인도, 세계 최대의 초대형 항구 건설에 90억 달러 투자

인도 정보방송부 장관 아슈위니 바이슈나우는 인도 서부 마하라슈트라주 바다반에 약 90억 달러 규모의 심해항 건설이 진행 중이라고 밝혔습니다. 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 6월 29일자 보도에서 이 프로젝트가 나렌드라 모디 인도 총리가 지난해 9월 G20 정상회의에서 발표한 인도-중동-유럽 경제 회랑(IMEC) 의 핵심 사업 으로 간주된다고 보도했습니다.

인도 구자라트 주 항구에서의 수출 컨테이너

2036년 완공 예정인 바다반 항은 세계 10대 항만에 속하며, 120만 개의 일자리를 창출하고 장거리 화물 운송 비용을 절감하는 데 도움이 될 것입니다. 이 프로젝트는 아랍에미리트(UAE), 사우디아라비아, 요르단, 이스라엘의 항만, 철도, 도로를 통해 인도와 남유럽을 연결하는 원활한 물류 회랑을 구축하는 것을 목표로 합니다.

인도는 오랫동안 남아시아와 중동 전역의 중국이 운영하는 항구 네트워크에 대한 의존을 피하기 위해 유럽으로 향하는 새로운 무역 회랑을 개발하려고 노력해 왔습니다.

진달 글로벌 대학교(인도) 국제관계학과 스리라다 두타 교수는 "IMEC 건설이 시작되면 바다반의 새로운 거대 항구는 유럽과 걸프 지역으로 향하는 인도의 무역 관문이 될 수 있습니다. 인도의 이러한 프로젝트 수행 실적이 향상되고 있기 때문에 저는 이에 대해 매우 낙관적입니다."라고 말했습니다.

인도는 UAE와 자유무역협정을 체결했으며 EU와도 자유무역협정을 협상 중입니다. 남아시아 국가인 인도는 2030년까지 연간 수출액을 1조 달러로 늘리는 것을 목표로 합니다. IMEC 프로젝트는 걸프 국가들의 경제 다각화 계획에 따라 공동 생산, 해저 데이터 케이블, 지속 가능한 연료 대안으로서 수소 파이프라인을 촉진하기 위한 공급망 통합으로 설명됩니다.

2023년 9월 인도 뉴델리에서 열린 G20 정상회의에 참석한 조 바이든 미국 대통령(오른쪽)과 나렌드라 모디 인도 총리

분석가들은 IMEC 프로젝트가 중국 시장의 대안을 모색하는 애플과 테슬라(미국) 같은 글로벌 기업을 유치하려는 인도의 노력에 부합한다고 분석했습니다. 현재 인도에는 심해 항만이 부족한 상황에서 바다반 프로젝트는 이러한 투자 유치 목표에 전략적으로 추가될 수 있습니다.

그러나 IMEC 실행은 여러 지정학적 장애물에 부딪혔는데, 특히 중동 지역의 긴장 고조로 인해 모든 당사자가 회의를 소집하는 것이 거의 불가능해졌습니다. 분석가들은 모든 파트너가 이 프로젝트에 대해 논의할 준비를 갖추기까지 1~2년이 걸릴 것으로 예상합니다.

인도의 싱크탱크인 옵저버 연구 재단의 마노즈 조시는 UAE와 사우디아라비아와 같은 주요 국가들이 인도가 제안한 회랑을 따라 철도 인프라를 개발할지 여부가 실제 시험대가 될 것이라고 말했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm