자동차 내 열충격 및 질식 경고

차 안에서 깜빡 잊거나 졸음운전으로 인해 열사병이나 질식사 등 심각한 사고가 많이 발생했습니다. 이는 오래된 교훈이지만, 어른들의 부주의와 무책임으로 인해 아이들이 여전히 피해자가 되고 있습니다.

잊혀지고 차에서 자는 것으로 인한 사망

5월 29일, 타이빈성 홍눙 유치원(5세) TGH의 가족은 아이가 아침부터 저녁까지 스쿨버스에 방치되어 있는 것을 발견했습니다. 사람들은 차 문을 부수고 H를 위독한 상태로 응급실로 이송했지만, H는 그날 저녁 사망했습니다. 이 사건은 타이빈성에서 최고 기온이 약 350°C에 달하는 폭염이 지속되던 시기에 발생했습니다.

4년 전인 2019년 8월 6일, 개교식 날 게이트웨이 국제학교( 하노이 ) 셔틀버스에 6살 남자아이가 깜빡 잊힌 채 방치되었습니다. 운전기사와 셔틀 담당자는 아이가 아직 차에 있는지 확인하지 않아 병원에 입원하기 전에 사망했습니다. 2019년 9월 13일, 박닌성에 거주하는 3살 남자아이가 사립 유치원 셔틀버스에 7시간 동안 깜빡 잊힌 채 발견되었습니다. 다행히 버스는 창문이 살짝 열린 채 나무 아래에 주차되어 있었고, 아이는 응급실로 이송되어 회복되었습니다.

2023년 6월 2일, 하이퐁 에 사는 아버지와 세 자녀가 호흡 부전으로 병원에 입원했고, 그중 한 명이 사망했습니다. 사고는 집에 정전이 발생하면서 발생했으며, 세 아버지와 자녀는 더위를 피해 차에 올라타 에어컨을 켜고 잠을 잤습니다. 차는 가족 차고에서 시동이 걸렸습니다. 이후 피해자들은 점차 실신하고 질식사하여 혼수상태에 빠졌습니다.

5월 30일, 타이빈성 타이빈시 푸쑤언 사의 홍눙 2 유치원 스쿨버스에 미취학 아동이 버려져 사망한 사건과 관련하여, 타이빈시 경찰수사부는 '과실치사' 혐의로 사건을 수사하는 동시에 홍눙 유치원에서 차량으로 학생을 픽업하고 내려주는 업무를 담당하는 교사인 푸옹 꾸인 아인에 대한 긴급 체포영장을 발부했습니다.

같은 날, 타이빈성 인민위원회 부위원장인 팜 반 응이엠(Pham Van Nghiem) 씨와 여러 지방 당국 대표들이 TGH 가족을 방문하여 격려했습니다. 타이빈성 교육훈련부는 타이빈성 내 차량 등하교를 포함한 학교 안전 수칙을 시정하라는 공식 지시를 내렸습니다. 또한 홍눙 2 유치원은 학부모와 교사의 심리 안정을 통해 다른 학생들에게 영향을 미치지 않고 학교가 정상적으로 운영될 수 있도록 최선을 다할 것을 지시했습니다.

응우옌 꾸옥

예측할 수 없는 위험

타이빈에서 발생한 가슴 아픈 사건과 관련하여, 초레이 병원 응급소생과 팜 민 휘 박사는 5세 아이가 열쇼크에 빠졌을 가능성이 높다고 말했습니다. 차량 내부 공간이 넓어 처음에는 산소가 아이에게 충분할 수 있습니다. 그러나 차량 문을 닫으면 최대 350°C까지 올라가는 더운 날씨에 차량 내부 온도가 외부보다 10~200°C 높은 "온실 효과"가 발생하는 것으로 보입니다. 따라서 아이는 1~2시간 이내에 열쇼크에 빠져 점차 실신할 수 있습니다.

호치민시 제1소아병원 응급실장 딘 탄 프엉 박사에 따르면, 특히 6세 미만 어린이의 경우, 차 안에 아이를 방치하는 것은 매우 위험한 상황입니다. 아이들은 산소 부족, 질식, 열 쇼크로 사망할 수 있습니다. 만약 구조될 경우, 아이는 장기적인 산소 부족으로 인한 뇌 손상 위험에 직면하게 됩니다.

문을 닫고 에어컨을 켜고 잠이 드는 상황에서, 밀폐된 환경에서 차량 엔진이 작동 중이라면 성인도 위험에 처할 수 있습니다. 딘 탄 프엉 박사는 "차 안에서 휴식을 취해야 할 때 에어컨을 켜고 싶다면, 운전자는 창문을 10cm 정도 열고 서늘한 곳에 주차한 후 30분 정도만 주무셔야 합니다."라고 조언했습니다.

군 병원 175의 신경과 부장인 황 티엔 트롱 응이아(Hoang Tien Trong Nghia) 석사는 부모가 다음과 같은 습관을 유지하도록 권고합니다. 외부 온도가 높거나 낮더라도 어린이 또는 애완동물을 차 안에 혼자 두지 마십시오. 항상 차를 잠그기 전에 뒷좌석을 확인하고, 두 번 뒤를 돌아보는 습관을 들이십시오. 아이들이 실수로 차에 올라가는 것을 방지하기 위해 사용하지 않을 때는 차 문을 잠그십시오. 휴대전화에 알림을 설정하여 뒷좌석을 먼저 확인하도록 상기시키십시오.

또한, 학부모와 학교는 아이들을 학교나 소풍에 데려갈 때 매우 신중해야 합니다. 아이들이 버스에 타고 내릴 때 항상 주의 깊게 지켜보고, 정차 후에는 버스 내부를 꼼꼼히 확인해야 합니다. 운전자는 창문을 열고 서늘한 곳에 주차하여 안전 사고를 예방해야 합니다. 6세 이상 어린이의 경우, 부모와 교사는 아이들이 버스에서 내려야 할 때 어떻게 대처해야 하는지 지도해야 합니다.

버스로 학생을 픽업하고 내려주는 과정을 감독합니다.

5월 30일 국회 복도에서 학교버스에 버려져 사망한 5세 어린이(타이빈) 사건과 관련하여, SGGP 신문 기자가 여러 국회의원(NA 의원)의 이 문제에 대한 의견을 기록했습니다.

국회 법률위원회 위원 팜 반 호아 의원: 경고하고 단속하기 위해 이 문제를 심각하게 다뤄야 한다고 생각합니다. 현재 부모와 운전자 사이에 계약된 차량이 여전히 많고, 운전자 혼자 학생들을 학교에 데려다주는 경우가 많습니다. 이는 아이들을 차량에 깜빡 잊고 타는 것뿐만 아니라 도로 안전에도 악영향을 미칠 수 있는 잠재적 위험을 초래합니다.

스쿨버스는 별도로 설계되어야 한다는 데 동의합니다. 운전기사 외에도 보조 운전기사가 있어야 하고, 학생들을 태우고 내려주는 담당 직원도 있어야 합니다. 카메라나 사이렌도 설치하면 좋을 것 같습니다.

국회 문화교육위원회 부위원장 타반하 의원 : 사건이 발생하면, 그것은 직접적으로 관련된 사람들의 책임뿐만 아니라, 그 교육기관의 장의 책임도 있다고 생각합니다.

동시에 학생 수송과 관련된 운송 인력 배정 기준 및 유치원 교사 기준에 대한 관련 규정을 보완합니다.

국회 재정예산위원회 상임위원 레 탄 반 의원: 당국이 이 문제를 즉시 제기한 것을 환영합니다. 스쿨버스 기준을 법률로 규정할 필요성과 관련하여, 이는 실질적인 문제이며 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안에 명시될 것이라고 생각합니다.

문명 - 판 타오가 녹음

기아오 스피릿

출처: https://www.sggp.org.vn/bao-dong-tinh-trang-soc-nhiet-ngat-khi-tren-o-to-post742330.html