
이 프로그램에서는 가장 인상적인 두 작품의 작가와 작가 그룹이 각자의 아이디어와 솔루션을 발표했습니다.
시상식에서 직접 채점 후, 조직위원회는 "호치민시 도시 재구조화를 위한 토지 결합"이라는 작품으로 도 티엔 안 투안 작가에게 1 등을 수여했습니다. 판 탄 쭝(Phan Thanh Chung)과 부 티 홍 눙(Vu Thi Hong Nhung) 작가 그룹은 "호치민시를 위한 물 저장 공원 시스템"이라는 작품으로 2등 을 수상했습니다.
조직위원회는 또한 "교통 시간대에서의 솔루션"이라는 작품으로 작가 Truong Nam Thuan에게 3 등상을 수여했고, 뛰어난 작품을 쓴 작가 2명에게 위로상 2개를 수여했습니다.

노동신문의 편집장인 토 딘 투안은 6시즌을 거쳐 "국민의 의견 경청" 콘테스트에 국내외 작가와 작품 수백 명이 참여했다고 밝혔습니다.
6차 회의에서는 홍수 방지를 위한 물 저장 공원 시스템 개발, 지하철 및 전기 버스 네트워크 확장, 교통 체증을 줄이기 위한 교통 일정 재편, 도시 공간 재구조화, 합병 후 이점 증진에 대한 제안 등 많은 우수한 제안이 이루어졌습니다.
이번 행사를 계기로 응우이라오동 신문은 "호치민시를 현대적이고 녹색이며 스마트한 지역 거대 도시로 만들기"라는 주제로 제7회 "국민의 의견 경청" 콘테스트를 개최했습니다.
* 9월 11일 오전, 응우이 라오 동 신문은 "호찌민시 거대도시의 획기적인 교통 혁신"이라는 주제로 토크쇼를 진행했습니다. 발표자들은 합병 이후 호찌민시의 교통 문제를 해결하기 위한 방안을 제시했습니다.
호찌민시 부이호아안 건설국 부국장에 따르면, 두 달 넘게 통합 작업을 진행했음에도 불구하고 확장된 도시 교통 체계는 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 새로운 교통 체증 지역이 나타났지만, 가장 시급히 해결해야 할 "병목 현상"은 세 지역 계획 간의 연계입니다.

"거대도시를 위한 획기적인 교통" 토크쇼에 참여한 전문가 및 게스트. 사진: 조직위원회
부이 호아 안 씨는 합병 전후 호찌민시의 교통 병목 현상은 거의 변하지 않았다고 말했습니다. 문제는 계획을 조화롭게 조정하고, 편리하고 빠른 교통 흐름을 조성하며, 시민들의 이동과 생활에 더 나은 서비스를 제공하는 것입니다. 앞으로는 지하철과 버스처럼 수용량이 많은 교통 수단을 개발하는 데 중점을 둘 것입니다.
호치민시 관문의 현재 교통 체증을 살펴보면, 스위스 추크 경영혁신연구소의 박사과정생인 Tran Quang Hoa는 합병 후 호치민시의 교통 압박이 증가했으며, 특히 국도 13호선, 빈찌에우 다리, 안푸 교차로 등이 그렇다며, 교통 체증으로 인해 최대 60억 달러의 낭비와 피해가 발생할 수 있다고 밝혔습니다.
연구 자료에 따르면, 남부 관문의 평균 통행 속도는 시속 36km이며, 이보다 느린 시속 25km로, 아직 개발의 여지가 많습니다. 쩐 꽝 호아 씨는 이 문제를 해결하기 위해 인프라 구축과 국경 간 연결 시스템 강화라는 두 가지 병목 현상을 해결할 수 있다고 말했습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/bao-nguoi-lao-dong-trao-giai-cuoc-thi-lang-nghe-nguoi-dan-hien-ke-lan-6-post812551.html
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