알래스카 항공, 보잉 737기 다수에서 나사 풀림 발견

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알래스카 항공은 도어 씰 사고 이후 실시한 검사에서 보잉 737 MAX 9 항공기 여러 대에서 나사가 느슨해진 것을 발견했다고 밝혔습니다.

"실망스러울 뿐만 아니라 정말 화가 납니다. 이런 일이 알래스카 항공, 우리 승객, 그리고 미국 국민에게 일어났습니다." 알래스카 항공 CEO 벤 미니쿠치는 1월 23일 NBC 뉴스와의 인터뷰에서 자사 보잉 737 MAX 9 항공기 상당수에서 나사가 풀린 것을 발견했다고 밝혔습니다.

알래스카 항공은 1월 5일 자사 항공기 한 대의 도어 씰이 동체에서 분리된 후 737 MAX 9 기종에 대한 내부 검사를 실시하고 있습니다. 이 사고로 동체에 큰 구멍이 생겨 기내 기압이 급격히 떨어지고 많은 소지품이 대피했습니다. 조종사는 즉시 고도를 낮추고 비상 착륙했으며, 탑승객 177명 전원이 무사했습니다.

미국 연방항공청(FAA)은 사고 이후 즉시 국내에 있는 모든 보잉 737 MAX 9 항공기 171대에 대한 검사를 위해 일시적으로 비행을 중단할 것을 요청했습니다.

미니쿠치 씨는 보잉에 미국 최대 항공기 제조업체의 "내부 품질 관리 프로세스를 개선"할 것을 촉구했습니다.

1월 5일 미국에서 발생한 보잉 737 MAX 9 추락 사고 당시 떨어져 나간 부품. 사진: X/ FL360aero — 1월 5일 미국에서 발생한 보잉 737 MAX 9 추락 사고 당시 떨어져 나간 부품. 사진: *X/ FL360aero*

보잉 CEO 데이브 캘훈은 오늘 미국 상원의원들 앞에서 증언하여 737 MAX 운항 중단에 대한 질문에 답할 예정이다.

공화당 상원의원 테드 크루즈는 "이 조사를 통해 무엇이 잘못되었는지, 사고의 원인이 무엇인지 알아내고, 가장 중요한 것은 이런 일이 다시 일어나지 않도록 해야 합니다."라고 말했습니다.

최근 MAX 사고로 인해 오랜 보잉 고객인 유나이티드 항공은 737 MAX 10 항공기에 대한 수십억 달러 규모의 주문을 재고하게 되었습니다.

1월 21일 안전 경보를 통해 FAA는 항공사들에게 보잉 737-900ER 시리즈의 도어 씰을 점검할 것을 권고했습니다. 737-900ER은 737 MAX 계열에 속하지 않지만, 두 기종은 동일한 도어 씰 디자인을 공유합니다. FAA는 일부 항공사가 정비 과정에서 737-900ER의 도어 씰을 점검한 결과 "고정 장치에 몇 가지 문제"가 발견되었다고 밝혔습니다.

일련의 사고 이후 보잉 737 MAX 9 항공기의 공중 분해로 인해 해당 항공기의 품질에 대한 의심이 커질 수 있다는 의견이 전문가들에 의해 제기됐다.

탄땀 ( AFP, 로이터 통신)

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