건설부 합병 후 "법적 공백 없고, 업무 누락도 없어"

새로운 기계 작동

건설부 에 따르면, 통합 전 건설부와 교통부는 중간 단계를 간소화하고, 업무를 간소화하며, 운영의 효과성과 효율성을 높이기 위해 조직을 집중적으로 검토하고 개편했습니다. 통합 후 건설부는 행정 기관 18개와 공공 서비스 기관 15개를 감축했고, 교통부는 행정 기관 96개, 공공 서비스 기관 23개, 그리고 120개 기관을 감축했습니다.

2025년 2월 25일, 정부는 건설부의 기능, 업무 및 권한을 규정하는 법령 제33/2025/ND-CP호를 발표했습니다. 이에 따라 건설부의 조직은 42개 부서에서 23개 부서로 축소되었으며, 이는 19개 부서가 축소되어 45.2% 감소한 수치입니다.

2025년 3월 1일, 건설부와 교통부가 통합되어 새로운 건설부가 출범하게 되며, 건설, 도시개발, 교통 등 광범위한 국가적 관리를 담당하게 됩니다.

"새로운 기구가 가동된 이후, 건설부 장관은 각 부처의 기능, 업무, 권한 및 조직 구조를 규정하는 35건의 결정을 발표하여 통일성, 동기화, 법적 공백 없음, 그리고 부문 및 분야의 국가 관리 업무 누락 없음을 확립했습니다. 이에 따라 부처 산하 부서의 내부 연락망 수는 행정 기관 42개, 공공 서비스 기관 4개, 기업 1개가 감소했고, 부처 산하 부서 5개와 부처 사무국 1개가 증가했습니다."라고 건설부 당집행위원회 정치 보고서(2020-2025년 임기)는 강조했습니다.

위 정치 보고서는 또한 당 집행위원회와 건설부 당위원회가 기구 및 간부의 통합과 배치를 단호히 지도하고 지시하여 동기화, 연계성, 통일성, 효율성, 효과성, 그리고 효율성을 보장해야 한다고 명시했습니다. 각급 당위원회 및 감찰위원회의 검사 및 감독 업무를 체계적으로 시행하고 당 조직과 당원들에게 규율을 강화해야 합니다. 각급 당위원회 및 조직 지도자들은 스스로 반성하고, "자성하고, 자정하고", 여러 하급 당위원회와 관련된 집단적 및 개인적 책임을 고려하여 위법 행위를 저지른 간부와 당원을 징계해야 합니다. 관련 집단과 절차 및 규정을 위반하는 개인을 징계해야 합니다.

일련의 프로젝트와 작품의 인쇄물

최근 건설부는 사업의 기획, 준비 및 투자 절차 완료를 담당해 왔으며, 도로, 철도, 항공, 해상, 내륙 수로 등 5대 국가 부문 계획을 동시에 완료한 최초의 부처 중 하나입니다. 건설 부문은 93개 사업을 착공하여 83개 사업을 완료했으며, 국가 교통 인프라망은 비약적인 발전을 이루어 여러 주요 교통 회랑의 교통 용량을 크게 증가시키고 사회경제 발전을 촉진했습니다.

예를 들어, 도로 부문에서는 약 2,270km의 고속도로가 운행 중이며, 2020년 이전 기간보다 투자율이 4배 높습니다. 현재 1,900km 이상이 건설 중이고 1,400km 이상이 투자를 위해 준비 중입니다. 2025년까지 3,000km 이상, 2030년까지 5,000km 이상을 완공하는 것을 목표로 합니다. 해안도로는 약 1,397km가 운행 중이고, 약 633km가 건설 중이며, 411km가 투자를 위해 준비 중입니다.

건설부는 항공 산업이 규모와 서비스 품질 측면에서 빠르게 성장하고 있으며, 코로나19 팬데믹 이후 점차 빠르게 회복되고 있다고 밝혔습니다. 특히 롱탄 국제공항, 노이바이 T2 여객 터미널, 떤선녓 T3 여객 터미널 등 주요 항공 인프라 프로젝트가 다수 완료되어 진행 중입니다. 자빈 국제공항의 추가 계획도 완료되어 2030년까지 연간 약 3천만 명의 승객을 수용할 수 있게 되었습니다.

철도 부문의 핵심은 기존 노선의 기술적 병목 현상을 개선하고 개선하여 교통 용량을 개선하고 효율적이고 안전한 교통망을 구축하는 것입니다. 특히 남북 고속철도와 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 등 주요 사업들이 국회에 제출 및 승인되었으며, 이를 통해 지역 연계성 강화, 도시 개발, 국가 경쟁력 강화를 위한 강력한 동력을 확보하고 있습니다.

해상 부문에서는 320개의 항만이 투자되어 운영되고 있으며, 부두의 총 길이는 100km가 넘습니다. 이는 전국의 화물 운송 및 수출입 능력을 기본적으로 충족합니다. 해상 항로는 항만과 동시에 투자되고 있습니다. 한편, 대부분의 국가 및 지방 내륙 수로는 여전히 자연 조건을 주로 활용하고 있습니다.

쩐 홍 민 건설부 장관은 건설부 제1차 당대회가 전례 없는 혁신과 돌파구를 기대한다고 말했습니다. 당대회 결의안이 문서에 그치지 않고 즉시 실행되기 위해서는 당위원회가 산업 성장 시나리오의 성공적인 달성을 주도해야 하며, 궁극적인 목표는 경제적 효율성과 기업 및 국민의 만족이어야 합니다.

"건설 산업은 2025년까지 국가 GDP의 약 18%, 그 이후에는 20% 이상을 기여해야 합니다. 또한 건설 산업은 기계 제조 및 주택 소비 등 다른 산업으로의 파급 효과를 통해 GDP의 약 4~5%를 간접적으로 기여할 수 있을 것으로 추산됩니다."라고 건설부 장관이 밝혔습니다.

출처: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo