교통부, 치탄 고속도로 건설 가속화

2024년 9월 전체 부지 인계

교통부는 방금 응우옌 두이 람 부장관이 치탄-반퐁 구간의 남북 고속도로 건설 프로젝트에 대한 현장 검사를 완료했다는 통지문을 발표했습니다.

치탄-반퐁 주요 고속도로 구간 건설 계약자.

교통부 장관에 따르면, 2024년 4월부터 2024년 7월까지 부지 정리, 기술 인프라 공사 이전, 새로운 제방 자재 공급 등 건설 과정에서 여전히 많은 어려움이 있었지만, 프로젝트 관리 위원회 7(투자자)과 계약자 및 컨설턴트는 2024년 5월부터 현재까지 진행 상황을 개선하기 위해 노력했습니다.

그러나 평가에 따르면, 프로젝트 현장의 건설 조직은 여전히 요구 사항을 충족하지 못하고 있으며, 특히 Km 24+000 - Km 48+052 구간을 건설하는 XL02 패키지의 경우 더욱 그렇습니다.

교통부는 이 프로젝트가 2025년 9월에 완료되도록 푸옌성 인민위원회에 관련 지방, 기관 및 단위에 기술 인프라 공사의 이전을 서두르도록 지시하고, 2024년 9월에 모든 부지 정리 작업을 완료하도록 요청했습니다.

프로젝트 관리 위원회 7은 주재하고 계약자들과 함께 푸옌성 인민위원회와 관련 기관 및 단위와 적극적으로 협력하여 프로젝트에 대한 채굴권을 부여받은 광산(호크투안, 까이트라)의 토양에 섞인 암석의 양을 최대한 활용하여 도로를 건설하고 광산의 채굴 진행 속도를 높이고 프로젝트의 채굴 능력과 물질적 요구 사항을 충족하기 위해 면적, 양, 용량 및 광물 채굴 계획 확인을 검토하고 조정했습니다.

투자자는 또한 계약자와 감독 컨설턴트에게 다양한 유형의 토양 및 암석 재료에 대한 수요를 검토하고, 발굴 현장에서 재료를 조정하고 활용하는 능력을 검토하여 건설 자재 생산에 있어 단위 간 지원 계획을 수립하도록 지시해야 합니다.

"나머지 수요에 대해서는 투자자와 계약자가 해당 지역에서 운영되는 관련 지방 기관 및 광산 소유주와 적극적으로 협력하여 토양 채움재 공급을 보충하고, 수요를 충족하고 건설 진행 상황을 맞추기 위해 채석장의 용량을 늘려야 합니다."라고 교통부 차관이 지시했습니다.

약한 지질 조건을 지닌 투이안 터널 굴착 공사는 치탄-반퐁 고속도로 프로젝트의 진행 속도를 높이는 데 있어 주요 과제 중 하나입니다.

연약토 처리 시 하중시간 단축을 위한 솔루션 연구

시공 조직과 관련하여, 프로젝트 관리 위원회 7은 계약자와 컨설턴트를 지휘하여 현장의 실제 상황, 자재, 날씨, 인력 요구, 시공 기계 및 장비, 재정 자원에 따라 전체 시공 일정과 세부 시공 일정을 재설정하고 "3교대 4팀"으로 시공을 조직합니다.

연약지반 처리가 필요 없는 구간의 경우, 계약자는 공사 진행 속도를 높이고 토목 지하도, 배수 암거, 도로바닥, 사면 보강, 교통 안전 시스템, 서비스 도로 항목을 완료하고, 기초 구조물 및 도로 표면의 롤링 시공을 실시하여 전체 경로에 걸쳐 균일성과 연속성을 확보하여 2025년 4월 30일까지 전체 경로를 완료해야 합니다.

문서에는 "관련 기관은 터널의 지질 조건에 따라 투이안 터널 건설을 조직하기 위한 솔루션을 연구하고, 진행 상황과 품질을 엄격히 통제하며, 건설 중 절대적인 안전을 보장하고, 2025년 9월 30일 전에 완료하고 운영에 투입해야 한다"고 명시되어 있습니다.

약한 지반 처리가 필요한 구간의 경우, 교통부 장관은 투자자, 계약자, 컨설턴트에게 설계 문서를 검토하여 지상고 문제가 남아 있는 구간의 적재 시간을 단축하는 솔루션을 찾고, 광산의 생산량을 늘리기 위해 기계 및 장비를 늘리고, 2024년 9월 30일 이전에 1단계의 전체 적재량을 완료하고, 2024년 12월 31일 이전에 2단계의 제방을 완료하기 위해 적극적으로 자재를 조달하도록 요청했습니다.

하역 후 해당 구간에 수평배수구 및 기초층, 도로포장 등의 공사를 즉시 실시할 수 있도록 기계, 장비 및 인력을 충분히 준비해야 한다.

교통부는 "프로젝트 관리 위원회 7은 계약 규정에 따라 계약자가 일정에 뒤처지는 경우 신속하게 해결책을 마련하기 위해 각 단위의 계획 이행 상황을 정기적으로 검사하고 평가해야 한다"고 지시했습니다.

이전에 Giao thong 신문과의 인터뷰에서 프로젝트 관리위원회 7 책임자는 찌탄-반퐁 구간 프로젝트 건설에서 가장 큰 어려움은 15km에 달하는 긴 연약지반 처리 외에도 특수 채석장에 다량의 암석이 있다는 점이라고 밝혔습니다. 10m³의 채굴량 중 토양은 6m³만 활용 가능하며, 나머지 4m³는 암석입니다.

"위 문제를 해결하기 위해 투자자와 시공사는 채굴된 암석을 채움재로 사용할 수 있도록 관할 당국에 허가를 요청했습니다. 한편, 저희는 상업 광산 소유주들과 협력하여 특정 광산에서 채취한 것 외에도 토양 재료를 보충하여 프로젝트 진행을 보장했습니다."라고 프로젝트 관리 위원회 7의 책임자가 밝혔습니다.

남북 고속도로(찌탄-반퐁 구간)는 총 48km가 넘으며 푸옌성을 통과합니다. 출발 지점은 꾸이년-찌탄 구간 프로젝트(푸옌성)의 종착 지점과 일치합니다. 종착 지점은 푸옌성 동호아 지역의 1번 국도와 데오까 터널 프로젝트와 연결됩니다.

단계적으로 건설된 고속도로는 4차선 규모로, 노반 폭은 17m입니다. 총 투자액은 10조 7,000억 동(VND)이 넘습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192240902152938177.htm