រថយន្តអគ្គិសនីរបស់វៀតណាម បង្កើតអព្ភូតហេតុ

រថយន្តអគ្គិសនីវៀតណាមបង្កើតអព្ភូតហេតុ - រូបថត ១.

ទីផ្សាររថយន្តនៅខែកញ្ញា បានក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន នៅពេលដែលជាលើកដំបូង ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមបានវ៉ាដាច់ម៉ាករថយន្តសាំង និងរថយន្តអគ្គិសនីអន្តរជាតិទាំងអស់ ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅលើទីផ្សារ។ ចំនួនរថយន្តដែលលក់បានក្នុងរយៈពេល 1 ខែដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តវៀតណាមគឺខ្ពស់ជាង Toyota ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ដល់ទៅ 1.5 ដង សូម្បីតែរថយន្តម៉ាក KIA, Honda, Ford 2-3 ដង... បន្តភាពជោគជ័យនៃខែកញ្ញា VinFast បានបន្តចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងច្រើនដល់អតិថិជនក្នុងខែតុលាជាមួយនឹងចំនួនជាង 11,000 គ្រឿង ដែលនាំឱ្យចំនួនសរុបកើនឡើងដល់ជាង 1000,51 គ្រឿង។ ម៉ាករថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅលើទីផ្សារវៀតណាមក្នុងរយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។ ព្រឹត្តិការណ៍ដែល VinFast ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលលក់ដាច់ជាងគេនៅវៀតណាម គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលជាចំណុចរបត់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេស។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5 ឆ្នាំនៃការចូលទីផ្សារ VinFast មិនត្រឹមតែបានបញ្ជាក់ពីជំហររឹងមាំរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានវ៉ាដាច់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសជាផ្លូវការដើម្បីដណ្តើមចំណែកទីផ្សារធំបំផុតផងដែរ។ ព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ VinFast បានទទួលការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីសហគមន៍អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាម។ នៅលើវេទិកាមួយដែលមានសមាជិកជាង 200,000 នាក់ចែករំលែកចំណង់ចំណូលចិត្តដូចគ្នាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ មនុស្សជាច្រើនបានផ្ញើសារអបអរសាទរដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់វៀតណាម។ សមាជិក Tran Trung Kien បានសរសេរថា "អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ យើងឃើញតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសចែករំលែកមុខតំណែងក្នុងការលក់។ ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាមបានវ៉ាដាច់ម៉ាកយីហោបរទេសទាំងអស់ ហើយឈរនៅលំដាប់កំពូលនៃទីផ្សារវៀតណាម គឺជាប្រភពនៃមោទនភាពសម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នា" ។

គួរកត់សម្គាល់ថាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យចងចាំនេះរបស់ VinFast ត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងរយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការប្តូរជាផ្លូវការទៅជាអគ្គិសនីសុទ្ធ។ នេះជាអ្វីដែលគ្មានក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្សេងទៀតក្នុង ពិភពលោក អាចធ្វើបាន។ ការគាំទ្រ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់អតិថិជន VinFast រាប់សែននាក់ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយលោក Pham Nhat Vuong ប្រធាន ក្រុមហ៊ុន Vingroup និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន VinFast ទូទាំងពិភពលោកថាជាកត្តាកំណត់ដែលជួយ VinFast សម្រេចបាននូវស្នាដៃនេះ។ លោក Pham Nhat Vuong បានថ្លែងអំណរគុណចំពោះអ្នកដែលក្លាហាន និងត្រួសត្រាយក្នុងការគាំទ្រម៉ាកយីហោវៀតណាមវ័យក្មេង ហើយដែលបានប្រើប្រាស់ និងផ្តល់មតិយោបល់លើផលិតផល និងសេវាកម្មរបស់ VinFast ប្រកបដោយភាពអត់ធ្មត់ និងខ្ជាប់ខ្ជួន។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ VinFast បានធ្វើឱ្យមានភាពប្រសើរឡើង និងវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងគុណភាពផលិតផល និងសេវាកម្ម ហើយសម្រេចបាននូវអ្វីដែលសព្វថ្ងៃនេះ។ ក្រឡេកមើលដំណើរត្រឡប់មកវិញរយៈពេល 5 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើង VinFast បានបង្កើតភាពរំជើបរំជួលជាមួយនឹងការជឿនលឿន "ដ៏ធំ" ដូចជា៖ ធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានចំនួនច្រកបញ្ចូលថ្មនាំមុខគេនៅក្នុងតំបន់ក៏ដូចជាពិភពលោក លើសអាមេរិក និងចិន។ ជួយវៀតណាមក្លាយជាអ្នកនាំចេញសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដំបូងគេក្នុងពិភពលោក។ ការណែនាំអង្គភាពត្រួសត្រាយផ្លូវដើម្បីដាក់ពង្រាយគំរូស្ថានីយ៍សាកសិទ្ធិផ្តាច់មុខនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម... រាល់ពេលដែលវាបង្កើតការទម្លាយមួយ VinFast ធ្វើឱ្យពិភពលោកទាំងមូលភ្ញាក់ផ្អើល។

នៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម រថយន្តអគ្គិសនី VinFast បានផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនវៀតណាម។ គ្រួសារខ្ញុំធ្លាប់មានឡានសាំង ប៉ុន្តែពេលនោះខ្ញុំកម្របើកបរណាស់ ព្រោះខ្លាច និងមិនមានទំនុកចិត្តក្នុងការគ្រប់គ្រងវាពេលបើកបរក្នុងទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើន ប៉ុន្តែពេលបើកបរ VF 8 អ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង មុខងារឆ្លាតវៃដែលជួយអ្នកបើកបរជួយឱ្យខ្ញុំបើកបរប្រកបដោយទំនុកចិត្តពេញមួយថ្ងៃ។ ពេលប្តីខ្ញុំរៀបគម្រោងទិញ VF 8 ខ្ញុំក៏ស្ទាក់ស្ទើរពេលបើកបរ VF 8 ។ ឡានជួយមនុស្សស្រីដូចជាខ្ញុំមិនខ្លាចផ្លូវណាមួយឡើយ” អ្នកស្រី Dang Huyen ម្ចាស់ VF 8 បានចែករំលែកអំពីដំណើរការនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី VinFast D-SUV។ ជាពិសេស ជាមួយនឹងជំនួយការបច្ចេកវិជ្ជាដ៏មានអានុភាពដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងរថយន្ត រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មទូទាំងប្រទេស រថយន្តអគ្គិសនី VinFast បានអមដំណើរអ្នកបើកបរជាច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ការធ្វើដំណើរឆ្លងប្រទេសវៀតណាមនាពេលកន្លងមក។ ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនបានទទួលស្គាល់ថាការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវ ដោយសារតែការចំណាយដ៏សន្សំសំចៃបំផុត។ លោក Tran Minh Kien ម្ចាស់ VF 5 Plus នៅ ទីក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរជាមធ្យម 1,000 គីឡូម៉ែត្រ/ខែ តម្លៃនៃការសាកថ្មគឺប្រហែល 400,000 ដុង ស្មើនឹង 400 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ”។ ពីក្តីបារម្ភដំបូង រថយន្តអគ្គិសនីបានយកឈ្នះអតិថិជនទាំងអស់ប្រកបដោយទំនុកចិត្តលើគ្រប់ផ្លូវទាំងអស់។ មិនបាច់និយាយទេ VinFast ក៏បន្តផ្តល់ជូននូវគោលនយោបាយដ៏ទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យលើការថែទាំ ការថែទាំ និងប្រព័ន្ធក្រោយពេលលក់ ដោយបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់ ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមអាចប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនីដោយទំនុកចិត្ត។

មុនពេលកំណត់ព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត យីហោតាក់ស៊ីបៃតង SM របស់មហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong ក៏បានបង្កើនល្បឿនដល់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ចំណែកទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុនជិះតាមបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ កម្មវិធីហៅរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់វៀតណាមបន្ទាប់ពីបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងរយៈពេលខ្លីបានអង្រួនទីតាំង "ផ្ទះ" របស់ "យក្ស" បរទេសបន្ទាប់ពីមួយទសវត្សរ៍នៃការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារ។ ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន VinFast ធ្លាប់បានចែករំលែកថា ការក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី 100% គឺជាចក្ខុវិស័យរបស់ VinFast តាំងពីការចាប់ផ្តើម និងជាក្តីប្រាថ្នាដែល VinFast បានដាក់ចេញតាំងពីដំបូង៖ រាល់យុទ្ធសាស្រ្តគឺមិនមែនត្រឹមតែប្រាក់ចំណេញប៉ុណ្ណោះទេ។ វាគឺជាចក្ខុវិស័យនៃអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់មនុស្ស និងភពផែនដីតាមរយៈការចល័តពណ៌បៃតង ស្អាត និងសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះហើយ សមិទ្ធិផលនីមួយៗមិនត្រឹមតែមានអត្ថន័យខ្លាំងចំពោះសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ VinFast ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងកសាងអនាគតដ៏បៃតងសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាតាមរយៈការចល័តប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ "ការដឹកជញ្ជូនគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងសមិទ្ធិផលរបស់មនុស្ស ព្រោះវានាំមកនូវឱកាសដល់បុគ្គលក៏ដូចជា សង្គម ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បដិវត្តន៍នៃឧស្សាហកម្មចល័តក៏បង្កើតបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់ភពផែនដីរបស់យើង ដោយគំរាមកំហែងដល់តុល្យភាពរវាងបរិស្ថានរស់នៅ និងការអភិវឌ្ឍន៍មនុស្ស។ ឥឡូវនេះ យើងមានបេសកកម្មដើម្បីនាំមនុស្សគ្រប់គ្នាទទួលបានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងក្នុងតម្លៃសមរម្យ សំដៅឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពលើមាត្រដ្ឋានពិភពលោក"។

គាំទ្រវិធីសាស្រ្តរបស់ VinFast អ្នកជំនាញ សេដ្ឋកិច្ច សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមបានអះអាងថា នេះជាជម្រើស "ស្តង់ដារខ្លាំង" ទាក់ទងនឹងយុទ្ធសាស្ត្រ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់វៀតណាម បើធៀបនឹងពិភពលោកគឺមានភាពយឺតយ៉ាវឆ្ងាយជាងមុន។ VinFast ដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មី មិនបានជ្រើសរើសធ្វើតាម និងប្រកួតប្រជែងក្នុងផ្នែកតែមួយនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្រកាសស្របគ្នានៃ "ការត្រួសត្រាយ" សហគ្រាសនេះក៏បាន "វាយលុក" ទីផ្សារថ្មីបំផុត ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតរបស់មនុស្សជាតិ។ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Tran Dinh Thien ការអភិវឌ្ឍន៍បៃតងគឺជាបេសកកម្មប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសម័យកាល ដែលជាភារកិច្ចសកល។ វាមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាបញ្ជាដ៏សំខាន់សម្រាប់ពិភពលោកទាំងមូលផងដែរ សម្រាប់ប្រទេសទាំងអស់ និងវៀតណាមមិនអាចឈរនៅម្ខាងបានទេ។ យើងបានធ្វើការប្ដេជ្ញាចិត្តក្នុងការបំប្លែងបៃតងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះពិភពលោកទាំងមូល ហើយគោលដៅនៃ "សូន្យកាបូន 2050" គឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមនោះ។ ទោះបីមកក្រោយហើយមិនខ្លាំងក៏ដោយ វៀតណាមហ៊ានទទួលយកបញ្ហាប្រឈមនិងចាត់វិធានការ។ ជាពិសេស វៀតណាមបានចាត់ទុកនោះជាការប្រឈមមុខនឹងឱកាសប្រវត្តិសាស្ត្រ និងសម័យកាល ដែលជាការលើកទឹកចិត្តដ៏ខ្លាំងមួយដើម្បីយកឈ្នះ និងតាមទាន់ពិភពលោក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាក់ស្តែងរហូតមកដល់ពេលនេះ ផលប៉ះពាល់នៃដំណើរផ្លាស់ប្តូរបៃតងមកលើសង្គម និងអាជីវកម្មនៅតែមិនទាន់មានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយ។ វៀតណាមត្រូវការការលើកទឹកចិត្តខ្លាំង ដែលការប្តូរដំបូងរបស់ VinFast ពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី មិនត្រឹមតែជាសកម្មភាពនិមិត្តសញ្ញាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្ញើសារយ៉ាងច្បាស់ថា វៀតណាមត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពភ្លាមៗ ធ្វើសកម្មភាពខ្លាំង។ "ពីកន្លែងនៃការសង្ស័យជាច្រើន Vingroup ជាមួយនឹងសកម្មភាពដ៏ខ្លាំងក្លា និងខ្លាំងក្លាក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនចំពោះការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងគឺពិតជាធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនាំមកនូវលទ្ធផលជាក់ស្តែង។ VinFast បានប្រកាសក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធបន្ទាប់ពីបានអះអាងខ្លួនឯងអស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ នោះគឺជាសកម្មភាពដ៏ក្លាហានមួយ ដោយទទួលយកបញ្ហាប្រឈមទាំងអស់មកលើខ្លួនវាផ្ទាល់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង។ តាមនិន្នាការនៃសម័យកាល វាច្បាស់ណាស់ថាការលើកទឹកចិត្តរបស់ពួកគេបានហួសពីកម្លាំងចិត្តនៃប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ ផ្ទុយទៅវិញពួកគេខិតខំប្រឹងប្រែង រួមចំណែកបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាម សម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍បៃតងរបស់មនុស្សជាតិទាំងអស់ សមិទ្ធិផលដែលទើបតែសម្រេចបានមិនត្រឹមតែជាការបំផុសគំនិតខ្លាំងក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍បៃតងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាភស្តុតាងដែលថា Vingroup បានជំនះពុះពារលើរយៈពេលដ៏លំបាកបំផុតក្នុងការជួយប្រទេសវៀតណាម។ លោក Dinh Thien បានអត្ថាធិប្បាយ។

VinFast កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារលេខ 1 នៅប្រទេសវៀតណាមជាមួយនឹងការលក់ VF 3 និង VF 5 ខ្ពស់ សូម្បីតែស្មើនឹងការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនពេញមួយឆ្នាំ ដោយបង្ហាញថាអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែចូលចិត្តរថយន្តអគ្គិសនី និងគាំទ្រនិន្នាការធ្វើដំណើរពណ៌បៃតង។ សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Dinh Thien បានវិភាគថា៖ អ្នកប្រើប្រាស់វៀតណាមបានផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹងខ្លះៗ ដោយស្រូបយកភាពបន្ទាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង និងការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង ប៉ុន្តែមិនមែនដល់ចំណុចនៃការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនីដូចពេលថ្មីៗនេះទេ។ ការយល់ដឹងដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ដែលជាការប្តេជ្ញាចិត្តជាអាទិភាពរបស់ VinFast ដែលបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនស្រឡាំងកាំង។ ពីអគ្គិសនីឥតគិតថ្លៃរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ការដឹងគុណចំពោះកញ្ចប់ថែទាំ ការគាំទ្រអត្រាការប្រាក់ និងហានិភ័យក្នុងការទទួលបានប្រាក់កម្ចី ដើម្បីជួយដល់ការបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មដ៏ងាយស្រួល សម្រួលនីតិវិធីដល់កម្រិតអប្បបរមាក្នុងដំណើរការផ្លាស់ប្តូររថយន្ត... VinFast មានដើមទុនជឿនលឿន ចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីផ្សារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាទីផ្សារដ៏មានប្រសិទ្ធភាព “ល្បិច” ផ្តល់ជូនកម្មវិធីសម្រាប់អ្នកទិញមុន ទិញមុន ដើម្បីទទួលបាន អត្ថប្រយោជន៍ ជាច្រើន ... VinFast បានវាយប្រហារដោយផ្ទាល់លើអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច បង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់មនុស្សចង់ទិញរថយន្តអគ្គិសនី។ VinFast ធ្វើដូច្នេះដើម្បីឱ្យមនុស្សយល់ មនុស្សជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនី មនុស្សរីករាយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ និងរួមចំណែកដល់សង្គមបៃតង។

យោងតាមលោក Tran Dinh Thien សមិទ្ធិផលណាមួយត្រូវតែមានការលះបង់ ហើយត្រូវតែបញ្ជាក់ថា VinFast កំពុងជួយសម្រាលបន្ទុកលើរដ្ឋ និងសង្គម។ សកម្មភាពនេះក៏ស្របតាមកម្មវិធីសប្បុរសធម៌ សហគមន៍ និងសង្គមជាច្រើនដែល Vingroup បានធ្វើកន្លងមក។ តែងតែមានការចំណាយ "ដ៏ធំ" ជាថ្នូរនឹងផលប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់សង្គម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើអាជីវកម្មទទួលបានតែម្នាក់ឯង វាមិនអាចមាននិរន្តរភាពឡើយ។ ការបំប្លែងពណ៌បៃតងមិនអាចគ្រាន់តែជាសកម្មភាពដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៃអាជីវកម្មនីមួយៗនោះទេ ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពីសហគមន៍ធុរកិច្ចលើគ្រប់វិស័យ និងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ៗ។ នៅទីនោះ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវយល់ច្បាស់ពីគោលបំណងនៃអាជីវកម្ម ដើម្បីមានមោទនភាព និងការគាំទ្រ ហើយរដ្ឋគួរតែខិតទៅរកការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីជាកម្មវិធីជាតិ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ យានជំនិះសាធារណៈនឹងត្រូវប្តូរទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនី ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើតទីផ្សារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយដល់អាជីវកម្មវៀតណាមក្នុងការកសាងម៉ាកយីហោជាតិ និងប្រកួតប្រជែងលើឆាកអន្តរជាតិផងដែរ។ លើសពីនេះ អាជីវកម្មត្រូវការការគាំទ្រ និងការសម្របសម្រួលពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តកម្មវិធីបំប្លែងការដឹកជញ្ជូនបៃតងទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងបៃតងដូចទីក្រុង Nha Trang កំពុងបន្ត។ អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Tran Dinh Thien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “កម្មវិធីបែបនេះនឹងមានអត្ថន័យខ្លាំងណាស់សម្រាប់អាជីវកម្ម និងនាំមកនូវការផ្សព្វផ្សាយតម្លៃបៃតងដល់សង្គមកាន់តែលឿន។ សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត ង្វៀន ហុងថៃ (សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន) យល់ស្របថា ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនបៃតងរបស់វៀតណាមត្រូវការការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីគោលនយោបាយ។ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ និងគោលដៅច្បាស់លាស់ ជាពិសេសផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការផលិត ភាពជាម្ចាស់ និងការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី។ ផ្តល់គោលការណ៍ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ និងការប្តូរថ្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កសាងប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារដ៏ទូលំទូលាយទាក់ទងនឹងយានយន្តអគ្គិសនី ដោយអនុវត្តស្តង់ដារប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់រថយន្ត និងម៉ូតូ។ ជាពិសេស ផែនទីបង្ហាញផ្លូវចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2030 ត្រូវជំរុញការផលិត ការផ្គុំ ការនាំចូល និងការបំប្លែងយានយន្តផ្លូវអគ្គិសនី។ អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។ នៅឆ្នាំ 2040 កំណត់ និងបញ្ឈប់ជាបណ្តើរៗនូវការផលិត ការផ្គុំ និងនាំចូលរថយន្ត ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ ដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2050 100% នៃយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ និងម៉ូតូសំណង់ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នឹងប្តូរទៅជាការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង និងកន្លែងឈប់សម្រាកទាំងអស់នឹងបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពណ៌បៃតង។ រាល់គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារសម្រាប់ផ្ទុក និងផ្ទុកដោយឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល នឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង...