ទីក្រុងហូជីមិញ ប្តេជ្ញាដោះស្រាយចំណតរថយន្តខុសច្បាប់ក្រោមស្ពាន

នារសៀលថ្ងៃទី២៥ ខែកញ្ញា មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រកាសថា លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញថា ការទន្ទ្រាន ប្រើប្រាស់ និងសំណង់ខុសច្បាប់នៅក្រោមស្ពាននៅតែកើតមានជាច្រើនទីតាំង ដែលបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ ទោះបីជាមានការព្រមាន និងកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់ពីសំណាក់អាជ្ញាធរក៏ដោយ។

ជាក់ស្តែងនៅស្ពានអាកាស Phu My (វួដ Tan My) តំបន់មួយចំនួននៅក្រោមស្ពាននេះមិនត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធទេ ដែលនាំឱ្យចតរថយន្តដោយឯកឯង ការប្រមូលសំរាម និងសូម្បីតែការសាងសង់រោងចក្រ។ នៅស្ពាន Him Lam តភ្ជាប់ឃុំ Binh Hung ជាមួយវួដ Tan Hung មានគ្រួសារជាច្រើនបានទន្ទ្រានលើស្ពាននេះ ដើម្បីរស់នៅ ធ្វើអាជីវកម្ម ប្រមូល និងដុតសំរាម។

ចំណតរថយន្តនៅក្រោមស្ពាន Ong Lon ផ្លូវ Nguyen Van Linh ឃុំ Binh Hung ទីក្រុងហូជីមិញ

លើស​ពី​នេះ ចំណត​រថយន្ត​ខុស​ច្បាប់​នៅ​តែ​មាន​នៅ​ក្នុង​ដី​គម្រោង​របស់​ក្រុមហ៊ុន ហ៊ឹម ឡាំ រួម។ នៅចំណុចស្ពានរ៉ាអុង (សង្កាត់តាន់ហុង) ម៉ូតូជាច្រើនគ្រឿងត្រូវបានចតដោយខុសច្បាប់នៅក្រោមស្ពាន ខណៈដែលខ្សែភ្លើង និងខ្សែទូរគមនាគមន៍មានការជាប់គាំង បង្កឲ្យមានអសន្តិសុខ។ ដោយឡែកនៅស្ពានឡូហ្គោម (ភូមិភូឡាំ) ចន្លោះក្រោមស្ពាននេះ ប្រើជាឃ្លាំងផ្ទុកសម្ភារៈ និងជាកន្លែងប្រមូលសំរាមសំណង់ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាពទីក្រុង។

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានបញ្ជាក់ថា ចំណតរថយន្តក្រោមស្ពានខាងលើនេះ សុទ្ធសឹងជាកន្លែងចតរថយន្តដោយឯកឯង និងគ្មានច្បាប់អនុញ្ញាត។ ទោះ​បី​ជា​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ស្រាយ​ជា​ច្រើន​ដង​ក៏​ដោយ ក៏​ស្ថានភាព​ការ​ទន្ទ្រាន​យក​មក​វិញ​នៅ​តែ​កើត​មាន។ មិន​ទាន់​មាន​ករណី​បំផ្លិចបំផ្លាញ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវថ្នល់​នៅឡើយ​ទេ ប៉ុន្តែ​ទីតាំង​ដែល​ទន្ទ្រាន​យក​ដី​នៅ​តែ​បង្ក​ឱ្យ​មាន​គ្រោះ​អគ្គិភ័យ និង​ផ្ទុះ​ដោយសារ​ការ​ប្រមូលផ្តុំ​សម្ភារ និង​កាកសំណល់ ។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងសម្របសម្រួលជាមួយប៉ូលីសទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្នុងតំបន់ដើម្បីធ្វើផែនការលម្អិតដើម្បីផ្លាស់ប្តូរចំណតរថយន្តខុសច្បាប់ទាំងអស់នៅក្រោមស្ពានមុនថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ ការរំលោភថ្មីក៏នឹងត្រូវដោះស្រាយក្នុងរយៈពេលកំណត់ដូចគ្នា។ ក្នុងរយៈពេលវែង លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានអនុម័តផែនការលើផ្ទៃដីទំហំ 550.96 ហិកតាសម្រាប់ចំណតរថយន្ត និងតាក់ស៊ីនៅទីក្រុងហូជីមិញ (សេចក្តីសម្រេចលេខ 568/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 8 ខែមេសា ឆ្នាំ 2013)។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ នៅសល់តែ ២,៦៩ ហិកតាប៉ុណ្ណោះ ដែលត្រូវបានអនុវត្ត សម្រេចបាន ០,៥% នៃផែនការ ដោយសារការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងមូលនិធិដីមានកម្រិតនៅតំបន់កណ្តាល។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​ព្រំដែន ទីក្រុង​កំពុង​បង្កើត​ឡើង​វិញ​នូវ​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស​ឯកទេស​ដែល​សមស្រប​នឹង​លក្ខខណ្ឌ​ថ្មី។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុងហូជីមិញ តម្រូវការចំណតរថយន្តរបស់អ្នករស់នៅទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នមានច្រើនណាស់ ខណៈដែលទីក្រុងខ្វះទីលានកីឡា ជាពិសេសសម្រាប់ក្មេងជំទង់។ ការប្រើប្រាស់ទីធ្លាក្រោមស្ពានសម្រាប់ចំណតរថយន្ត ឬទីលានសកម្មភាពសហគមន៍នឹងរួមចំណែកដល់ការបំពេញតម្រូវការសំខាន់ៗ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាពទីក្រុង ប្រសិនបើត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អាស្រ័យហេតុនេះ មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើរអោយ ក្រសួងសំណង់ ធ្វើរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល ពិចារណាធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ និងក្រឹត្យលេខ 165/2024/ND-CP ក្នុងទិសដៅអនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត សម្រេចលើការប្រើប្រាស់ស្ពានផ្លូវសាធារណៈ ក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ ធានាសុវត្ថិភាព សន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់។

កន្លងមក កាសែត SGGP បានផ្សាយជាបន្តបន្ទាប់នូវអត្ថបទដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពនៃទីតាំងជាច្រើននៅក្រោមស្ពានក្នុងទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានកាន់កាប់ជាចំណតរថយន្ត កន្លែងប្រមូលផ្តុំទំនិញ ហើយថែមទាំងបានប្រែក្លាយទៅជាទីតាំងអាជីវកម្មដោយឯកឯងទៀតផង។

QUOC HUNG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html