ចាប់ពីថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 1 ខែសីហា៖ ទីក្រុងហូជីមិញ ដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្តក្រុងថ្មីចំនួន 600 គ្រឿង

នៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ Phuong Trang (FUTA Bus Lines) បានប្រកាសប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងថ្មីចំនួន 600 គ្រឿង ចាប់ពីថ្ងៃនេះ 1 សីហា។ ក្នុងចំណោមរថយន្តក្រុងចំនួន 443 គ្រឿង គឺជារថយន្តក្រុងអគ្គិសនី (EV) ដែលកំពុងដំណើរការលើផ្លូវចំនួន 27 ដែលរួមចំណែកដល់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវទៅកាន់ពណ៌បៃតង 100% នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមរថយន្តក្រុងចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន ៤៤៣ គ្រឿងទៀត។

ថ្លែងក្នុងពិធីប្រកាសនាថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដា លោក Nguyen Vinh Toan អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានសង្កត់ធ្ងន់ថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្លូវមួយចំនួនរួចមក ពេលនេះទីក្រុងមានផ្លូវរថយន្តក្រុងសរុបចំនួន ១៦៤ ផ្លូវ។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីយានជំនិះដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជាការប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតង និងបរិស្ថាន។

រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ បម្រើដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី 1។ រូបភាព៖ HOANG HUNG

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ Phuong Trang ក៏បានបំពាក់ប្រព័ន្ធដេប៉ូ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ថែទាំបច្ចេកទេស និងបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីបម្រើផ្លូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីថ្មីរាប់សិបខ្សែ។ ប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន ៤៤៣ គ្រឿងនឹងបង្កើនចំនួនរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីសរុបនៅក្នុងតំបន់នេះដល់ ៦១៣ គ្រឿង ស្មើនឹង ២៦,២% នៃចំនួនរថយន្តក្រុងសរុបដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ប្រសិនបើយើងបន្ថែមឡានក្រុងប្រហែល 500 គ្រឿងដោយប្រើហ្គាស CNG ដែលកំពុងដំណើរការ អត្រានៃយានជំនិះស្អាតនៅទីក្រុងហូជីមិញគឺ 45% បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់គោលដៅរថយន្តក្រុង 100% ដោយប្រើថាមពលបៃតងនៅឆ្នាំ 2030។ មិនត្រឹមតែមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដើម្បីជំនួសយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ ដោយសារការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេរនៃប្រភេទមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួលជាច្រើន។

អ្នកស្រី Le Thu Hang (អ្នកស្រុក Long Truong, HCMC) បានចែករំលែកថា៖ “កាលពីមុន ខ្ញុំតែងតែទៅធ្វើការដោយម៉ូតូ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien បានចាប់ផ្តើមដំណើរការ និងមានផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនីតភ្ជាប់បន្ថែម ខ្ញុំបានប្តូរមកប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងពីរនេះ។ រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីដំណើរការយ៉ាងរលូន គ្មានក្លិនប្រេង មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និង wifi កាន់តែងាយស្រួល។

ទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នមានផ្លូវរថយន្តក្រុងចំនួន 164 ដែលមានឡានក្រុងប្រហែល 2.342 គ្រឿង (រថយន្តក្រុងឧបត្ថម្ភធន 1.889 ឡានក្រុង 453 ដែលមិនឧបត្ថម្ភធន)។

លោក Tran Van Hung (និស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ) ក៏បាននិយាយថា៖ ខ្ញុំរកមើលព័ត៌មានផ្លូវត្រូវនៅលើកម្មវិធី ឡានក្រុងមកដល់ទាន់ពេល មានអេក្រង់ និងឧបករណ៍បំពងសម្លេង ដែលងាយស្រួលណាស់។ ឡានក្រុងអគ្គិសនីក៏ស្អាតដែរ ហើយការបង់ប្រាក់សំបុត្រតាម QR code ឬគណនីធនាគារអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្ញុំ​សង្ឃឹម​ថា​នឹង​មាន​ផ្លូវ​ច្រើន​ទៀត​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ទៅ​សាលា​និង​ចេញ​ទៅ​ក្រៅ​កាន់​តែ​ងាយ​ស្រួល។ សម្រាប់មនុស្សចាស់ ការរចនាជាន់ទាប និងច្រកចូល និងចេញដ៏ងាយស្រួល ការណែនាំច្បាស់លាស់ កន្លែងស្ងាត់ និងស្អាតនៃឡានក្រុងអគ្គិសនីក៏បង្កើតអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពផងដែរ។ ពីការអនុវត្តជាក់ស្តែង ផ្លូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីជាច្រើនបានកត់ត្រាអត្រានៃអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់សំបុត្រប្រចាំខែពី 80-85% ដែលបង្ហាញពីការជឿទុកចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងរបស់មនុស្សក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះ។

ប្រព័ន្ធឡានក្រុងអគ្គិសនីត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដើម្បីដើរតួនាទីតភ្ជាប់ និងផ្ទេរអ្នកដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien)។ ផ្លូវត្រូវបានគ្រោងទុកក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយធានាបាននូវពេលវេលាធ្វើដំណើរសមរម្យ និងការតភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីផ្សេងទៀតនាពេលអនាគត។ ដោយហេតុនេះជួយបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរួម ទំនើប និងងាយស្រួលជាងមុនសម្រាប់អ្នករស់នៅ និងភ្ញៀវទេសចរ។

ឆ្ពោះទៅរកភាពបៃតងយ៉ាងទូលំទូលាយ

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ គុណភាពសេវាកម្មនៃផ្លូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នមានស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា សន្ទស្សន៍ការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនសម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីបានឈានដល់ជាង 90% ដែលជាចំនួនសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងបរិបទនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្រុងកំពុងស្ថិតក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការថយចុះនៃចំនួនអ្នកដំណើរបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

ទីក្រុងហូជីមិញបន្តដំណើរការរថយន្តក្រុងចំនួន ៦០០ គ្រឿងចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែសីហា

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីបំប្លែងរថយន្តក្រុងដែលប្រើសាំងទាំងអស់ទៅជារថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ឬឧស្ម័នធម្មជាតិស្អាត (CNG) ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ដោយមានគោលដៅ 100% នៃរថយន្តក្រុងប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតង។ យោងតាមលោក Le Hoan នាយករងនៃមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហូជីមិញ សេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងផែនទីផ្លូវបំប្លែងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយនឹងត្រូវដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ។ ទីក្រុងនឹងត្រូវការផ្លូវរថយន្តក្រុងថ្មីចាប់ពីឆ្នាំ 2025 តទៅ ដើម្បីប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី ឬឥន្ធនៈបៃតង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នឹងមានគោលនយោបាយគាំទ្រអង្គភាពដឹកជញ្ជូនក្នុងដំណើរការបំប្លែងយានយន្ត និងការវិនិយោគលើស្ថានីយសាកថ្ម។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ទីក្រុងហូជីមិញប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំៗជាច្រើនទាក់ទងនឹងមូលធន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ គេរំពឹងថា ថវិកាសរុបសម្រាប់អនុវត្តកម្មវិធីប្រព័ន្ធឡានក្រុងបៃតង ដំណាក់កាល 2025-2030 នឹងមានចំនួនជាង 13.800 ពាន់លានដុង រួមទាំង 2.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីគាំទ្រការប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ការវិនិយោគបំប្លែងរថយន្តសម្រាប់សហគ្រាស។ 1,300 ពាន់លានដុងដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម; នៅសល់នឹងត្រូវបានប្រមូលដោយសហគ្រាសខ្លួនឯង។ លើសពីនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ថានីយ៍បញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី និងស្ថានីយ៍បំពេញ CNG នៅក្នុងទីក្រុងនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ នៅឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវការស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលអគ្គីសនីចំនួន 25 ដែលមានបង្គោលសាកថ្មយ៉ាងហោចណាស់ 269 សម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីជាង 3,300 គ្រឿង។ ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង CNG ចំនួន 6 សម្រាប់ឡានក្រុងប្រហែល 528 គ្រឿងប្រើប្រាស់ហ្គាសស្អាត។ ការវិនិយោគលើដេប៉ូ ចំណតរថយន្ត និងមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំបច្ចេកទេសក៏ទាមទារនូវធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងផែនការដីធ្លីដ៏ច្រើនផងដែរ ដែលជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ។

អ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីមិនមែនសម្រាប់តែយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរបៀបរៀបចំប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ គោលនយោបាយវិនិយោគ និងជំនឿលើការផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់មនុស្ស។ ហើយប្រសិនបើអនុវត្តក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ និងមានការវិនិយោគត្រឹមត្រូវ ទីក្រុងហូជីមិញអាចក្លាយជាគំរូឈានមុខគេក្នុងប្រទេសក្នុងការកសាងទីក្រុងបៃតង ដែលរថយន្តក្រុងមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជានិមិត្តរូបនៃទីក្រុងស៊ីវិល័យ ស្អាត និងអាចរស់នៅបាន។

QUOC HUNG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/tu-hom-nay-1-8-tphcm-dua-vao-van-hanh-600-xe-buyt-moi-post806349.html