'빈찬이 도시가 되지 못하는 것은 호치민시에 손실이다'

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건축가 협회 회장에 따르면, 빈찬구가 도시로 승격되지 않으면 호치민시는 지역적 측면에서 불리한 입장에 처하게 될 것이라고 합니다.

호치민시 건축가 협회 회장인 응우옌 쯔엉 루 씨는 2021~2030년 기간에 빈찬 지구를 호치민시의 한 지구 또는 도시로 건설하는 투자 프로젝트에 대한 워크숍에서 9월 22일에 의견을 표명했습니다.

빈찬현은 도시 남서쪽 관문에 위치한 252km2 면적의 현으로, 깐저우현과 구찌현에 이어 두 번째로 인구가 많습니다. 약 80만 명의 빈찬현은 베트남에서 가장 인구가 많은 현으로, 도시화 속도가 매우 빠릅니다.

루 씨에 따르면, 호치민시는 빈짠(Binh Chanh)을 통해 서부 13개 성과 연결됩니다. 현재 롱안(Long An ) 지역은 응우옌 반 린(Nguyen Van Linh) 거리를 통해 호치민시와 연결되는 6차선 도로를 포함하여 두 개의 대규모 순환 도로 개발을 계획하고 있습니다. 이 지역의 깐 주옥(Can Giuoc) 지구는 도시화 프로젝트를 진행 중입니다.

"한 면이 이렇게 발전하고 있지만, 빈짠을 보면 여전히 저지대입니다."라고 루 씨는 말했습니다. 롱안의 벤륵, 득호아, 깐주옥과 같은 인근 지역이 일류 도시권으로 발전하게 되면, 기존 문제들은 빈짠의 "중심지"에 집중될 것입니다. 장기적으로 빈짠은 인프라 부담을 해결하기 위해 많은 시간과 자원이 필요할 것입니다.

응우옌 쯔엉 루 씨가 컨퍼런스에서 연설하고 있다. 사진: 안 푸옹 — 응우옌 쯔엉 루 씨가 컨퍼런스에서 연설하고 있다. 사진: *안 푸옹*

루 씨는 빈찬구의 인구가 매년 평균 4만 명씩 증가하여 현재 인구의 5%를 차지한다고 덧붙였습니다. 단 3년 만에 빈찬구의 인구는 12만 명으로 늘어나 도시로 성장할 수 있을 것이라고 말했습니다. 빈찬구는 막대한 사회기반시설, 사회, 문화, 교육 등 의 부담을 안고 있지만, 해결책이 없다면 빈찬구는 많은 후유증을 겪게 될 것입니다.

호치민시 건축가 협회 회장은 빈찬 시는 현재 "문화, 교통, 사회기반시설이 부족한 지역"이라고 말했습니다. 주변 지역이 개발되면 이러한 격차는 더욱 벌어질 것입니다. 루 씨는 "빈찬 시는 군으로 남을 경우 무엇을 얻고 무엇을 잃을 것인가라는 질문을 던져야 합니다. 빈찬 시는 도시가 되어야 한다는 것을 명확하게 분석해야 합니다. 그렇지 않으면 호치민 시는 큰 타격을 입을 것입니다."라고 의견을 밝혔습니다.

빈짠현 당위원회 서기인 쩐 반 남(Tran Van Nam) 씨는 이 지역을 "호찌민시의 허벅지와 서부 13개 성의 종아리를 연결하는 무릎 관절"에 비유했습니다. "하지만 이 관절은 문제가 있고 제대로 작동하지 않으며 기준에 미치지 못합니다."라고 남 씨는 말했습니다. 도시 동부의 "관절"과 비교했을 때, 기반 시설과 도시 경관은 훨씬 뒤떨어져 있습니다.

남 씨에 따르면, 빈찬은 폭은 좁지만 길이는 약 60km에 달하며, 각기 다른 환경과 개발 방향을 가진 세 개의 지역으로 나뉘어 있습니다. 만약 건설이 중부 지역에 집중된다면, 북부와 남부 지역 주민들은 이러한 편의시설을 이용할 수 없게 될 것입니다.

"빈찬 씨는 세 자녀를 두고 있으며, 각 자녀에게 개발을 위한 관심과 투자가 필요합니다."라고 남 씨는 말했습니다. 따라서 북측은 산업 단지를 개발하고, 창조적인 도시 지역과 상업용 주택 서비스 개발을 고려하고 있습니다. 빈흥, 퐁푸, 흥롱 지역이 있는 남측은 행정 도시 지역 개발을 지향합니다. 이 지역의 중심부에는 행정 도시 센터와 첨단 의료 센터가 들어설 예정입니다.

벤륵-롱탄 고속도로, 빈찬군 1번 국도와 교차하는 지점. 사진: 탄퉁 — 빈찬구, 벤륵-롱탄 고속도로와 국도 1호선 교차로. 사진: 탄퉁

방향에 따르면, 지금부터 2025년까지 11개 코뮌이 구(區)로 지정되고, 나머지 4개 코뮌은 도시 농업 방향으로 개발될 예정입니다. 남 씨는 훙롱이 현재 순수 농업 코뮌이지만, 시가 남부 지역을 3번 순환도로, 응우옌반린(Nguyen Van Linh) 도로, 그리고 500헥타르 규모의 대학 도시권으로 재편할 경우, 이곳이 도시권으로 전환될 것이라고 설명했습니다.

"그러나 농경지가 60%, 비농업지가 40%, 비농업지 중에서도 주거지가 12%에 불과한 지구 계획을 그대로 유지한다면 개발이 불가능하다"고 남 씨는 말했다.

지역 당 위원장은 해당 지역이 지구가 되기 위한 기준을 충족하지 못하므로 "더 이상 논의할 필요가 없다"고 말하며 빈찬이 산업, 무역, 서비스, 의료, 교육 등 여러 측면에서 복합 도시가 될 것이라고 결정했습니다. 지구 직원들은 빈찬 지구를 통일된 행동을 취하는 도시로 승격시키려는 결의가 필요합니다.

또한 빈 찬 장관은 지역 사회가 전체 시스템과 부서가 같은 방향으로 나아갈 수 있도록 시에서 개발 정책에 대한 결의안을 마련해야 한다고 말했습니다. 남 장관은 "현재 지역 사회는 운전할 차량을 구매하는 데 매우 적극적이지만, 교차로에 도착하면 어느 방향으로 돌아야 할지 모릅니다."라고 말했습니다.

호치민시 개발연구소에 따르면, 도시 분류에 대한 규정과 기준을 비교해보면 빈찬성은 2030년까지는 현급 행정구역으로 전환될 가능성이 낮습니다.

한편, 이 지역은 2025년까지 도시 내 도시 모델로 전환될 수 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 2030년까지 도시 인프라, 교통, 환경 개선 등을 개발하기 위한 많은 프로젝트에 투자해야 합니다. 총 투자 자본은 사회화 재원을 포함하여 약 122,695억 VND로 추산됩니다.