyen Thi Thoan (មកពី Tuyen Quang) និងលោកស្រី Hoang Thi Hien (មកពី Ha Giang) កាន់របារដែកអង្កត់ផ្ចិត 27 សង់ទីម៉ែត្រ ចងជាមួយដែកសម្រាប់សាងសង់ប្រអប់ប្រអប់។ ការទុកកូនឱ្យនៅជាមួយជីដូនជីតា អ្នកស្រី ហៀន ចែករំលែកថា៖ «សម្រាប់ស្ត្រី គ្មានអ្វីពិបាកជាងការនៅឆ្ងាយពីកូននោះទេ។ ប៉ុន្តែដើម្បីចិញ្ចឹមជីវិត យើងត្រូវព្យាយាម»។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 2.

អ្នកស្រី ង្វៀន ធីធួន ដឹកដែកនីមួយៗមិនតិចជាងកម្មករប្រុសទេ។ រូបថត៖ ហាថាំង។

វិស្វករ Nguyen Xuan Tung មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Phuong Dong ដែលកំពុងសាងសង់កញ្ចប់ XL4 បាននិយាយថា "ស្ត្រីធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់មានការលំបាកជាងការងារផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមធ្វើការ ពួកគេទទួលយកវា និងប្រើប្រាស់វា ហើយពួកគេក៏អនុវត្តតាមច្បាប់ការដ្ឋានសំណង់ប្រសើរជាងបុរស ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្រងមានការធានាយ៉ាងខ្លាំង" ។

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 313+100 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន Ninh Hoa ខេត្ត Khanh Hoa ក៏មាន "នារីស្រស់ស្អាត" ជាច្រើននាក់ធ្វើការក្នុងមុខតំណែងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។

ជូតញើសលើមុខ អ្នកស្រី Phan Thi Duyen (អាយុ 26 ឆ្នាំមកពីខេត្ត Quang Binh) បានចែករំលែកថា៖ "ផ្លូវហាយវេកំពុងសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដូច្នេះយើងត្រូវមានវត្តមាននៅលើផ្លូវនេះជាប្រចាំ ដើម្បីប្រមូលសំណាកសម្ភារៈសម្រាប់ធ្វើតេស្ត"។

លោកស្រី Duyen និង "សម្រស់" ម្នាក់ទៀតកំពុងធ្វើការងារផ្ទៃក្នុងនៅការិយាល័យក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិលេខ 2 គម្រោង Van Phong - Nha Trang Expressway (ផ្នែកដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Lizen Joint Stock Company)។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 3.

លោកស្រី Phan Thi Duyen (នៅខាងក្រៅ) និងលោកស្រី Tran Thi Thu Dung ពិភាក្សាការងារជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ XL01 (Van Phong - Nha Trang Expressway)។ រូបថត៖ Cao Son។

បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីនាយកដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវ និងស្ពាននៃសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Da Nang អ្នកស្រី Duyen បានធ្វើការក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់មកនាងបានលង់ស្នេហ៍នឹងបុរសម្នាក់មកពី Ha Tinh ដែលធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មសាងសង់ផ្លូវ និងស្ពាន។ បច្ចុប្បន្នគូស្នេហ៍មួយគូនេះមានកូនអាយុ១ឆ្នាំកន្លះហើយ ។ ក្រោយសម្រាលកូនបាន៧ខែ អ្នកស្រី ឌឿន បានបញ្ជូនកូនទៅឲ្យឪពុកម្តាយទៅធ្វើការ។ អ្នកស្រី ឌួង យិន បានប្រាប់ថា៖ «នឹកកូនណាស់ ខ្ញុំចេះតែនិយាយលេងតាមទូរស័ព្ទច្រើនដង ខ្ញុំរវល់ធ្វើការរហូតដល់យប់ ហើយពេលខ្ញុំបញ្ចប់ការងារ កូនខ្ញុំក៏ដេកនៅជនបទ»។

អ្នកដែលតែងតែឈរក្បែរលោក Duyen ក្នុងការងារវិជ្ជាជីវៈរបស់នាងនៅការិយាល័យគឺលោកស្រី Tran Thi Thu Dung (មកពី Quang Nam ចាស់ជាង Duyen ៤ ឆ្នាំ)។ អ្នកស្រី Dung បានចែករំលែកថា៖ «ខ្ញុំធ្វើការច្រើនឆ្នាំមកហើយ មិនចាំថាខ្ញុំបានបញ្ចប់គម្រោងប៉ុន្មាននោះទេ។ ជួនកាលខ្ញុំគិតថាពេលណាទើបរៀបការនៅអាយុនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែដកវាចោល»។

លោក Bui Thanh Tung នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ XL1 (Van Phong - Nha Trang Expressway) បាននិយាយថា តួនាទីរបស់ Dung និង Duyen គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងកំណត់ត្រា និងសៀវភៅ បងប្អូនស្រីទាំងពីរបានរួមចំណែកដល់ការបំពេញកិច្ចការផ្ទៃក្នុងរបស់ការិយាល័យ និងដំណើរការទាន់ពេល។

អាហាររហ័សហើយដេកកណ្តាលការដ្ឋានសំណង់

បន្ទាប់ពីអាកាសធាតុត្រជាក់ និងភ្លៀងជាច្រើនថ្ងៃ អាកាសធាតុនៅខេត្ត Nghe An ស្រាប់តែក្តៅក្រហាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ឆ្លងកាត់ឃុំ Dien Tho ស្រុក Dien Chau ខេត្ត Nghe An កម្មកររាប់រយនាក់នៅតែធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 4.

អ្នកស្រី Vi Thi Binh បានសម្រាកនៅលើកម្រាលព្រំ A1 ។ រូបថត៖ Sy Hoa។

នៅវេលាម៉ោង ១១ និង៣០នាទីព្រឹក ខណៈដែលរថយន្តដឹកកៅស៊ូមិនទាន់មកដល់ លោកស្រី Vi Thi Binh (កើតឆ្នាំ ១៩៩០ ជនជាតិថៃ) ដែលជាកម្មករនៅក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Ltd. បានឆ្លៀតឱកាសដេកលើម៉ាស៊ីនក្រាលកៅស៊ូ។

អ្នកស្រី Binh មកពី Thanh Hoa និងរៀបការជាមួយបុរសម្នាក់មកពី Dien Chau។ បន្ទាប់ពីធ្វើការជាកម្មករបេតុងជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មនៅភាគខាងត្បូង ក្នុងឆ្នាំ 2023 នាងបានចូលរួមជាមួយ Hoa Hiep។ ការងាររបស់នាងគឺថតរូប តាមដានការងារ និងរាប់សម្ភារៈ។

អ្នកស្រី ប៊ិញ បាននិយាយថា "ការងារតម្រូវឱ្យនៅការដ្ឋានគ្រប់ពេល ភ្លៀងឬភ្លឺ។ មុន និងក្រោយបុណ្យតេត គម្រោងក្រាលកៅស៊ូបានបន្តពេញមួយយប់។ នៅថ្ងៃនោះ ខ្ញុំក៏ត្រូវនៅភ្ញាក់ជាមួយមិត្តរួមការងារដែរ។ ឥឡូវនេះ ហូបបាយប្រអប់នៅកន្លែងសំណង់ ហើយងងុយដេកក្នុងឡាន បានក្លាយជាទម្លាប់ទៅហើយ"។

ពេលសួរពីគ្រួសារនាង សំឡេងនាងធ្លាក់ចុះ។ នាងនិងប្តីបានរៀបការបាន៥ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានកូនទេ ។ នាងស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ ហើយគេគ្រាន់តែឃើញគ្នាតាមទូរស័ព្ទ។ នាងបានប្រាប់ថា៖ «ជាសំណាងល្អ គ្រួសារ និងស្វាមីរបស់ខ្ញុំយល់និងអាណិតអាសូរ ហើយប្រធានក្រុមហ៊ុន និងសហការីនៅកន្លែងនោះក៏លើកទឹកចិត្ត និងជួយច្រើន»។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានកម្មករជាស្ត្រីច្រើនណាស់នៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ ឌៀនចូវ-បៃវូត។ នៅពេលកំពូលមានមនុស្សដល់ទៅ ១៨នាក់។ លោកវរសេនីយ៍ទោ Dinh Cong Thang នាយកសហគ្រាស 28.3 សាខា Truong Son 28 សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son មេបញ្ជាការគម្រោងស្ពាន Than Vu 2 បាននិយាយថា "ទោះបីជាពួកគេជាស្ត្រីក៏ដោយ ពួកគេធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃមិនតិចជាងបុរស" ។

នៅ Ha Tinh អាកាសធាតុអាក្រក់ខ្លាំងណាស់នៅពេលនេះព្រះអាទិត្យកំពុងក្តៅក្រហាយ។ ទោះជាយ៉ាងណានៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូង បរិយាកាសនៃការសាងសង់កាន់តែមានភាពបន្ទាន់ជាងមុន ។

នៅក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក លោកស្រី Le Thi Phuong (កើតឆ្នាំ 1982 មកពី Thanh Hoa) ញញឹម ហើយនិយាយថា "បន្ទាប់ពីដប់ឆ្នាំធ្វើការនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ ខ្ញុំមិនដឹងថាថ្ងៃទី 8 ខែមីនាជាថ្ងៃអ្វីទេ!"

នាងបានរៀបការជាកម្មករសំណង់ ហើយបានតាមប្តីទៅធ្វើការអស់រយៈពេល១០ឆ្នាំមកហើយ។ ពួកគេមានកូនម្នាក់រស់នៅជាមួយជីដូនជីតានៅជនបទ។ ដោយសារតែលក្ខណៈនៃការងារពួកគេអាចត្រឡប់មកផ្ទះវិញបានតែក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកយូរប៉ុណ្ណោះ។

មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកស្រី ភួង គឺក្រុមការងារសាងសង់លូក្រោមដី។ ក្រៅពីកម្មករជាបុរសក៏មានកម្មការិនី២នាក់ក្នុងក្រុមនេះដែរ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមនោះគឺលោកស្រី Mai Thi Nho (កើតក្នុងឆ្នាំ ១៩៩២ នៅស្រុក Quynh Luu ខេត្ត Nghe An)។ អ្នកស្រីបន្តថា៖ «គ្រប់គ្នាចង់នៅជាមួយក្រុមគ្រួសារក្នុងថ្ងៃឈប់សម្រាក ស្លៀកពាក់ ប៉ុន្តែដោយសារកាលៈទេសៈយើងត្រូវទុកមួយឡែក ប្ដីខ្ញុំនិងខ្ញុំមានកូន ៥ នាក់ក្រោយរដូវច្រូតកាត់នៅជនបទ ប្ដីខ្ញុំនិងខ្ញុំទៅធ្វើកម្មកររោងចក្រ ដោយបានប្រាក់ខែប្រហែល ២៥ ម៉ឺនដុងក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយមានបាយហូប»។

ទុកចោលអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន

នៅគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានទំនើបឡុងថាញ់ (ដុងណៃ) ក្នុងចំណោមវិស្វករ និងកម្មកររាប់ពាន់នាក់ មានស្ត្រីជាច្រើន។ ពួកគេត្រូវសម្រាកការងារគ្រួសារជាបណ្ដោះអាសន្ន ក្លាហានហាលថ្ងៃ និងខ្យល់ ហើយនៅជាប់ការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំតាំងពីព្រឹកដល់យប់។

លោក ង្វៀន ចូវ អ្នកគ្រប់គ្រងតំបន់ទី 6 (អ្នកម៉ៅការ Vinaconex) ដែលសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរ បាននាំពួកយើងទៅកាន់តំបន់ដែលមានកម្មករស្រីជាច្រើនកំពុងធ្វើការយ៉ាងមមាញឹក។ លោកស្រី Vo Thi Suong កំពុងសម្អាតជំរុំបញ្ជា។ ដើម្បីជៀសវាងពីកម្ដៅ អ្នកស្រីសួងត្រូវស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ច្រើនស្រទាប់ មួក របាំងក្រាស់ និងមដ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ព្រះអាទិត្យនៅតែជ្រាបចូល ធ្វើឱ្យស្បែករបស់នាងប្រែពណ៌ ហើយអាវរបស់នាងសើមដោយញើស។

អ្នកស្រី សួង បាននិយាយថា គាត់មានអាយុ ៥៤ ឆ្នាំ ប្តីរបស់គាត់បានទទួលមរណៈភាព កូនទាំងបីរបស់គាត់ធំពេញវ័យ ដូច្នេះកាលពី ៦ ឆ្នាំមុន គាត់ផ្លាស់ពីខេត្តប៊ិញធួន មកខេត្តភាគខាងត្បូង ដើម្បីធ្វើការដោយស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើន។ ថ្មីៗនេះ នាងបានដាក់ពាក្យធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ជាអ្នកបោសសម្អាត។

អ្នកស្រី សួង បានចែករំលែកថា៖ «កូនខ្ញុំធំហើយ ខ្ញុំនៅមានសុខភាពល្អ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ធ្វើការដើម្បីមើលថែខ្លួនឯង។ ប្រាក់ខែ៣០ម៉ឺនដុងក្នុងមួយថ្ងៃគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចំណាយលើថ្លៃអាហារ ថ្លៃជួល និងសន្សំទុកសម្រាប់ពេលចាស់ទៅ»។

នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីអ្នកស្រីសួង ស្ត្រីតូចម្នាក់ដែលមានដៃនិងជើងយ៉ាងមោះមុតកំពុងធ្វើការ។ នោះគឺលោកស្រី Nguyen Thi Loan (អាយុ 33 ឆ្នាំ) មកពីខេត្ត An Giang ។ ក្រោយពីរៀនចប់ នាងបានរៀបការ និងធ្វើដំណើរជាមួយប្តីទៅការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនកន្លែង។ រាល់ពេលជិតសម្រាលនាងបានត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ។ ពេលកូនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ គាត់បានទុកគាត់ឱ្យនៅជាមួយជីដូនដើម្បីមើលថែគាត់ ដើម្បីឱ្យគាត់អាចបន្តការងារបាន។ ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំមកនេះ នាងមិនចាំថា តើនាងបានទៅសាងសង់ប៉ុន្មានកន្លែងនៅភាគខាងត្បូងនោះទេ។

«នៅជនបទអត់មានការងារធ្វើ អត់មានជីវភាពគ្រប់គ្រាន់ទេ ត្រូវតែទៅឆ្ងាយ។ រាល់យប់យើងនឹកកូនៗ ប្តីខ្ញុំតែវីដេអូ Call លើកទឹកចិត្តគេច្រើនដង ពេលសម្រាកនៅកន្លែងធ្វើការ យើងថតរូបកូនៗមើល ដើម្បីសម្រាលការចង់បាន» Loan បញ្ជាក់។

ប្តីប្រពន្ធស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ជាមួយគ្នា

បន្តនៅលើឡានក្រុងដើម្បីផ្លាស់ទីទៅការដ្ឋានសំណង់នៃការងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស យើងបានឃើញគូស្នេហ៍ជាច្រើនកំពុងផឹកទឹក និងញ៉ាំអាហារសម្រន់ជាមួយគ្នាអំឡុងពេលសម្រាកនៅចន្លោះវេន។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 5.

អ្នកស្រី Vo Thi Kieu (ស្ដាំ) រីករាយជាមួយកម្មការិនីម្នាក់ទៀត។ រូបថត៖ ង្វៀន ញ៉ឹម។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ដា មន្ត្រីសុវត្ថិភាពនៅក្រុមហ៊ុន ៣៦ ដែលជាអង្គភាពសាងសង់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ឡុងថាញ បាននិយាយថា មានគូស្នេហ៍ជាច្រើននៅទីនេះ ដែលពួកគាត់ទាំងអស់មានបទពិសោធន៍ពី ៥ ទៅ ១០ ឆ្នាំធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់។

ពេលបង្វិលដុំដែកទៅទីតាំងជាន់នៅការដ្ឋានសំណង់ប៉មបញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អ្នកស្រី ង្វៀន ធី គៀវ អាញ់ (អាយុ ៤៦ ឆ្នាំ) បានប្រាប់ថា គាត់និងប្តីបានធ្វើដំណើរទៅការដ្ឋានសំណង់អស់រយៈពេល ៦ ឆ្នាំហើយ។ កូនទាំងពីរធំហើយមើលថែគ្នានៅផ្ទះ។ អ្នកស្រីបន្តថា៖ «ពេលពួកគេអាយុ ១៨ ឆ្នាំពួកគេនឹងដើរតាមឪពុកម្តាយទៅការដ្ឋានសំណង់ដើម្បីធ្វើការ។ នៅទីនេះមានស្ថិរភាព ប្រាក់ខែ៣០ម៉ឺនដុងក្នុងមួយថ្ងៃ បើធៀបនឹងចំណូលនៅជនបទគឺខ្ពស់ណាស់»។

ឃើញថាយើងមានកាមេរ៉ា ប្តីរបស់ Oanh ញញឹមហើយនិយាយថា "សូមថតរូបស្អាតមួយឱ្យពួកខ្ញុំផង ខានបានថតជាមួយគ្នាយូរណាស់ហើយ ថ្ងៃទី ៨ ខែមីនា នេះមានរូបស្អាតៗខ្លះមកបង្ហោះលើ Zalo មកបង្អួត!"

នៅក្បែរនាង Vo Thi Kieu (អាយុ 41 ឆ្នាំមកពី Vinh Long) ក៏កំពុងចងដែកផងដែរ។ Kieu មានកូនពីរនាក់ ប៉ុន្តែកូនច្បងមានអាយុ 22 ឆ្នាំ ហើយធ្វើការហើយ កូនពៅមានអាយុត្រឹមតែ 15 ឆ្នាំ ហើយរៀនថ្នាក់ទី 9 ។ ដើម្បីឱ្យការងារកាន់តែងាយស្រួល នាងនិងប្តីជួលបន្ទប់ក្បែរការដ្ឋានសំណង់ក្នុងមួយខែជាង១.០០០.០០០ដុង ។ កូនស្រីពៅរបស់នាងត្រូវបានជីដូនជីតាមើលថែនិងរៀននៅជនបទ។

អ្នកស្រី កៀវ បានអួតអាងថា អ្នកស្រី និងស្វាមីទើបតែត្រឡប់មកស្រុកកំណើត និងការដ្ឋានសំណង់កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន៖ «តេតចុងក្រោយប្តីខ្ញុំស្នាក់នៅ និងធ្វើការតាមរយៈតេត ទើបយើងអាចរកចំណូលបន្ថែមបន្តិចបន្តួចដើម្បីសន្សំ»។

សុភមង្គលរីកនៅកណ្តាលការដ្ឋានសំណង់

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 6. — គូស្នេហ៍របស់លោក ធៀន និងអ្នកស្រី ខា។

សម្រាប់មន្ត្រី វិស្វករ និងអ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon រឿងរ៉ាវស្នេហាដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់គូស្នេហ៍វ័យក្មេង Tran Thanh Thien (អាយុ 35 ឆ្នាំ) និង Dang Thi Tiet Kha (អាយុ 27 ឆ្នាំ) បានធ្វើឱ្យពួកគេរំជួលចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។

ពួកគេមកពី Dong Nai និង Phu Yen ចម្ងាយជាច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រ។ មុនពេលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ចាប់ផ្តើម ពួកគេមិនដែលបានជួបគ្នា និងមិនស្គាល់អ្វីទាំងអស់អំពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅកន្លែងដែលមានពន្លឺថ្ងៃ និងខ្យល់ខ្លាំង ពួកគេបានជួបគ្នានៅកន្លែងសំណង់ ហើយអារម្មណ៍របស់ពួកគេក៏រីកដុះដាល។

ពិធីមង្គលការមួយបានកើតឡើង ភ្ញៀវមិនត្រឹមតែជាមិត្តភក្តិរបស់គូស្នេហ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមិត្តរួមការងារនៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេផងដែរ។

កើតនៅទីក្រុង Dong Hoa ខេត្ត Phu Yen វិស្វកររចនាភូមិសាស្ត្រ Dang Thi Tiet Kha បានចូលរួមជាមួយ Deo Ca Group ដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងនាយកដ្ឋានផ្ទៃក្នុង ចំណែកវិស្វករ Thanh Thien ធ្វើការជាអ្នកបច្ចេកទេសនៅការដ្ឋានសំណង់។ អ្នកទាំងពីរត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។

លោក ធៀន បន្តថា ពេលចូលការដ្ឋានសំណង់ដំបូង ពួកគេសុទ្ធតែជាមនុស្សចម្លែក មិនដឹងរឿងគ្នាទេ ហើយធ្វើការនៅមន្ទីរពីរផ្សេងគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលអាហារជាក្រុម និងសកម្មភាពក្រុម ពួកគេបានរកឃើញគ្នាទៅវិញទៅមក។

"ខ្ញុំបានផ្តួចផ្តើមគំនិតដើម្បីស្គាល់នាង។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងត្រូវបដិសេធ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានរៀបការ! ថ្ងៃដែលខ្ញុំស្នើសុំ ហើយ Kha ទទួលយកខ្ញុំក៏ទូរស័ព្ទទៅម្តាយរបស់ខ្ញុំដើម្បីអោយនាងដឹង ដើម្បីអោយនាងរៀបចំពិធីមង្គលការ។ នៅពេលនោះ ម្តាយខ្ញុំថាខ្ញុំកុហក!" លោក ធៀន បាននិយាយសារភាព។

កញ្ញា ខាន់ ជេមស៍ បន្តថា ពេលនោះអ្នកទាំងពីរនៅលីវ និងរស់នៅឆ្ងាយពីគ្រួសារ ដូច្នេះហើយនៅពេលដែល «ចាប់រលកគ្នា» និងរកគ្នាបានត្រូវគ្នា ដោយសារតែស្ថានភាពដូចគ្នា ការសន្ទនាដែលតាមនោះ រឹតតែធ្វើឲ្យអារម្មណ៍របស់ពួកគេកាន់តែខ្លាំង។

កញ្ញា ខាន់ ជេមស៍ ចែករំលែកថា "ខ្ញុំពិតជាដឹងគុណណាស់ ដែលកូនស្រីម្នាក់រស់នៅឆ្ងាយពីផ្ទះក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ហើយត្រូវបានមើលថែដោយក្តីស្រលាញ់រាប់អាន គ្មានអ្វីសប្បាយចិត្តជាងនេះទេ!"

ជាងមួយខែចាប់តាំងពីថ្ងៃសុភមង្គលរបស់ពួកគេបានរីកចម្រើន គូស្នេហ៍មួយគូនេះបានបន្តថ្ងៃនៅការដ្ឋានសំណង់។

ឡឺ ឌឹក

ម្តាយចិញ្ចឹមគឺឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងអត់ធ្មត់។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 7. — អ្នកស្រី Phan Thi Dung។

មិនធ្វើការដោយផ្ទាល់លើការដ្ឋានសំណង់នោះទេ អ្នកស្រី Phan Thi Dung បុគ្គលិកបម្រើការនៅកញ្ចប់ XL3 Tuyen Quang - Ha Giang Expressway ទទួលបន្ទុកធ្វើម្ហូបសម្រាប់កម្មករចំនួន 40 នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនាងត្រូវក្រោកពីម៉ោង 4 ព្រឹករៀបចំអាហារពេលព្រឹកដូច្នេះនៅម៉ោង 5 ព្រឹកអាហារពេលព្រឹកគឺនៅលើតុបរិភោគអាហារ។ បន្ទាប់ពីអាហារពេលព្រឹករួច នាងក៏បន្តរៀបចំអាហារថ្ងៃត្រង់ និងអាហារពេលល្ងាច។ នៅថ្ងៃដែលកម្មករសំណង់ធ្វើការថែមម៉ោងស្រាប់តែនាងត្រូវធ្វើការរហូតដល់ម៉ោង១១យប់។

នាងបាននិយាយថា “មានភ្លៀងធ្លាក់ ពេលខ្ញុំទៅផ្សារ ប៉ុន្តែផ្លូវការដ្ឋានសំណង់មានភក់ ហើយខ្ញុំធ្លាក់ពីលើកង់ អាហារភាគច្រើនខូច ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវចំណាយលុយពីហោប៉ៅខ្លួនឯង ដើម្បីទៅផ្សារម្តងទៀត”។

ចែករំលែកភារកិច្ចធ្វើម្ហូបដូចគ្នា អ្នកស្រី Tran Thi Oanh អ្នកលក់អាហារនៅកញ្ចប់ XL4 បាននិយាយថា ទោះបីជាអាកាសធាតុបែបណាក៏ដោយ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅម៉ោង 5 ព្រឹក អ្នកស្រីត្រូវរៀបចំអាហារសម្រាប់កម្មករចំនួន 50 នាក់។ ដើម្បីធានាថាអាហារទាន់ពេលវេលា និងមានជីវជាតិ នាងត្រូវឆ្លៀតឱកាសគ្រប់ពេលដើម្បីជ្រើសរើសអាហារដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកស្រីបានចែករំលែកថា៖ «ប្រសិនបើការពុលអាហារកើតឡើងនោះ ដំណើរការសាងសង់នឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង»។

ហាវវ

ប្រភព