ទីក្រុងហូជីមិញចង់រីកចម្រើន ត្រូវមានអាជីវកម្មក្លាហានជាច្រើន។

ថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានអះអាងថា ការបញ្ចប់ការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺជាកិច្ចការយូរអង្វែង ដែលទាមទារការគាំទ្រ និងដំបូន្មានពីធុរកិច្ច អ្នកជំនាញ និងសារព័ត៌មាន ដើម្បីជួយទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបានជោគជ័យ។

លោក Trinh Tien Dung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្ម Dai Dung ជឿជាក់ថា សហគ្រាសវៀតណាមអាចអនុវត្តសហគ្រាសអន្តរជាតិបានទាំងស្រុង - រូបថត៖ QUANG DINH

សិក្ខាសាលា “ស្នើយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ” បានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃទី៥ ខែកញ្ញា ក្រោមប្រធានបទ “ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក្នុងលំហថ្មី” បន្ទាប់ពីវេទិកាអនឡាញដោយមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញជាន់ខ្ពស់ និងសហគ្រាសធំៗជាច្រើន។

ត្រូវការបង្កើតសហគ្រាសឈានមុខជាច្រើនដើម្បីដឹកនាំ សេដ្ឋកិច្ច

លោក Trinh Tien Dung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Dai Dung បានមានប្រសាសន៍យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា៖ អាជីវកម្ម និង រដ្ឋាភិបាល ត្រូវផ្លាស់ប្តូរការគិត ផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្ត ផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រ និងផ្លាស់ប្តូររបៀបធ្វើអាជីវកម្ម ដើម្បីមានអាជីវកម្មធំៗពិតប្រាកដ។

តាមពិត សហគ្រាសវៀតណាមមានលទ្ធភាពទាំងស្រុងក្នុងការទទួលយកគម្រោងធំៗ ប៉ុន្តែបញ្ហាគឺថាពួកគេយកតួនាទីជាអ្នកម៉ៅការបន្ត ដូច្នេះពួកគេមិនអាចបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេបានទេ។ លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា "ដូច្នេះយើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តរបស់យើង។ យើងត្រូវពិចារណា M&A ជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលមានបទពិសោធន៍ រចនា បានធ្វើ... ហើយត្រូវបានទទួលស្គាល់ដើម្បីប្រមូលយកឱកាស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងចំណេះដឹង"។

ដោយលើកឧទាហរណ៍ពីប្រទេសចិន ប្រទេសនេះបន្ទាប់ពីការទាក់ទាញវិនិយោគិនបរទេសបានទាមទារការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ក៏ដូចជាការបង្កើនអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៅក្នុងផលិតផល។ ជាមួយនឹងតម្រូវការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបែបនេះ សហគ្រាសក្នុងស្រុកត្រូវបានចិញ្ចឹមបីបាច់ និងអភិវឌ្ឍ។

បន្ទាប់មកទៀត គឺត្រូវផ្តោតលើសហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាព និងសមត្ថភាព ដើម្បីទទួលបានការគាំទ្រផ្នែកមូលនិធិដីធ្លី និងដើមទុនវិនិយោគរបស់រដ្ឋ ព្រោះ "មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចធ្វើរឿងធំបានទេ"។ លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា “វាចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតសហគ្រាសឈានមុខជាច្រើន បង្កើតកម្លាំងជំរុញជាច្រើនដើម្បីដឹកនាំសេដ្ឋកិច្ច”។

លោក Dam Quan Truc តំណាងក្រុមហ៊ុន Dai Quang Minh បានអះអាងថា សហគ្រាសឯកជនក្នុងស្រុកត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ - រូបថត៖ QUANG DINH

លោក Dam Quan Truc តំណាងក្រុមហ៊ុន Dai Quang Minh បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ Thaco គឺជាសាជីវកម្មពហុឧស្សាហកម្ម ដែលទទួលបានជោគជ័យពីគំរូនៅទីក្រុង Chu Lai (Da Nang)។ លើសពីអ្នកណាទាំងអស់ សហគ្រាសទទួលស្គាល់សក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យនៃគំរូទីក្រុងហូជីមិញថ្មី ជាពិសេសក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ជាឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតអាចមានប្រវែងដល់ទៅរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលបន្ថែម Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau។ ដូច្នេះ​ការ​វិនិយោគ​លើ​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ដើម​ទុន​យ៉ាង​ច្រើន។ លោក Truc បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងស្នើយ៉ាងក្លាហានក្នុងការខ្ចីដើមទុនជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តសមហេតុផលនៅពេលចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅទីក្រុងហូជីមិញ"។

ការទទួលបានសហគ្រាសបរទេសដើម្បីចូលទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័ស

បណ្ឌិត Pham Van Dai សាលា Fulbright នៃគោលនយោបាយ និងគ្រប់គ្រងសាធារណៈបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើយើងមិនអាចកសាងសហគ្រាសក្នុងស្រុកឱ្យរឹងមាំលើមាត្រដ្ឋានទីក្រុងហូជីមិញ និងវៀតណាមនិយាយរួមទេនោះ វានឹងមានការលំបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលសាងសង់សហគ្រាសក្នុងស្រុក លោក Dai បាននិយាយថា បញ្ហាប្រឈមធំបំផុតគឺមិនអាចចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិបានទេ។

"យើងបានទៅតៃវ៉ាន់ ហើយបានសួរអាជីវកម្មផលិតបន្ទះឈីបនៅវៀតណាមពីរបៀបទទួលការបញ្ជាទិញពីតៃវ៉ាន់។ ពួកគេបានឆ្លើយថា ទោះបីជាអាជីវកម្មវៀតណាមធ្វើការបាន 0 ដុងនៅពេលនេះក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែមិនទទួលយក។ ដោយសារតែ 0 ដុងរបស់អ្នកមិនមានន័យថា 0 ដុងរបស់យើងទេ។ យើងត្រូវបញ្ជូនមនុស្សទៅត្រួតពិនិត្យ គ្រប់គ្រងគុណភាព និងធានាថាគ្មានកំហុស... នោះមានន័យថា វាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់អាជីវកម្មវៀតណាមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។

ពីទីនោះ លោក ដាយ បានស្នើរវិធីធ្វើការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយក (M&A)។ "យើងអាចទិញអាជីវកម្មដែលស្ថិតនៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់។ ប្រសិនបើវាពិបាកក្នុងការទិញអាជីវកម្ម F1 នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ យើងអាចទិញអាជីវកម្ម F2 និង F3 ។ យើងអាចគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មនោះ ហើយចាប់ផ្តើមបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។ បន្ទាប់មកពង្រីក។ នោះគឺជាវិធីដែលប្រទេសជោគជ័យជាច្រើនបានធ្វើ" អ្នកជំនាញរូបនេះបានពន្យល់។

ឧទាហរណ៍មួយដែលបានលើកឡើងគឺករណីរបស់ TSMC (តៃវ៉ាន់) ។ តាំងពីដំបូងមក ពួកគេត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដើម្បីទិញបន្ទះឈីបពីដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ។ ហើយបន្តិចម្ដងៗពួកគេបានទិញវាទាំងអស់។ រហូត​មក​ទល់​ពេល​នេះ​មាន​គូ​ប្រកួត​ប្រជែង​តែ​ពីរ​ឬ​បី​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​នៅ​សល់ ហើយ​ពួក​គេ​បាន​អភិវឌ្ឍ​រហូត​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ។ ជាពិសេស រដ្ឋអាចមានគោលនយោបាយគាំទ្រសហគ្រាសក្នុងស្រុកក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដើមទុនដល់ M&A ជាមួយសហគ្រាសបរទេស ឬសហគ្រាសក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ជាពិសេសឥឡូវនេះ នៅពេលដែលអាជីវកម្មជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 និង 70 នៅតៃវ៉ាន់ និងកូរ៉េ ជំនាន់ទីមួយបានឈានដល់អាយុចូលនិវត្តន៍ ប៉ុន្តែជំនាន់ទីពីរមិនចង់កាន់កាប់ទេ។

លោក Dai បានស្នើថា "មានអាជីវកម្មបែបនេះជាច្រើនដែលមានស្រាប់ ហើយនោះគឺជាឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មវៀតណាមដើម្បីធ្វើ M&A និងចូលទៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នេះ"។

លោក Nguyen Xuan Tao ប្រធានផ្នែកថាមពលនៃក្រុមហ៊ុន Kumho Tire Vietnam Co., Ltd. បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ កំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាលក៏ត្រូវមានរបកគំហើញផងដែរ - រូបថត៖ QUANG DINH

លោក Nguyen Xuan Tao ប្រធានផ្នែកថាមពលនៃក្រុមហ៊ុន Kumho Tire Vietnam Co., Ltd. បានមានប្រសាសន៍ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក្នុងលំហអាកាសទីក្រុងហូជីមិញថ្មីបង្កើតឱកាសជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏មកជាមួយបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់សហគ្រាស FDI រួមទាំងបញ្ហាទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍និយាយដោយឡែក។

យោងតាមលោក Tao ការប្រមូលផ្តុំផលិតកម្មឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញថ្មីក្នុងទីក្រុង Binh Duong ក៏ត្រូវគិតគូរអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលផងដែរ នៅពេលដែលស្ថានីយតង់ស្យុងខ្ពស់ 110kV ភាគច្រើនបានពេញហើយ។ ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីការអភិវឌ្ឍន៍ និងការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី។ លើសពីនេះ សហគ្រាសបរទេសបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុងហូជីមិញក៏រំពឹងថានឹងមានភាពប្រសើរឡើងក្នុងនីតិវិធីរដ្ឋបាល។ នីតិវិធីត្រូវតែបើកចំហរជាងមុន និងមានបណ្តាញគាំទ្រកាន់តែច្រើនសម្រាប់សហគ្រាស។

ផែនការថ្មីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខ្សែសង្វាក់ការងារ និងឧស្សាហកម្ម

លោក Ha Van Ut អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា ឧស្សាហកម្មនិងសហគ្រាសគឺជាម៉ាស៊ីនទាំងពីរដែលជួយទីក្រុងហូជីមិញសម្រេចបានជោគជ័យ - រូបថត៖ QUANG DINH

លោក Ha Van Ut អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងនាមថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានថ្លែងអំណរគុណចំពោះធុរកិច្ច និងអ្នកជំនាញចំពោះការរួមចំណែកជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានបាននិយាយថា "ជាមួយនឹងលំហថ្មី យើងនឹងមានវិធីសាស្រ្តថ្មី និងគំរូថ្មី។ យើងនឹងគណនាឡើងវិញនូវការរៀបចំផែនការ តើអ្វីជាគុណសម្បត្តិនៃតំបន់នីមួយៗ ដូច្នេះនៅពេលរៀបចំ និងរៀបចំលំហរ យើងអាចអភិវឌ្ឍគុណសម្បត្តិនៃតំបន់នោះ"។

ជាពិសេស តំបន់ក្តៅដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់គឺ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន មិនត្រឹមតែផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្លូវទឹក និងផ្លូវដែកផងដែរ។ បច្ចុប្បន្នមានសំណើសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងពីខេត្តជិតខាងតភ្ជាប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ជាមួយនឹងកម្លាំងពលកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ទីក្រុងមានផែនការផ្សារភ្ជាប់កម្លាំងពលកម្មគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងមុខរបរសមរម្យ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ចំណែក​កម្លាំង​ពលកម្ម​ដែល​គ្មាន​ជំនាញ​នឹង​ត្រូវ​ប្រគល់​ឱ្យ​ទៅ​តំបន់​សមរម្យ ។ គំរូបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សគួរពិចារណាលើការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់រវាងអាជីវកម្ម និងសាលារៀន។

ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលវត្ថុធាតុដើម និងខ្សែសង្វាក់។ ជាពិសេស ការបង្កើតឯកទេស និងគាំទ្រតំបន់ឧស្សាហកម្ម ឬចង្កោម ដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មអាចគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ទីក្រុងបានកំណត់ថានេះជាភារកិច្ចរយៈពេលវែង ទាមទារការគាំទ្រ និងដំបូន្មានពីគ្រប់ភាគី អ្នកជំនាញ និងដៃគូរបស់ កាសែត Tuoi Tre។ លោក Ha Van Ut បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា "មតិទាំងអស់នេះនឹងត្រូវប្រមូលផ្តុំដើម្បីរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ។ យើងទាំងអស់គ្នាមានទំនួលខុសត្រូវចំពោះគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ"។

ថ្នាក់ដឹកនាំកាសែត Tuoi Tre បានឲ្យដឹងថា នាថ្ងៃទី២៣ ខែកញ្ញា នៅសណ្ឋាគារ Rex (HCMC) គណៈកម្មាធិការរៀបចំនឹងរៀបចំសិក្ខាសាលា និងសង្ខេបវេទិកា “ដំបូន្មានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅ HCMC”។ តាមរយៈកម្មវិធី មតិយោបល់ និងសំណូមពររបស់ធុរកិច្ច និងអ្នកជំនាញនាពេលកន្លងមក នឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ដើម្បីបង្ហាញជូនដល់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

Binh Duong មិនទាន់មានផ្លូវល្បឿនលឿនមួយម៉ែត្រនៅឡើយទេ។

លោក Nguyen Liem អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Lam Viet Company Limited បានមានប្រសាសន៍ថា ការតភ្ជាប់រវាងសួនឧស្សាហកម្មចាំបាច់ត្រូវមានភាពតឹងតែងជាងមុន - រូបថត៖ QUANG DINH

លោក Nguyen Liem អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Lam Viet Company Limited បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្ន Binh Duong គឺជាតំបន់ដែលមានសក្ដានុពលផលិតកម្មខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមតំបន់ទាំងបីដែលបង្កើតទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។

ជាមួយនឹងស្ថិតិបង្ហាញថា ឧស្សាហកម្មឈើរបស់ Binh Duong មានចំនួនជាង 50% នៃទំហំនាំចេញឈើ និងផលិតផលឈើសរុបរបស់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2024 លោក Liem បានបញ្ជាក់ថា ការនាំចេញឈើគឺជាកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យដែលចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលនៅក្នុងមូលដ្ឋាននេះ។

ឧស្សាហកម្មឈើរបស់វៀតណាមបច្ចុប្បន្នជាឧស្សាហកម្មអំណោយផលបំផុតមួយ ជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើមដែលមាន ភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការវេចខ្ចប់ ហើយ Binh Duong មានទំនុកចិត្តថា ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មឈើទាំងមូលគឺក្នុងស្រុក។

លោក Liem បាននិយាយថា “ប៉ុន្តែ Binh Duong មិនមានផ្លូវល្បឿនលឿនមួយម៉ែត្រទេ”។ លោក​ក៏​បាន​បញ្ជាក់​ពី​តម្រូវការ​ផ្លូវដែក​តភ្ជាប់​ទៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។ ប្រសិនបើមានមួយ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មឈើនឹងត្រូវកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

លើសពីនេះ ឧស្សាហកម្មឈើក៏ត្រូវទាក់ទងគ្នាជាមួយនឹងរូបភាពដែលទាក់ទាញ និងច្បាស់លាស់ជាងមុន នៅពេលដែលមនុស្សជាច្រើនមិនទាន់យល់ថាការកែច្នៃឈើមានន័យយ៉ាងណា។ លោក Liem ស្នើ​ថា​៖ «​យើង​ត្រូវ​ជ្រើសរើស​ធនធានមនុស្ស​ពី​បរទេស​។

សិក្ខាសាលា “ស្នើយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ” គឺជាការបន្តនៃវេទិកាអនឡាញដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា រៀបចំដោយនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ កាសែត Tuoi Tre សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ និងវិទ្យាស្ថានបណ្តុះបណ្តាលអន្តរជាតិ ISB ។

អ្នកកាសែត Tran Xuan Toan និពន្ធនាយករងនៃ កាសែត Tuoi Tre បានចែករំលែកថា បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញបានរៀបចំកន្លែងថ្មីឡើងវិញ រួមមាន Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau កាសែត Tuoi Tre បន្តទទួលបានមតិយោបល់ និងសំណូមពរជាច្រើនពីអ្នកជំនាញ និងធុរកិច្ចក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិលើវិស័យឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ។ល។

មតិទាំងអស់សុទ្ធតែសង្ឃឹមថានឹងលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយទីក្រុងនៃប្រទេសផ្សេងៗក្នុងតំបន់ មិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ។ បន្ថែមពីលើការបង្ហោះនៅលើ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់កាសែត Tuoi Tre ទិន្នន័យក៏នឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសំណើដែលបានផ្ញើទៅកាន់សមាជបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ដែលគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ង្វៀង វូ - ង្វៀន ទ្រី - ផ្កាព្រូន - ឌុច ធៀន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-lon-manh-phai-co-nhieu-doanh-nghiep-ban-linh-20250905203832306.htm