កន្លែងដែលស្ពាន Phong Chau បានដួលរលំកាលពី 1 ឆ្នាំមុន៖ រូបរាងថ្មីគឺអស្ចារ្យមិនគួរឱ្យជឿ

កាល​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​មុន ការ​បាក់​ស្ពាន Phong Chau បាន​បន្សល់​ទុក​នូវ​ទិដ្ឋភាព​នៃ​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ ដោយ​បែង​ចែក​ច្រាំង​ទន្លេ​ក្រហម​ពីរ។ ឥឡូវនេះ នៅទីតាំងដដែល ស្ពានថ្មីមួយជិតរួចរាល់ហើយ បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការសាងសង់លឿនដូចរន្ទះ ក្លាយជាសក្ខីភាពនៃការរស់ឡើងវិញដ៏រឹងមាំពីការលំបាក។

កាលពីមួយឆ្នាំមុន ស្ពាន Phong Chau ដែលជាស្ពានដ៏សំខាន់មួយនៅលើផ្លូវហាយវេលេខ 32C បានបាក់រលំភ្លាមៗ ដោយបានបោកបក់ទៅលើសសរ T7 និងកំណាត់ធំៗចំនួនពីរ។ ហេតុការណ៍នេះ មានការភ្ញាក់ផ្អើល និងសោកស្ដាយដល់ប្រជាពលរដ្ឋទូទាំងប្រទេស ជាពិសេសសាច់ញាតិជនរងគ្រោះទាំង៨នាក់ ដែលបានស្លាប់ ឬបាត់ខ្លួន។ ជាពិសេស ការបាក់ស្ពាន Phong Chau បានធ្វើឱ្យចរាចរលើផ្លូវហាយវេ 32C តភ្ជាប់តំបន់ភាគពាយ័ព្យ។

មូលហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនេះ ត្រូវបានអាជ្ញាធរខេត្ត ភូថូ កំណត់ថា បណ្តាលមកពីឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ៣ (យ៉ាហ្គី) កម្រិតទឹកនៅលើដងទន្លេក្រហមបានហក់ឡើង ទើបបណ្តាលឲ្យបាក់ស្ពាន។

ឧបទ្ទវហេតុបាក់ស្ពាន Phong Chau បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Duc Hoang

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបាក់ស្ពាន Phong Chau ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បានមានវត្តមាននៅកន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីដឹកនាំការត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តការងារភ្លាមៗ ដើម្បីជំនះការបាក់ស្ពាន Phong Chau ដោយផ្តោតលើការងារជួយសង្គ្រោះជនរងគ្រោះដោយសារការបាក់ស្ពាន។

ជាមួយគ្នានេះ នៅព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ កងពលតូចលេខ២៤៩ កងវិស្វកម្មបានបញ្ជូននាយទាហាន និងពលទាហានចំនួន២០០នាក់ រួមនឹងសម្ភារៈសាងសង់ស្ពានអាកាស ដើម្បីបម្រើដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាបណ្តោះអាសន្ននៅតាមដងទន្លេក្រហមទាំងពីរ។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​កត្តា​ជលសាស្ត្រ និង​អាកាសធាតុ ការងារ​សាងសង់​ស្ពាន​មិនអាច​អនុវត្ត​បាន​ភ្លាមៗ​ទេ​។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 20 ថ្ងៃនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌត្រូវបានធានា នៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ស្ពាន Pontoon ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ឧបករណ៍ស្ពាន Pontoon ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយកងពលតូចលេខ 249 កងវិស្វកម្មទៅកាន់ឃុំ Huong Non ស្រុក Tam Nong (ចាស់)។ រូបថត៖ Duc Hoang

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Dang Chien ប្រធាននាយកដ្ឋានឃោសនា អង្គភាពវិស្វកម្ម បាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ ស្ពាន Pontoon បានបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះប្រមាណ ១៥,០០០គ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ តាម​ការ​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា ចំនួន​រថយន្ត ម៉ូតូ យានជំនិះ​មិន​ប្រើ​ម៉ូតូ និង​មនុស្ស​ឆ្លង​ទន្លេ​មាន​ប្រមាណ​៣​លាន​នាក់ ដែល​ធានា​សុវត្ថិភាព ។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Dang Chien បានចែករំលែកថា “នេះគឺជាបេសកកម្មដ៏សំខាន់របស់កងពលតូចលេខ ២៤៩ ជាពិសេសកងវិស្វកម្មទូទៅ ដើម្បីតភ្ជាប់ទន្លេ និងពង្រឹងទំនាក់ទំនងរវាងកងទ័ព និងប្រជាជន”។

ក្នុងរយៈពេល 50 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការដួលរលំស្ពាន កងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះជាច្រើន រួមទាំងទាហានកង្កែបនៃកងពលតូចទ័ពជើងទឹកលេខ 126 កងទ័ពជើងទឹក ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ស្ពាន Phong Chau ដើម្បីចូលរួមក្នុងការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho បានយល់ព្រមលើសំណើដើម្បីបញ្ចប់ការស្វែងរកជនរងគ្រោះដែលបាត់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការបាក់ស្ពាន Phong Chau ។

ជនរងគ្រោះទាំង៤នាក់ ដែលរកមិនឃើញ រួមមានៈ ង្វៀន ធីឡាន (Nguyen Thi Lan) អាយុ ១៩ឆ្នាំ ង្វៀន ហាជី (Nguyen Ha Chi) អាយុ ១៩ឆ្នាំ ង្វៀន ធីបិកហាំង (Nguyen Thi Bich Hang) អាយុ ៣៦ឆ្នាំ និងង្វៀន ធីយ៉េន (អាយុ ៤៥ឆ្នាំ)។

លើសពីនេះ អាជ្ញាធរក៏បានជួយសង្គ្រោះផ្នែកស្ពានដែលបាក់ និងរុះរើផ្នែកដែលនៅសល់នៃស្ពាន Phong Chau បន្ទាប់ពីកើតហេតុ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្ត Phu Tho កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីនៃការដាក់លក់ដេញថ្លៃកំណាត់ដែកស្ពាន Phong Chau ចាស់បន្ទាប់ពីការសង្គ្រោះដែលមានទម្ងន់សរុបប្រហែល 675 តោន។

ដែកថែប 675 តោនពីស្ពាន Phong Chau ចាស់ត្រូវបានសង្គ្រោះ និងកំពុងដំណើរការនីតិវិធីដេញថ្លៃតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រូបថត៖ Duc Hoang

ស្ពាន Phong Chau ថ្មី​នឹង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ។

ប្រឈមមុខនឹងសំណើជាបន្ទាន់ដើម្បីបន្តចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ 32C ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីលោក Tran Hong Ha បានយល់ព្រមវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មីមួយស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសាងសង់គ្រាអាសន្ន។

នាថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 នៅឃុំ Phung Nguyen ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ចាស់) បានប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី - គម្រោងវិនិយោគផ្លូវជាតិលេខ 32C។

ស្ពាន Phong Chau ថ្មីនេះ មានប្រវែងប្រហែល 652.88m និងត្រូវបានសាងសង់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ដោយបេតុងពង្រឹង និងបេតុងពង្រឹងដែលមានទទឹងស្ពាន 20.5m សាកសមសម្រាប់ទទឹងផ្លូវ។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមានជាង 635 ពាន់លានដុង ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ជាអ្នកវិនិយោគ និងកងពលធំទី 12 ជាអ្នកម៉ៅការ។ ស្ពាន​ថ្មី​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​បន្ទាប់​ពី​ការ​សាងសង់​រយៈពេល​៣៦៥​ថ្ងៃ។

គម្រោងស្ពាន Phong Chau ថ្មីកំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់។ រូបថត៖ Duc Hoang

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមមូលដ្ឋាន ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាច្រើន និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់កម្មាភិបាល វិស្វករ និងកម្មករកម្មការនី ធ្វើការ៣វេន និង៤វេន ដោយគ្មានថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Phong Chau កាលពីពេលថ្មីៗនេះ កាលពីថ្ងៃទី២៧ ខែសីហា ក្រសួងសំណង់ ក្រសួងការពារជាតិខេត្ត Phu Tho បានប្រារព្ធពិធីបិទស្ពាន Phong Chau និង Phu

មកទល់ពេលនេះ ស្ពាន Phong Chau ថ្មីបានចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់ ដែលរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅខែតុលា ពោលគឺជាង 2 ខែមុនកាលកំណត់។

ក្រោយ​ម៉ោង​បិទ កម្មករ​កំពុង​សាងសង់​ផ្លូវ​ដែក​ស្ពាន។ រូបថត៖ Duc Hoang

លោកវរសេនីយ៍ទោ Tran Dang Tuan មេបញ្ជាការការដ្ឋានបានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី ដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតលើការបង្កើនគ្រឿងចក្រទំនើបៗ រួមជាមួយនឹងកម្មករសំណង់ដែលកំពុងធ្វើការ ៣វេន និង ៤វេនទូទាំងក្រុងតេត។ បច្ចុប្បន្នមុខទំនិញសំខាន់ៗត្រូវបានបញ្ចប់ អង្គភាពសំណង់នៅតែបន្តដាក់ពង្រាយមុខទំនិញដែលនៅសេសសល់ដូចជា ដំឡើងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ប្រព័ន្ធភ្លើង ការតុបតែង និងក្រាលបេតុងកៅស៊ូ ការពង្រឹងទំនប់ទឹក និងដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Tran Dang Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា “ការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលបានជម្នះការលំបាក ជាពិសេសលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការក្នុងរយៈពេល 2.5 – 3 ខែ ប៉ុន្តែគុណភាពនៃគម្រោងនៅតែត្រូវបានដាក់ជាអាទិភាព និងជាអាទិភាពលេខ 1 របស់អ្នកម៉ៅការ”។

បន្ទាប់ពីការបាក់ស្ពានដែលបានបន្សល់ទុកនូវការបាត់បង់ជាច្រើន ស្ពាន Phong Chau ដែលទើបនឹងសាងសង់រួចមិនត្រឹមតែបានសម្អាតផ្លូវដ៏សំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃការរស់ឡើងវិញ ជំនឿ និងសេចក្តីប្រាថ្នានៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រជាជននៅលើច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរ។

Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/noi-cau-phong-chau-sap-1-nam-truoc-dien-mao-moi-sung-sung-den-kho-tin-2440954.html