교통부 장관: 광응아이 고속도로 완공

쩐 홍 민 장관은 광응아이 -호아이년 고속도로 프로젝트의 중요성을 강조하며, 투자자와 계약자에게 프로젝트를 예정보다 일찍 완료하도록 결정해 달라고 요청했습니다.

장관이 광응아이-호아이년 고속도로 건설을 지시하는 영상입니다 .

터널 개통 속도 높이고 노반공사 촉진

1월 16일 오후, 쩐홍민 교통부 장관이 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 프로젝트 현장을 시찰했습니다.

쩐 홍 민 장관은 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 현장을 시찰하고, 공사를 서두르도록 지시하여 예정보다 일찍 프로젝트를 완공하도록 했습니다.

쩐 홍 민 장관은 2번 터널 북문 앞에서 투자자, 계약자, 그리고 지난 2년간 쉼 없이 일해 온 모든 근로자들의 노고를 칭찬했습니다.

장관은 이 프로젝트의 중요성을 강조하며 투자자와 계약자에게 정부와 총리의 지시에 따라 광응아이-호아이년 고속도로를 완공하기 위해 더 많은 노력을 기울이고 최고의 결의를 보여달라고 요청했습니다. 이를 통해 3,000km 고속도로 건설이라는 국가 목표를 달성하는 데 기여할 것입니다.

장관은 최근 몇 달간 악천후로 인해 건설 과정에서 계약자가 겪은 어려움을 공유하며 다음과 같이 강조했습니다. 계약자는 건설 현장을 유연하게 이전하고, 교량과 암거 프로젝트를 강화했으며, 특히 산을 통과하는 터널 시스템을 강화했습니다.

장관께서는 투자자와 시공사에게 최대한의 인력과 장비를 집중하여 "3교대 4교대" 방식으로 프로젝트를 건설해 달라고 요청하셨습니다. 프로젝트를 예정보다 일찍 완공하기 위해 최선을 다하겠습니다. 진행과 더불어 품질 최우선 원칙에도 주의를 기울여야 합니다.

날씨가 좋아지면서 계약자는 Quang Ngai-Hoai Nhon 고속도로 건설을 서두르고 있으며, 이를 통해 프로젝트를 예정보다 일찍 완료할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

토지 취득 문제와 관련하여 장관은 광응아이를 포함한 지방 자치 단체에 이 문제를 완전히 해결하고 건설업체에 토지를 인계하여 프로젝트 진행을 보장하는 데 집중할 것을 요청했습니다.

공사 중 문제가 발생하면 투자자와 계약자가 만나 논의하고 프로젝트 진행을 방해하는 사소한 문제를 피하기 위한 적절한 해결책을 찾습니다.

현재 날씨는 여전히 비가 내리고 있습니다. 시공사는 시공에 있어 유연성을 가져야 하며, 날씨 정보를 면밀히 파악하여 합리적인 계획을 세워야 합니다. 날씨가 개고 햇볕이 따뜻해지면 노반과 아스팔트 콘크리트 공사를 강화하고, 교량과 암거 공사를 가속화하기 위해 인력을 확충해야 합니다.

감리 컨설턴트, 투자자, 그리고 시공사는 품질 보장을 위해 건설 조치를 정기적으로 점검하고 강화해야 합니다. 트란 홍 민(Tran Hong Minh) 장관은 "프로젝트의 안전, 품질, 건축 및 미관을 보장하기 위해, 시공 시 주요 위치를 파악하고 수정해야 합니다."라고 지시했습니다.

장관은 또한 건설 과정, 특히 제방 시스템의 경우 품질을 보장해야 하며, 실제 가동 시 비와 홍수로 인한 산사태가 발생하지 않도록 해야 한다고 지적했습니다.

3,200m 길이의 3번 터널은 기본적으로 터널 굴착 작업이 순조롭게 진행되고 있습니다. 그러나 터널 굴착 과정은 복잡한 지질 구조에 직면할 가능성이 높으므로, 공사 과정에서 인명 안전과 재산 보호를 위한 대책이 반드시 필요합니다.

전체 프로젝트는 기본적으로 2025년 10월까지 완료될 예정입니다.

데오까 그룹 주식회사(Deo Ca Group Joint Stock Company)의 응오 쯔엉 남(Ngo Truong Nam) 대표이사는 이전에 장관에게 보고하면서 50개의 주요 건설팀이 건설 현장에 상시 배치되어 있다고 밝혔습니다. 이 중 도로 건설팀 25개, 교량 건설팀 18개, 터널 건설팀 6개로 총 1,400대 이상의 기계 및 장비를 보유하고 있으며, 약 4,000명의 직원이 24시간 상시 근무하고 있습니다.

데오 까 응오 쯔엉 남 그룹 주식회사의 대표이사가 프로젝트 진행 상황을 장관에게 보고했습니다.

남 씨는 산을 관통하는 세 개의 터널 중 두 개가 기본적으로 완료되었으며 세부 항목들을 완료하는 단계에 있다고 말했습니다. 3,200m 길이의 3번 터널은 두 개의 터널 모두 4,687m/6,400m가 굴착되어 73%에 도달했습니다. 시공사는 4월 30일까지 터널을 정리하기 위해 노력하고 있습니다.

또한, 77개 교량이 모두 건설되었고, 39개 교량의 거더 설치가 완료되었으며, 건설업체는 교량 상판과 난간 공사를 완료하고 있습니다.

토성토의 경우 75%를 넘어섰습니다. XL1 패키지 구간의 일부 구간은 1,200m 길이의 R25 아스팔트 층으로 시공되었으며, 현재 C19 아스팔트 시범 시공을 준비하고 있습니다. 관련 당사자들은 현재 평가 중이며, 날씨가 허락하는 대로 대규모 아스팔트 포장을 시공할 예정입니다.

2년 이상의 공사 기간 동안 이 프로젝트의 누적 공사 실적은 건설 및 설비 자본금 7,200/13,343억 VND에 달한 것으로 알려졌습니다. 2024년 자본금 집행률은 99%를 넘어섰습니다.

하지만 계획과 비교하면 프로젝트 진행률이 약 7.4% 뒤처졌습니다.

투자자가 제시한 이유는 현지의 부지 정리 작업이 느리고, 주요 노선의 100%가 2024년 6월 30일까지 인도되어야 하기 때문입니다. 특수 메커니즘에 따른 건설 자재 광산은 2024년 5월 31일까지 현지에서 프로젝트 요구에 따라 충분하다는 인증을 받아야 합니다.

장관은 계약자와 투자자들에게 총리가 지정한 일정보다 앞당겨 2025년 10월 말까지 프로젝트를 기본적으로 완료하기 위해 더욱 집중해 줄 것을 요청했습니다.

또한 중부지방의 날씨는 우기에 접어들었고, 10월부터 계속 비가 내려 공사 진행에 차질이 생겼으며, 특히 도로공사에 차질이 빚어지고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회 2 Le Thang 이사는 프로젝트 진행과 완료를 일정보다 빨리 보장하기 위해 투자자와 계약자는 건설 단계를 면밀히 따르고, 인력, 장비, 자금을 늘리고 건설 단계를 늘릴 것이라고 말했습니다.

"자재, 혼합 스테이션, 장비는 이미 준비되었습니다. 날씨가 따뜻하고 화창해지면 남북 고속도로 완공을 위한 500일 시범 사업 착수식에서 총리가 지시한 대로 프로젝트 완공을 보장하기 위해 대규모 공사가 가속화될 것입니다."라고 탕 씨는 단언했습니다.

쩐 홍 민 장관은 보고를 듣고 이 사업이 동부 남북 고속도로 체계에서 매우 중요하다고 강조했습니다. 이 사업은 이미 가동 중인 고속도로 구간과 건설 중인 구간을 연결하는 중요한 사업이기 때문입니다. 따라서 남북 고속도로 연장 사업을 조기에 완료하려는 열망은 정부 차원뿐 아니라 국민의 염원이기도 합니다.

"남은 프로젝트 작업량은 많지 않고 시간이 촉박하기 때문에 계약자는 더 많은 노력을 기울이고, 장비와 인력을 늘려 건설에 집중하여 2025년 10월 말까지 프로젝트를 기본적으로 완료해야 합니다. 총리는 연말까지 총리가 지정한 진척도를 초과하기 위해 더 많은 노력을 기울여야 한다고 지시했습니다."라고 장관은 지시했습니다.

쩐 홍 민 장관은 2025년 뱀의 해를 맞아 근로자들에게 선물과 행운의 돈을 전달했습니다.

이 자리에서 쩐 홍 민 장관은 프로젝트 근로자 및 계약자들에게 선물을 전달하고 격려하며 나눔을 나누었습니다. 장관은 모든 근로자에게 새해 복 많이 받으시기를 기원하며, 모두가 평화롭고 따뜻하며 안전한 새 봄을 맞이하기를 기원했습니다. 장관은 근로자와 엔지니어들이 프로젝트가 예정보다 일찍 완료될 수 있도록 계속해서 함께하고 기여해 주기를 기대했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-bo-gtvt-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-trong-thang-10-2025-19225011616264023.htm