광찌와 하띤을 통과하는 남북 고속도로는 많은 교통 흐름을 수용합니다.

기록에 따르면, 개통 후 단 하루 만에 온갖 종류의 자동차 수천 대가 이 새로운 노선을 이용했다고 합니다.

운전자들은 대체로 개통된 고속도로에 큰 기대를 걸었습니다. 추 루 하(냉동 트럭 운전사, 차량 번호판 77H-53xxx) 씨는 깜 로에서 붕앙까지 고속도로가 개통되었다는 사실을 알고 있었기에 시간 절약을 위해 이 경로를 선택했다고 말했습니다. 하지만 새로운 노선이었기 때문에 운전자들은 서로 연락하며 경로에 대한 정보를 공유했습니다. 예를 들어, 붕-붕앙 구간 종점에 도착하면 1번 교량이 아직 보수 중이어서 데오붓 터널에서 끼안 우회로를 따라 내려간 후 북쪽 고속도로로 다시 돌아야 했습니다.

하루 동안 운행을 마친 후, 많은 운전자들은 새 노선이 편안하고, 주택가가 없으며, 규정에 따라 운행되고, 상품 배송도 일찍 이루어진다고 평했습니다. 운전자 Tran Van( 후에 )은 "고속도로가 깨끗하고 교차로가 없어 안전합니다."라고 말했습니다.

하지만 현재 문제는 깜로에서 붕앙까지 약 170km 구간에 휴게소가 없다는 것입니다. 운전자 트란 반 씨는 "긴 거리를 무정차로 운전하는 것은 매우 위험하기 때문에 비상 정지선에 정차해야 합니다. 운전자들이 쉴 수 있는 공간이 마련될 수 있도록 휴게소가 빨리 지어졌으면 좋겠습니다."라고 말했습니다.

방금 완공된 하띤 과 광찌를 통과하는 3개의 남북 고속도로 구성 프로젝트는 총 길이가 약 170km에 달하며, 투자 자본은 31조 8,000억 동이 넘습니다. 이 중 붕앙-붕 구간은 55km 이상(투자 자본 12조 5,400억 동), 붕-반닌 구간은 약 49km(투자 자본 9조 3,610억 동), 반닌-깜로 구간은 65.5km(투자 자본 9조 9,200억 동)입니다.

이 고속도로가 개통되면 남북 간 이동 시간이 단축될 뿐만 아니라 중부 지역의 사회 경제적 발전에도 도움이 될 것입니다. 하지만 이를 효과적으로 활용하기 위해서는 계획에 따라 휴게소를 시급히 건설하여 운전자들이 식사, 휴식, 재충전을 할 수 있는 공간을 확보하고, 이를 통해 이 새로운 노선의 교통 안전을 확보해야 합니다.

민퐁

출처: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bac-nam-qua-quang-tri-va-ha-tinh-don-dong-xe-lon-luu-thong-post809306.html