베트남 물류 서비스 센터의 특정 수를 추가해야 합니다.

산업통상부 의 베트남 물류 서비스 개발 전략 초안에 대해 논평하면서, 베트남 상무부(VCCI)는 물류 서비스 산업 개발을 위한 전략, 행동 프로그램, 관점 및 방향을 개발하고 공표할 필요성에 기본적으로 동의한다고 밝혔습니다.

VCCI는 기본적으로 물류 서비스 산업 발전을 위한 전략, 행동 프로그램, 관점 및 방향을 개발하고 공표할 필요성에 동의합니다.

그러나 VCCI는 초안의 완성도를 높이기 위해 초안 제출서의 제1절 전략 개발의 법적 근거에 물류 서비스 부문 관련 당의 결의안과 국회 및 정부의 문서가 명시되어 있다고 판단합니다. 그러나 이 절에는 2021년부터 2030년까지의 녹색 성장 국가 전략 및 비전 2050을 승인한 총리의 2021년 10월 1일자 결정 제1658/QD-TTg호와 2021년부터 2030년까지의 녹색 성장 국가 행동 계획을 승인한 총리의 2022년 7월 22일자 결정 제882/QD-TTg호가 언급되지 않았습니다.

특히, 2021년부터 2030년까지의 국가 녹색성장 전략과 2050년까지의 비전은 녹색 물류 센터 개발을 포함한 경제 부문의 녹색화에 대한 구체적인 목표를 제시했습니다. 녹색성장 국가행동계획은 또한 교통 및 물류 서비스 분야에서 6개 과제 및 활동 그룹과 18개 세부 과제 및 활동을 제시했습니다.

따라서 VCCI는 녹색 성장에 관한 국가 전략과 녹색 성장에 관한 국가 행동 계획을 제1절에 추가하는 것을 고려할 필요가 있다고 생각합니다. 초안 제출에서 전략을 개발하기 위한 법적 근거.

초안 전략의 구체적 목표 2.2절에서는 "국제 기준에 부합하는 현대적 물류 서비스 센터"를 건설하는 것이 명시되어 있으며, 2025~2035년에는 최소 5개, 2045년까지는 최소 8개의 센터를 건설할 계획입니다. VCCI에 따르면, 녹색 성장 전략과의 연계를 위해 초안 전략 2.2절에 특정 수의 녹색 물류 센터를 추가하고, 이를 초안 행동 프로그램의 관련 프로젝트 및 과제에 통합하는 방안을 검토해야 합니다.

VCCI에 따르면, 녹색 물류 개발은 현재 중요한 추세이며 기업의 참여를 장려하는 것이 필수적입니다. 따라서 특히 중소기업을 대상으로 녹색 물류 개발을 장려하고 촉진하기 위한 정책 및 법률 연구, 개발 업무를 전략 초안 및 실행 계획 초안에 추가하는 것을 고려해야 합니다. 여기에는 세제 혜택, 도로 운송 시 대체 에너지원 사용 장려, 복합 운송 모델에 따른 운송 수단 전환 장려, 온실가스 배출 보호 및 관리를 위한 탄소 배출권 구축 등이 포함됩니다.

출처: https://congthuong.vn/vcci-can-bo-sung-so-luong-cu-the-trung-tam-dich-vu-logistics-viet-nam-332985.html