យានជំនិះ "3 no" ដែលផលិតនៅផ្ទះបើកដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅ Nghe An: ភាពងាយស្រួលបណ្តោះអាសន្ន គ្រោះថ្នាក់ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន

គ្មានកញ្ចក់ខ្យល់ គ្មានភ្លើង ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងច្រេះ និងដងហ្គែរ ម៉ាស៊ីនចាស់ដាក់នៅខាងមុខ... យានជំនិះដែលផលិតតាមផ្ទះ នៅតែរញ៉េរញ៉ៃចុះចំណោត ដឹកកសិផល សម្ភារៈ... ក្នុងតំបន់ជាច្រើនក្នុងខេត្ត Nghe An។ នៅពីក្រោយភាពងាយស្រួលនោះគឺគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់។

Báo Nghệ An•06/07/2025

ឃ្លីប៖ វ៉ាន់ ទ្រុង

វ៉ាន់ ទ្រុង ២ — រថយន្តធ្វើស្រែចម្ការឡើងចំណោតដឹកកាវនៅឃុំមួងចុង។ រូបថត៖ Van Truong

សម្រាប់គ្រួសារកសិករជាច្រើននៅ ខេត្ត Nghe An យានជំនិះធ្វើស្រែចំការត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “ការវិនិយោគដើមទុន” តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនកសិផល សម្ភារៈ និងបម្រើដល់ជីវភាពផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពីក្រោយភាពងាយស្រួលនោះគឺមានចំណុចខ្វះខាតគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាបន្តបន្ទាប់។

យានជំនិះទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានដំឡើងដោយដៃ ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស និងមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ភ្លើង និងស្នែងដែលបាត់ ឬខូច ដែលធ្វើឱ្យពួកគេមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការ។ យានជំនិះបឋមទាំងនេះ មិនត្រឹមតែជាសុបិន្តអាក្រក់នៅលើដងផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផងដែរ។

វ៉ាន់ ទ្រុង ៤ — តាមអ្នកស្រុកបានឲ្យដឹងថា ខាងមុខត្រាក់ទ័រផលិតតាមផ្ទះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនឈ្មោះ Dong Phong។ រូបថត៖ Van Truong

មកដល់ឃុំ Muong Choong (អតីតឃុំ Chau Ly ស្រុក Quy Hop) នៅដើមខែកក្កដា ងាយស្រួលឃើញរថយន្តធ្វើស្រែចំការជាបន្តបន្ទាប់នៅលើភ្នំ។ យានជំនិះគ្មានកញ្ចក់ គ្មានភ្លើង គ្មានច្រេះ និងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង និងប្រអប់លេខ ហើយផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនហៅថា Dong Phong ។

ពេលផ្ទុកសារធាតុកាវរថយន្តបានរេចង្កូតចេញផ្សែងខ្មៅយ៉ាងក្រាស់ រួចចុះពីក្នុងល្បឿនលឿន បង្កការព្រួយបារម្ភដល់សាក្សី ។

អ្នកបើកបរម្នាក់បានប្រាប់ថា៖ «ខ្ញុំបានបង្កើតរថយន្តនេះដោយខ្លួនឯងដើម្បីដឹកកាវចុះពីលើភ្នំ ដោយសារវា ខ្ញុំមិនចាំបាច់ដឹកវាដោយដៃទេ។ ប៉ុន្តែវាមិនមានសុវត្ថិភាពទេ វាបានរអិលចេញពីរបីដង»។

វ៉ាន់ ទ្រុង ១ — នៅខាងក្នុងរថយន្តកសិដ្ឋានដែលផលិតនៅផ្ទះ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងដងថ្លឹងត្រូវបានច្រេះ និងរលុង ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាននៅពេលដំណើរការ។ រូបថត៖ Van Truong

លោក Vi Van Chien ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋានបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា៖ «រថយន្តកសិកម្មប្រភេទនេះមានច្រើនប្រភេទ ដូច្នេះពេលឃើញហើយត្រូវនៅឆ្ងាយបន្តិច ស្រាប់តែរថយន្តក្រឡាប់ពេលដឹកកាវចុះពីលើភ្នំ សំណាងល្អអ្នកបើកបរបានរងរបួសស្រាល»។ ជាក់ស្តែង មានការបុកគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនទៀតដែលនាំឱ្យមានអ្នកស្លាប់និងរបួសដែលបង្កឡើងដោយរថយន្តច្នៃ។

យោងតាមលោកស្រី Nguyen Thi Thanh Nhan ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Muong Choong (អតីតឃុំ Chau Ly) ក្នុងស្រុកមានផ្ទៃដីចំការអាកាស្យា និងតំបន់ភ្នំដ៏រដុប ដូច្នេះប្រជាជនតែងតែប្រើប្រាស់យានជំនិះកសិកម្មតាមផ្ទះ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនពួកគេពីព្រៃទៅកាន់ផ្លូវធំ ហើយបន្ទាប់មករថយន្តដឹកពួកគេទៅលក់។ លោកស្រី Nhan បាននិយាយថា "យើងបានផ្សព្វផ្សាយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រជាជនយល់ពីហានិភ័យ និងកំណត់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។ ក្នុងរយៈពេលយូរ ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយដើម្បីជំនួសយានជំនិះប្រភេទនេះ"។

វ៉ាន់ ទ្រុង ៥៦ — រថយន្តកសិផលក្នុងស្រុកភាគច្រើនដឹកជញ្ជូនកាវនៅក្នុងឃុំមឿងជុងគឺចាស់ និងទ្រុឌទ្រោម ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងរបួស។ រូបថត៖ Van Truong

មិនត្រឹមតែនៅក្រុង Muong Choong ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅឃុំនានាដូចជា Bach Ngoc, Yen Thanh, Van Tu... រថយន្តកសិកម្មផលិតតាមផ្ទះកំពុងប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មដឹកដី ខ្សាច់ បេតុង និងស្រូវ។ រថយន្តទាំងនោះរេចង្កូតតាមផ្លូវភូមិក្នុងល្បឿនលឿនគ្មានភ្លើងសញ្ញា ឬស៊ីរ៉ែន ធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានសុវត្ថិភាព ។

អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀត យានយន្តខ្លះដែលផ្ទុកសម្ភារៈសំពីងសំពោងក៏ធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរមើលមិនច្បាស់ ដែលអាចបង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ លោក ង្វៀន ថូហា ប្រជាពលរដ្ឋនៅឃុំយ៉ង់ថាញ់ បានចែករំលែកថា៖ «រថយន្តនេះមិនមានហ្វ្រាំង ឬភ្លើងនៅលើផ្លូវទេ គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ មានករណីឡានដឹកស្រូវធ្លាក់ចូលប្រឡាយ»។

វាលម៉ែត្រ — យានជំនិះដែលដឹកដីនៅឃុំបាក់ង៉ុក មិនមានកញ្ចក់មើលក្រោយ មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ហើយអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់បានយ៉ាងងាយ។ រូបថត៖ Van Truong

បាតុភូតយានយន្តកសិកម្មចាស់ទ្រុឌទ្រោម គ្មានបង្អួច គ្មានស្នែង គ្មានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងសុវត្ថិភាព និងសូម្បីតែឧបករណ៍លាយបេតុងដែលបានដំឡើង និងដំណើរការដោយសេរីនៅលើផ្លូវធំៗ កំពុងក្លាយជាកង្វល់ទូទៅរបស់សង្គមទាំងមូល។ យានជំនិះទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានផ្គុំចេញពីម៉ាស៊ីនចាស់ ផលិតដោយមនុស្ស ឬរោងជាងម៉ាស៊ីនតូច ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ ការចុះបញ្ជី ឬការត្រួតពិនិត្យតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

នាពេលថ្មីៗនេះ បើទោះបីជាមានយុទ្ធនាការឃោសនា ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយជាច្រើនពីសំណាក់អាជ្ញាធរក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពយានយន្តកសិកម្មតាមផ្ទះនៅតែកើតមានជាទូទៅនៅតាមមូលដ្ឋានជាច្រើន។ មូលហេតុចំបងគឺថា តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ប្រជាជននៅជនបទមានកម្រិតខ្ពស់ ខណៈពេលដែលលក្ខខណ្ឌ សេដ្ឋកិច្ច មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការទិញយានជំនិះឯកទេស ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀត។ រួមជាមួយនឹងនោះគឺជាចិត្តគំនិតដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ និងជាប្រធានបទនៃផ្នែកមួយនៃអ្នកប្រើប្រាស់។

វ៉ាន់ ទ្រឿង ៤៧៨ — រថយន្តបង្កហេតុមួយគ្រឿងបើកខុសផ្លូវខណៈដឹកសម្ភារនៅឃុំយ៉ង់ថាញ បង្កហានិភ័យគ្រោះថ្នាក់។ រូបថត៖ Van Truong

ការប្រើប្រាស់យានជំនិះក្នុងស្រុក មិនត្រឹមតែបំពានលើបទបញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កឲ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនទៀតផង។ យានជំនិះទាំងនេះមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើចរាចរលើដងផ្លូវនោះទេ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវជាតិ និងខេត្តដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់។ កង្វះការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស អាចបង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងគ្រប់ពេលវេលា ជាពិសេសនៅពេលរថយន្តចុះចំណោត ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬបើកបរដោយជនណាម្នាក់ដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ។

វ៉ាន់ ទ្រុង ៣៤ — ទោះជាមានការរារាំងក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រ នៅតែផ្ទុកទំនិញឡើងខ្ពស់ ហើយបន្តដំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ៧ បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ រូបថត៖ Van Truong

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្ត Nghe An បានសម្តែងនូវក្តីប្រាថ្នាថា អាជ្ញាធរគួរតែពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យដោយម៉ឺងម៉ាត់ ចាប់ឃាត់យានយន្តដែលល្មើសច្បាប់ និងចាត់ការតាមច្បាប់ឲ្យបានម៉ឺងម៉ាត់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គួរតែមានដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង ដូចជាគាំទ្រការបំប្លែងយានជំនិះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព រៀបចំកម្មវិធីឃោសនាឲ្យបានទូលំទូលាយ ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ដឹងពីហានិភ័យនៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះក្នុងស្រុក។

វ៉ាន់ ទ្រុង ៤៥ — សិក្ខាសាលាផលិត និងជួសជុលយានជំនិះកសិផលនៅផ្ទះនៅឃុំ Quan Thanh។ រូបថត៖ Van Truong

ដល់ពេលត្រូវបញ្ឈប់ការបិទភ្នែកមើលគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយត្រាក់ទ័រផលិតនៅផ្ទះ។ ការធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវមិនត្រឹមតែជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាមទារការឯកភាពពីប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ៗក្នុងការបោះបង់ទម្លាប់ដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះ។

យោងតាមសារាចរណែនាំលេខ ៤៦ ចុះថ្ងៃទី ៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០០៤ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងសារាចរណែនាំលេខ ៣២ ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០០៧ របស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ចាស់) យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើចរាចរចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០០៨ តទៅ។ យានជំនិះកង់បី និងកង់បួន។

ចំណុច ខ, ប្រការ ៣, មាត្រា ១៧, ក្រឹត្យ ១០០/២០១៩/ND-CP កំណត់៖ ពិន័យជាប្រាក់ពី ៨០០,០០០ ទៅ ១,០០០,០០០ ដុង ចំពោះបទល្មើសបើកបរយានជំនិះដែលផលិត ឬប្រមូលផ្តុំដោយល្មើសនឹងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍។

លើសពីនេះ អ្នកបើកបរយានយន្តកែច្នៃនឹងត្រូវរឹបអូស និងដកហូតប័ណ្ណបើកបរក្នុងរយៈពេលពី 1 ទៅ 3 ខែ។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/xe-tu-che-3-khong-ngang-nhien-cho-hang-o-nghe-an-tien-loi-nhat-thoi-nguy-hiem-khon-luong-10301672.html