មើលការក្រិតតាមខ្នាតជើងហោះហើរស៊េរី Beechcraft KingAir 300 នៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់

ជើងហោះហើរ calibration បានចាកចេញពី Tan Son Nhat នៅម៉ោងជិត 6 ព្រឹក ថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា ហើយត្រឹមតែ 10 នាទីក្រោយមកបានទៅដល់ផ្លូវរត់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បីចាប់ផ្តើមបេសកកម្ម។

នា​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៦ កញ្ញា នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់​ដ៏​រញ៉េរញ៉ៃ​ប៉ុន្តែ​មាន​សភាព​អ៊ូអរ ការ​ហោះហើរ​ក្រិត​ខ្នាត​ដំបូង​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ( Dong Nai ) បាន​ប្រព្រឹត្តទៅ​ជា​ផ្លូវការ​។

សំឡេងម៉ាស៊ីនបន្លឺឡើងលើមេឃមិនត្រឹមតែជាសញ្ញានៃការទម្លាយបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឆ្លុះបញ្ចាំងពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វិស្វករ និងកម្មកររាប់ម៉ឺននាក់ដែលធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅការដ្ឋានមិនថាត្រូវកំដៅថ្ងៃ ឬភ្លៀង ដើម្បីនាំគម្រោងទំនើបនេះទៅដល់ទីបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។

យោងតាម ​​VTC News ចាប់ពីម៉ោង ៤ ទៀបភ្លឺ ថ្ងៃទី ២៦ ខែកញ្ញា អាជ្ញាធរមានវត្តមាននៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយត្រួតពិនិត្យរាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៅលើផ្លូវរត់ ដើម្បីធានាថាមិនមានឧបសគ្គ ហើយប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសដំណើរការយ៉ាងរលូន។ នៅវេលាម៉ោង៤និង៣០នាទីទៀបភ្លឺ កម្លាំងបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ និងកម្លាំង ពេទ្យ ក៏បានដាក់ទីតាំងត្រៀមឆ្លើយតបផងដែរ ដោយធានាបាននូវសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងសម្រាប់ជើងហោះហើរពិសេសនេះ ។

ចាប់ពីជាន់ទី 20 នៃអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដែលធានាបាននូវទំនាក់ទំនងរលូនរវាងយន្តហោះ និងឧបករណ៍បញ្ជា។ នៅខាងក្នុង ក្រុមការងារគ្រប់គ្រងការហោះហើរកំពុងតាមដានយ៉ាងតឹងតែងរាល់ការអភិវឌ្ឍន៍។ នៅម៉ោង 4:40 យ៉ាងពិតប្រាកដ ភ្លើងផ្លូវរត់ត្រូវបានបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដូចជាភ្លើងសញ្ញា ដើម្បីដាក់អាកាសយានដ្ឋានឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រៀមខ្លួន។

នៅម៉ោងប្រហែល 6:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា យន្តហោះ Beechcraft KingAir 300 series បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ឆ្ពោះទៅកាន់ដែនអាកាស Long Thanh ដើម្បីធ្វើការហោះហើរត្រង់។

លុះដល់ឡុងថាញ់ យន្តហោះចុះមកជិតផ្លូវរត់លេខ១ ពិនិត្យប្រព័ន្ធភ្លើង រួចក៏បង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន ហើយហោះឡើងលើវិញ។

ជើងហោះហើរនេះមិនត្រឹមតែត្រួតពិនិត្យផ្លូវរត់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបំពេញភារកិច្ចសំខាន់មួយផងដែរ៖ ការក្រិតតាមខ្នាតប្រព័ន្ធរុករក និងតាមដានអាកាសចរណ៍ទាំងមូលនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ជើងហោះហើរនេះមិនត្រឹមតែត្រួតពិនិត្យផ្លូវរត់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបំពេញភារកិច្ចសំខាន់មួយផងដែរ៖ ការធ្វើត្រាប់តាមប្រព័ន្ធរុករក និងឃ្លាំមើលជាបន្តបន្ទាប់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ ទាំងនេះរួមមានប្រព័ន្ធ ILS/DME ចំនួន 2 ប្រព័ន្ធ PAPI ចំនួន 2 ប្រព័ន្ធ ALS beacon ប្រព័ន្ធ VOR/DME រ៉ាដាបឋម និងបន្ទាប់បន្សំ (PSR/SSR) ADS-B និងនីតិវិធីហោះហើរទាក់ទងនឹងសញ្ញាអាកាសចរណ៍។

ការក្រិតតាមខ្នាតត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ដោយក្រុមហ៊ុន Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH) ដែលជាអង្គភាពសមាជិកនៃសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM)។

ការត្រួតពិនិត្យរួមមាន ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ប្រព័ន្ធរុករក និងការងារឧតុនិយម។ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានកំណត់ថា លក្ខខណ្ឌនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានបំពេញតាមតម្រូវការ ដើម្បីអនុវត្តការហោះហើរត្រង់ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៦ ខែកញ្ញា តាមការគ្រោងទុក។

ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ អ្នកជំនាញមកពីមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្ត Calibration បានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកជំនាញអន្តរជាតិដើម្បីស្ទាបស្ទង់ និងប្រមូលទិន្នន័យពី ILS/DME, PAPI, ប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ជាដើម ដើម្បីបញ្ចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៅលើយន្តហោះ។

មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ពេល​ឃើញ​យន្តហោះ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជុំវិញ​ផ្លូវ​រត់​ថ្មី​នៃ​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh។ រូបភាពនោះបានបង្ហាញពីស្មារតីនៃ "ការយកឈ្នះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ សូម្បីតែក្នុងថ្ងៃឈប់សម្រាក" របស់វិស្វករ និងកម្មកររាប់ម៉ឺននាក់ ដែលប្រែពណ៌ទៅជាពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ៖ ការហោះហើរលើកដំបូងនៅលើមេឃរបស់ Long Thanh ។

ការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតនៅព្រឹកថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា មិនត្រឹមតែជាសកម្មភាពបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាសញ្ញាមួយបង្ហាញថា ក្តីស្រមៃរបស់វៀតណាមចំពោះអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាមតំបន់កំពុងក្លាយជាការពិតបន្តិចម្តងៗ បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ប្រទេស។

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/xem-beechcraft-kingair-300-series-bay-hieu-chuan-o-san-bay-long-thanh-ar967552.html