"កណ្តាប់ដៃដែក" ទំនើបនៃកងកម្លាំងពាសដែក

រថក្រោះ T-90S គឺជារថក្រោះប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់បំផុតដែលទំនើបបំផុត ដែលជានិមិត្តរូបនៃវឌ្ឍនភាពដ៏អស្ចារ្យនៃកងទ័ពរបស់យើងក្នុងដំណើរការទំនើបកម្ម។ កងពលតូចរថក្រោះទី 201 (កងរថពាសដែក) ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវលើការហ្វឹកហ្វឺន ដោយធានានូវបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការនៃការបង្កើតរថក្រោះ T-90S នៅក្នុងក្បួនដង្ហែ និងដង្ហែក្បួន។ នេះ​ជា​មោទនភាព និង​បញ្ហា​ប្រឈម​មួយ ដែល​ទាមទារ​ឲ្យ​មាន​ភាពច្បាស់លាស់ វិទ្យាសាស្ត្រ និង​ស្មារតី​ទទួលខុសត្រូវ​ខ្ពស់​ពី​នាយទាហាន និង​ទាហាន​ម្នាក់ៗ​នៅក្នុង​អង្គភាព​ទាំងមូល​។

T-90S ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងកម្រិតខ្ពស់ ការមើលឃើញរូបភាពកម្ដៅជំនាន់ថ្មី គ្រឿងសឹកប្រតិកម្មផ្ទុះ (ERA) និងប្រព័ន្ធការពារសកម្ម Shtora ។ ភាពបត់បែនដែលអាចបត់បែនបាន គួបផ្សំជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីនដ៏ប្រសើរ ជួយឱ្យ T-90S សម្របខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅនឹងប្រភេទដីជាច្រើន ចាប់ពីផ្លូវរាបដល់តំបន់ស្មុគស្មាញ និងរដុប។

ចំណុចលេចធ្លោដែលធ្វើឱ្យ T-90S ខុសប្លែកពីជំនាន់មុន ដូចជា T-55, T-62 ឬ T-72 គឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងដ៏ទំនើប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអាចបាញ់បានត្រឹមត្រូវ ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមើលឃើញមានកម្រិតក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងរូបភាពកម្ដៅ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច T-90S រក្សាបាននូវឧត្តមភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការប្រយុទ្ធពេលយប់ ក៏ដូចជានៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានផ្សែង និងធូលីក្រាស់។

រថក្រោះ T-90S ដឹកនាំការបង្កើតនៅការហាត់សមព្យុហយាត្រានៅមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន យោធា ជាតិទី៤។ រូបថត៖ DUC HIEU

បើប្រៀបធៀបទៅនឹង T-55 និង T-62 យន្តហោះ T-90S ក៏ល្អលើសគេផងដែរ ទាក់ទងនឹងការរស់រានមានជីវិតនៅលើសមរភូមិ។ គ្រឿងសឹក ERA រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធ Shtora ជួយឱ្យរថយន្តទប់ទល់នឹងគ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងកាំជ្រួចដឹកនាំបានប្រសើរជាងមុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តួ និងម៉ាស៊ីនដែលប្រសើរឡើងមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពចល័តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈក្នុងយុទ្ធនាការរយៈពេលវែងផងដែរ។ គុណសម្បត្តិទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យ T-90S មានប្រសិទ្ធភាពទាំងពីរក្នុងការវាយប្រហារទម្លាយ និងបង្កើតការការពារដ៏រឹងមាំនៅក្នុងការបង្កើតសមរភូមិដែលសម្របសម្រួល។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Nhan Sau នាយរងសេនាធិការនៃកងពលតូចលេខ ២០១ បានបញ្ជាក់ថា៖ “កងពលតូចលេខ ២០១ គឺជាអង្គភាពដំបូងដែលកងទ័ព និង ក្រសួងការពារជាតិ ទុកចិត្តក្នុងការគ្រប់គ្រង ធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់សព្វាវុធ បរិក្ខារ និងសព្វាវុធថ្មីបំផុត និងទំនើបបំផុតនៃកម្លាំងពាសដែករបស់កងទ័ពទាំងមូល រួមទាំងរថពាសដែក រថក្រោះ បច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេស។ ជំនាន់រថក្រោះ T-90S/SK តែងតែត្រូវបានដឹកនាំ និងដឹកនាំដោយគណៈកម្មាធិការបក្ស និងមេបញ្ជាការកងពលតូច ដោយផ្តោតលើការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ជំរុញគំនិតផ្តួចផ្តើម និងកែលម្អបច្ចេកទេសសម្រាប់ការអនុវត្ត... ការអនុវត្តបេសកកម្ម A80 មន្ត្រី និងទាហានម្នាក់ៗដឹងច្បាស់អំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ និងខិតខំប្រឹងប្រែងជាប្រចាំដើម្បីធានាថា ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងតាមតម្រូវការនីមួយៗរបស់ T-9 ស្តង់ដារបច្ចេកទេស។”

ហ្វឹកហាត់ឱ្យបានល្អ គ្រប់គ្រងឧបករណ៍

បន្ទាប់ពីទទួលបានភារកិច្ចចូលរួមដង្ហែរភ្លាម កងពលតូចលេខ២០១ បានដាក់ពង្រាយផែនការយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយបានកំណត់ឱ្យច្បាស់នូវដំណាក់កាលនីមួយៗ ម្នាក់ៗ នាយកដ្ឋាននីមួយៗ។ រថក្រោះត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងកម្រិតខ្ពស់នៃការធ្វើសមកាលកម្ម។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមការងារបច្ចេកទេសបានចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ៖ ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនិងចង្កូត; ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច; និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសោភ័ណភាព ដូចជាពណ៌ថ្នាំលាប ព័ត៌មានលម្អិតនៃនិមិត្តសញ្ញាទង់ជាតិ និងលេខឯកតា។

ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Tran Viet Cuong មេបញ្ជាការរងកងវរសេនាតូចលេខ 2 កងពលតូចលេខ 201 បាននិយាយថា “រថក្រោះ T-90S ត្រូវបានរក្សា និងបិទជិតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងទៀងទាត់ ដើម្បីធានាថា ពួកវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រៀមប្រយុទ្ធខ្ពស់បំផុត។ ដំណើរការថែរក្សាយានយន្តចាប់ផ្តើមដោយការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃប្រព័ន្ធសំខាន់ៗ ដូចជាម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន និងប្រព័ន្ធម៉ាសុីនត្រជាក់។ ប្រេងរំអិលត្រូវបានបន្ថែមទៅផ្នែកដែលផ្លាស់ទីនៅក្នុងបរិយាកាសអភិរក្ស ធុងត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងឃ្លាំងដាច់ដោយឡែក ការពារដោយថង់បិទជិត ដើម្បីការពារការជ្រៀតចូលនៃកត្តាខាងក្រៅដូចជា សំណើម ភាពកខ្វក់ ឬផលប៉ះពាល់ដែលមិនចង់បាន។

បន្ថែមពីលើការថែទាំរាងកាយ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក និងអាវុធរបស់យានជំនិះក៏ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាព និងជៀសវាងការខូចខាត។ បន្ទាប់ពីវគ្គបណ្តុះបណ្តាល ឬបេសកកម្មចល័តនីមួយៗ សមាជិកនាវិកនឹងពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធទាំងអស់នៅលើយានជំនិះ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកំណត់ត្រាថែទាំយានយន្តនីមួយៗ។ របប​ថែទាំ​នេះ​ត្រូវ​អនុវត្ត​តាម​នីតិវិធី​ដ៏​តឹងរ៉ឹង ស្របតាម​ស្តង់ដារ​បច្ចេកទេស និង​តម្រូវការ​របស់​អង្គភាព​។

សមាជិកនាវិកពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីននៅលើ T-90S កំឡុងពេលហ្វឹកហាត់។ រូបថត៖ THUY TRANG

សមាជិកនាវិកក៏យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់ T-90S ។ ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប្រព័ន្ធតម្រង់ និងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ T-90S ទាមទារឱ្យមានការអនុលោមតាមរបបថែទាំ និងថែរក្សាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ដើម្បីធានាថារថយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធជានិច្ច ក្រុមនាវិកនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យមុនពេលហ្វឹកហាត់ ឬវគ្គប្រយុទ្ធនីមួយៗ។ ការពិនិត្យមើលធាតុផ្សំសំខាន់ៗដូចជា ម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធចង្កូត ប្រព័ន្ធអាវុធ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានយន្តដែលមានស្ថេរភាព។

មិនត្រឹមតែអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំដូចជាការផ្លាស់ប្តូរប្រេង តម្រងសម្អាត និងទំនាក់ទំនងលាបខ្លាញ់ប៉ុណ្ណោះទេ ក្រុមការងារបច្ចេកទេសក៏អនុវត្តការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើនផងដែរ។ គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនផ្សាភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានឯកទេសសម្រាប់រថក្រោះជួយបង្កើនផលិតភាពនៃការអភិរក្ស និងធានាឱ្យមានឯកសណ្ឋាននៅក្នុងដំណើរការបច្ចេកទេស។ ស្របគ្នានោះ កាប៊ីនយន្តហោះក្លែងធ្វើទំហំជីវិត 1:1 ជួយនាវិកអនុវត្តប្រតិបត្តិការ និងដោះស្រាយស្ថានភាពជីវិតពិត ដែលជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងច្បាស់លាស់ក្នុងការហ្វឹកហាត់ធុងទំនើប។

ការហ្វឹកហ្វឺននាវិកសម្រាប់បេសកកម្ម A80 ធ្វើឡើងក្នុងកម្រិតខ្លាំង ជាពិសេសលើការធ្វើសមយុទ្ធក្នុងទម្រង់បញ្ឈរ និងផ្ដេក ការរក្សាល្បឿន សញ្ញាបញ្ជា និងការដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុនៅក្នុងការបង្កើត។ ជាពិសេស ធុងមានទម្ងន់លើសពី 45 តោន មានចំណុចពិការភ្នែកធំៗ និងមានភាពយឺតយ៉ាវខ្ពស់ ដូច្នេះរាល់ប្រតិបត្តិការទាមទារភាពជាក់លាក់ដាច់ខាត។

ការថែរក្សា និងថែទាំរថក្រោះ T-90S នៅកងពលតូចលេខ ២០១ អង្គភាពពាសដែក។ រូបថត៖ THUY TRANG

ពេលនិយាយជាមួយយើង ឧត្តមសេនីយឯក Do Quoc Tuan ដែលជាអ្នកបើកបរដែលចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរបាននិយាយថា "ភ្លាមៗនៅពេលដែលយើងទទួលបានរថយន្ត យើង និងក្រុមបច្ចេកទេសត្រូវប្រាកដថាបានពិនិត្យប្រព័ន្ធនីមួយៗ សាកល្បងបើកបរដើម្បីដឹងពីស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ ហ្វ្រាំង និងដៃចង្កូត។ បន្ទាប់មកយើងលាបពណ៌រថយន្ត សម្អាតបន្ទះពាសដែកនីមួយៗ"។

ចែករំលែកអំពីដំណើរការអនុវត្ត លោក ទួន បានបន្ថែមថា៖ “ការបើកបរលើដងផ្លូវ ជាពិសេសផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុត រថក្រោះមិនងាយហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ម៉ាស៊ីនមិនអាចវិលបាន មិនអាចប្តូរទិសដៅភ្លាមៗ និងមានចំណុចខ្វាក់ភ្នែកធំៗ ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុមិនអាចជៀសបាន យានជំនិះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលចូលក្រុមដោយចៃដន្យ វាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ការធ្វើសមកាលកម្មនឹងប៉ះពាល់ដល់ក្រុមទាំងមូល។"

បន្ទាប់ពីវគ្គហ្វឹកហ្វឺននីមួយៗ យានជំនិះត្រូវបាននាំត្រឡប់ទៅកន្លែងដំឡើងវិញ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេស ក៏ដូចជាប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេង ខាញ់ និងការបំពេញទឹកផងដែរ។ រាល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចៗ ចាប់ពីកម្រិតប្រេង សីតុណ្ហភាព coolant រហូតដល់ bolts និងសន្លាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ក្រុម​បច្ចេកទេស​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ច្រើន​ក្រុម ដោយ​ធ្វើ​ការ​វេន​គ្នា​រហូត​ដល់​ពេល​ដង្ហែ​ក្បួន។

ពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលសម្គាល់ព្រឹត្តិការណ៍ T-90S

គ្រាដែល "កណ្តាប់ដៃដែក" T-90S បង្ហាញខ្លួនយ៉ាងក្លាហាន និងខ្លាំងក្លានៅទីលាន Ba Dinh នាព្រឹកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា មិនត្រឹមតែជាការសម្តែងរបស់សមាជិកនាវិកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាលទ្ធផលនៃក្រុមទាំងមូល ការងារស្ងប់ស្ងាត់ និងការហ្វឹកហាត់រាប់ពាន់ម៉ោងផងដែរ។

ចាប់ពីព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ការបង្កើត T-90S ត្រូវបានចាប់ផ្តើម និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាលើកចុងក្រោយ។ លោកអនុសេនីយ៍ឯក Ngo Xuan Canh ដែលជាប្រធានយានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរបានចែករំលែកថា៖ «នៅវេលាម៉ោង 2:30 នាទី ក្រុមយានជំនិះបានចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ពិនិត្យម៉ាស៊ីននៅទំនេរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ នៅវេលាម៉ោង 3:30 នាទី ក្បួនដង្ហែរទាំងមូលបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីតាំងត្រឹមត្រូវ ហើយបានយល់ព្រមលើល្បឿន និងសញ្ញាទំនាក់ទំនង។ នៅម៉ោង 4:00 ទៀបភ្លឺ រថយន្តកំពុងរៀបចំឡើងវិញ។ ដឹង​ថា​ការ​បង្កើត​ក្បួន​ដង្ហែ​ជា​មុខ​មាត់​របស់​ជាតិ​និង​អង្គភាព ហើយ​មិន​ត្រូវ​មាន​កំហុស​អ្វី​ឡើយ»។

រថក្រោះ T-90S ដឹកនាំ​ការ​បង្កើត​ឡើង​ហួស​វេទិកា​ក្នុង​ការ​ហាត់សម​នៃ​ពិធី​អបអរសាទរ​ខួប​លើក​ទី ៨០ នៃ​បដិវត្តន៍​ខែសីហា និង​ទិវា​ជាតិ​នៃ​សាធារណរដ្ឋ​សង្គមនិយម​វៀតណាម។ រូបថត៖ THANH TU

រថក្រោះ T-90S រំកិលឆ្លងកាត់វេទិកាក្នុងពិធីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាជាតិនៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមវៀតណាម។ រូបថត៖ THANH TU

ការបង្កើត T-90S បានចូលទៅក្នុងទីលាន Ba Dinh ទៅនឹងសំឡេងដ៏ខ្លាំងនៃតន្ត្រីយោធា។ សំឡេងគ្រហឹមស្ងាត់របស់ម៉ាស៊ីនចុះសម្រុងនឹងចង្វាក់នៃច្រវាក់ វិលនីមួយៗគឺជាការវាស់ស្ទង់បច្ចេកទេស និងវិន័យ។ រាល់ប្រតិបត្តិការរបស់នាវិកចាប់ពីការរក្សាល្បឿនរហូតដល់ការគ្រប់គ្រងទិសដៅត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ពស់និងវិន័យដែក។ អនុសេនីយ៍ឯក Ngo Xuan Canh បាននិយាយថា "មុនពេលយានជំនិះវិល មានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាច្រើនម៉ោងនៃរាល់ព័ត៌មានលម្អិត ដូច្នេះនៅពេលដើរឆ្លងកាត់ឆាក រាល់ចលនាត្រូវបានគណនាជាមុនដល់មីលីម៉ែត្រ ... "។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការដង្ហែរក្បួន និងបេសកកម្មហែក្បួន កងកាំភ្លើងធំបានបន្តបេសកកម្មដើរដង្ហែពេលយប់ត្រឡប់ទៅអង្គភាពរបស់ខ្លួនវិញ។ រថក្រោះ T-90S ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយយានជំនិះពិសេសទៅកាន់កងពលតូចលេខ 201។ ក្នុងអំឡុងការហែក្បួន រថក្រោះ T-90S ត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងមានសុវត្ថិភាពលើយានជំនិះឯកទេស ហើយគ្របដណ្ដប់ដោយក្រណាត់បាំងស្នាមដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិសន្តិសុខ។ ការបង្កើតចល័តត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយមានរថយន្តគ្រប់គ្រងយោធាដឹកនាំផ្លូវ អមដោយក្រុមបច្ចេកទេស និងពេទ្យ និងសម្របសម្រួលដោយនគរបាលចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែកដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់ជនស៊ីវិល និងឧបករណ៍។

នៅតាមផ្លូវ ក្រុមការងារបានឈប់នៅចំណុចបច្ចេកទេសបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធបឋម និងដោះស្រាយរាល់ស្ថានភាពដែលកើតឡើងភ្លាមៗ។ យានជំនិះទាំងអស់បានមកដល់អង្គភាពដោយសុវត្ថិភាពដាច់ខាត។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដក​ចេញ​ភ្លាមៗ​នៅ​កន្លែង​បច្ចេកទេស និង​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​បន្ទាប់​ពី​ប្រើប្រាស់។ ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់ យានជំនិះត្រូវបាននាំយកទៅក្នុងយានដ្ឋាន បិទជិតយ៉ាងតឹង ហើយត្រឡប់ទៅការត្រៀមប្រយុទ្ធវិញ។

រូបរាងដ៏ឧឡារិកនៃរថក្រោះ T-90S នៅលើទីលាន Ba Dinh និងដំណើរការនៃការធ្វើសមយុទ្ធ និងការធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសទាំងស្រុងបានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាណដែលមិនអាចបំភ្លេចបានក្នុងឱកាសខួបលើកទី 80 នៃទិវាជាតិ។ សម្រាប់នាយទាហាន និងពលទាហាននៃកងពលតូចលេខ២០១ កិត្តិយសដែលបានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នោះ មិនត្រឹមតែជាការចងចាំដ៏មោទនៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកម្លាំងចិត្តក្នុងការបន្តហ្វឹកហ្វឺន រក្សាវិន័យ ស្ទាត់ជំនាញ នូវឧបករណ៍ទំនើបៗ ជានិច្ចកាលរក្សានូវស្ថានភាពត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ សក្តិសមជាទីទុកចិត្តរបស់បក្ស រដ្ឋ និងប្រជាជន។

ធុយ ត្រាង-វៀតកុង

    ប្រភព៖ https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/ky-su/xe-tang-t-90s-tham-gia-nhiem-vu-a80-chuyen-bay-gio-moi-ke-846831