អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់៖ រូបរាងផ្កាឈូកលេចចេញជាបណ្តើរៗ ផ្លូវរត់ជិតដល់ទីបញ្ចប់ហើយ។

ក្នុង​ថ្ងៃ​ដំបូង​នៃ​ឆ្នាំ​២០២៥ បរិយាកាស​ការងារ​នៅ​ទីតាំង​គម្រោង​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh (ស្រុក Long Thanh ខេត្ត Dong Nai ) មាន​សភាព​អ៊ូអរ និង​បន្ទាន់។ ក្រុមកម្មករ វិស្វករ អ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកប្រឹក្សា ធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់។

អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំក្រុមសាងសង់រាប់រយនាក់ ប្រមូលផ្តុំអ្នកជំនាញ កម្មករ និងកម្មករជិត ៧០០០នាក់ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំនើបៗជិត ៣០០០នាក់។ រថយន្តដឹកសម្ភារៈបន្តដំណើរទៅមុខការដ្ឋានសំណង់ នៅចម្ងាយគឺប៉មបញ្ជាអាកាសឡើងដល់កម្ពស់ជាង 100 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 1,5 ឆ្នាំ គម្រោងសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "បេះដូង" នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយនឹងការរចនាផ្កាឈូកដ៏ទាន់សម័យបានលេចចេញជាបណ្តើរៗ។

ក្រុម​កម្មករ​បាន​ផ្តោត​លើ​ការ​ដំឡើង​ដំបូល​ដែក​នៃ​ស្ថានីយ​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ រចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែកបានប្រែជាបណ្តើរៗជាមួយនឹងការរចនាដែលក្លែងធ្វើរូបភាពនៃផ្កាឈូក។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ (កញ្ចប់ 5.10) គឺតាមកាលវិភាគ។ ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែក ការឡើងរឹងរបស់តួដែកបានឈានដល់ 96% នៅតំបន់ស្លាប និង 41% នៅតំបន់កណ្តាល ខណៈដែលការឡើងរឹងរបស់ស៊ុមដែកបន្ទាប់បន្សំកំពុងដំណើរការ។

លើសពីនេះ ការងារកែច្នៃ និងផលិតប្រព័ន្ធស៊ុមទ្រទ្រង់ជញ្ជាំងកញ្ចក់កំពុងដំណើរការ ហើយរំពឹងថានឹងដំឡើងនៅខែមករានេះ។ នៅក្នុងរូបថតគឺជាដំបូលដែក corrugated ដំបូងដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើស៊ុមដំបូលដែកនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ។

សម្រាប់ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះ (កញ្ចប់ 4.6) ផ្លូវរត់មានប្រវែង 4,000 ម៉ែត្រ និងទទឹង 45 ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាកញ្ចប់ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សម្រាប់ការហោះហើរ។

លោក Son (អាយុ 53 ឆ្នាំមកពី Thanh Hoa ) កំពុងដំណើរការកាត់នៅលើផ្លូវរត់។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះ និងកំពុងសាងសង់ស្រទាប់បេតុង M350/45 ដែលសម្រេចបានប្រហែល 94% នៃបរិមាណកញ្ចប់។

ឧបករណ៍ចុះចតភាពជាក់លាក់របស់ ILS/DME ត្រូវបានបញ្ជូនទៅការដ្ឋានសំណង់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំឡើងចាប់ពីខែកុម្ភៈខាងមុខ។

យោងតាមផែនការ អង្គភាពត្រូវបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំនេះ ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

លោក Nguyen Duc Thuan នាយករងប្រតិបត្តិនៃសម្ព័ន្ធកញ្ចប់ 5.10 នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បាននិយាយថា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបានគ្រោងនឹងកៀរគរកម្មករ និងវិស្វករទៅធ្វើការក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2025។

លោក ធួន បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងនឹងរក្សាកម្លាំងពលកម្មរបស់យើងយ៉ាងហោចណាស់ 70% ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់។ ទោះបីជាបុណ្យតេតជាឱកាសសម្រាប់ការជួបជុំគ្រួសារក៏ដោយ ព្រោះនេះជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ ប៉ុន្តែកម្មករ និងវិស្វករក៏មានឆន្ទៈក្នុងការស្នាក់នៅ និងធ្វើការផងដែរ"។

ថ្មីៗនេះ ACV បានជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាផ្នែករចនាជាផ្លូវការ ADCC និងអ្នកប្រឹក្សាវាយតម្លៃ CONINCO ដើម្បីបង្កើត និងធ្វើការវាយតម្លៃនៃការរចនាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្លូវរត់ទីពីរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដើម្បីកែសម្រួលធាតុផ្សំគម្រោងទី៣ នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មិនត្រឹមតែជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនទំនើបបំផុតក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាថ្មីរបស់វៀតណាមទៀតផង។ ជាមួយនឹងទំហំ និងការរចនាដ៏ទំនើបរបស់វា អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដើរតួជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។

Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/san-bay-long-thanh-hinh-hoa-sen-dan-lo-dien-duong-bang-sap-ve-dich-2359800.html