롱비엔 다리 건설 금지

롱비엔 다리는 더 이상 교통이 없습니다

오늘 오후, 홍강의 홍수 수위가 1차 경보 수위인 9.5m(최고 수위는 3차 경보 수위)에 도달했습니다. 2008년 이후 이렇게 높은 수위는 처음입니다. 이번 통행 금지 조치로 보행자, 자전거, 오토바이, 삼륜차는 호안끼엠 지구와 롱비엔 지구를 연결하는 다리를 건널 수 없습니다.

같은 날 오전 9시, 철도 업계는 롱비엔 다리를 지나는 열차를 중단시켰고, 이는 5~6쌍의 열차가 정지해야 한다는 것을 의미했습니다.

또한 오늘 아침 하노이 교통부는 안전 문제로 인해 오전 8시 30분부터 홍강을 가로지르는 쭈엉즈엉 다리에서 승용차, 계약차, 9인승 이상관광 차, 0.5톤 이상 트럭의 운행을 금지했습니다.

현재 홍강을 건너려면 대형 차량은 탕롱 다리, 나트탄 다리, 빈뚜이 다리, 탄트리 다리만 통과할 수 있습니다.

하루 전, 푸토(Phu Tho) 의 람타오(Lam Thao) 지역과 땀농(Tam Nong) 지역을 연결하는 32C 고속도로의 홍강(Red River)에 있는 퐁쩌우(Phong Chau) 다리가 무너져 철골 구조물 두 개가 휩쓸려 나갔습니다. 세 명이 구조되었지만, 여전히 많은 사람들이 실종 상태입니다.

당국은 롱비엔 다리 접근을 금지하는 울타리와 표지판을 세웠습니다.

홍강을 가로지르는 롱비엔 다리는 1898년 9월 착공하여 프랑스의 데이데필리에가 설계하고 1902년 개통했습니다. 1,691m 길이의 이 다리는 원래 강철 트러스 교량으로, 중간에 철도가, 양옆에는 도로 차량이 통행할 수 있도록 철도가 설치되어 있었습니다. 전쟁 중 다리의 일부 경간이 손상되자, 정부는 기술적인 보 시스템을 사용하여 임시로 보강했습니다. 1995년부터 2010년까지 롱비엔 다리는 총 1,160억 VND를 투자하여 보강 및 보수되었습니다.

2015년 롱비엔 다리는 약 3,000억 VND의 총 투자금을 투입하여 전면 보수되었으며, 롱비엔 다리를 대체하는 옌비엔-응옥호이 도시철도 1호 사업이 시행되는 2020년까지 안전하게 운행될 예정입니다. 그러나 1호 도시철도 사업은 교통부에 의해 하노이 로 이관되어 시행되었으나 아직 착공되지는 않았습니다.

2021년 베트남 철도공사는 롱비엔 다리 보행자 통로의 긴급 수리 및 보강(패널 교체, 난간 보강 및 도색 등)에 집중하여 예산을 조정했습니다. 롱비엔 다리의 작년 유지보수 예산은 85억 VND였으며, 2022년에는 철도교, 도로교, 교량 순찰 유지보수 예산을 포함하여 97억 VND 이상이 될 것으로 예상됩니다.

TH(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html