호치민시 3번 순환도로의 동나이강을 가로지르는 가장 큰 다리가 예정보다 4개월 앞당겨 공사가 진행 중이다.

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호치민시 순환도로 3호선의 1A 탄반-년짝(1단계) 구성 프로젝트는 총 길이가 8.22km이며, 2022년 9월 24일에 시작되었으며, 투자자인 미투안 프로젝트 관리 위원회가 총 투자금 약 7조 VND(한국 ODA 자본과 국내 상대 자본)을 투자했습니다.

년짝대교는 내년 9월에 첫 번째 경간이 폐쇄될 예정입니다. 사진: 미투안 프로젝트 관리 위원회.

교통부 산하 미투안 프로젝트 관리위원회 쩐 반 티 위원장은 이 프로젝트가 두 가지 공사 패키지로 구성되어 있다고 밝혔습니다. 그중 금호건설(한국)이 시공한 2,000m가 넘는 년짝 교량 공사 패키지는 호치민시 3번 순환도로에서 가장 큰 교량입니다.

다리 양쪽 끝의 접근 도로 건설 패키지는 동부건설(한국)과 VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사(베트남)의 합작 투자로 5.6km 길이로 건설되었습니다.

프로젝트 진행 상황을 살펴보면, 년짝 교량 건설 공사는 현재까지 80% 완공되었으며, 계약 체결일보다 4개월 앞당겨진 2025년 4월 30일에 완공될 예정입니다. 9월에는 첫 번째 경간이 폐쇄되고, 나머지 경간은 2025년 초에 연결될 예정입니다. 나머지 구간은 명절 연휴 기간 동안 교통이 개방될 수 있도록 완공될 예정입니다.

다리 양쪽 끝에 있는 5.6km 길이의 접근 도로만 2025년 9월 중순에 완공될 예정입니다. 현재까지 패키지의 누적 진행률은 약 37%에 달했으며, 투자자는 필요에 따라 진행률을 단축하고 있습니다.

티 씨에 따르면, 최근 프로젝트 시행 과정에서 건설 자재 부족 등의 어려움이 있었고, 일부 지역에서는 부지 정리가 여전히 국지적으로 지연되고 있지만, 지금까지는 기본적으로 해결되었다고 합니다.

2,000m가 넘는 노짝교는 호치민시 3번 순환도로에 있는 가장 큰 교량입니다. 사진: 마이 투안 프로젝트 관리 위원회.

1A 탄반-년짝 구간 프로젝트는 약 8.22km로, 이 중 6.3km는 동나이를 , 1.92km는 호찌민시를 통과합니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 25B 지방도(년짝군)와 교차하며, 종착 지점은 투득시(호찌민시)의 호찌민시-롱탄-여우저이 고속도로와 교차합니다.

1단계에서는 폭 20.5~26m, 차선 4개, 속도 80km/h로 노선을 건설합니다.

지난 6월, 교통부는 총리 에게 시속 80km 고속도로를 시속 100km 고속도로로 확장하고, 총 투자액을 약 9조 2,700억 동으로 조정하는 방안을 제안했습니다. 이는 현재보다 2조 3,000억 동 이상 증가한 수치입니다.

추가 자본은 현재 노선 확장을 위해 배치된 다리와 유사한 Nhon Trach 다리의 추가 측면을 건설하는 것, 지능형 교통 시스템(ITS), 무정차 통행료 징수(ETC), 차량 적재 검사소 및 기타 여러 기술 솔루션을 마련하는 것 등 많은 항목을 보완하는 데 사용될 예정입니다.

교통부에 따르면, 떤반-년짝 1A 구간 프로젝트는 호치민시 순환도로 3호선의 나머지 구간이 언제 시행될지 아직 결정되지 않은 2016년에 투자가 승인되었습니다. 따라서 이 프로젝트는 고속도로 기준에 따라 설계되지 않았습니다. 현재까지 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트의 나머지 구간이 투자되어 고속도로로 운영될 예정이므로, 떤반-년짝 1A 구간 프로젝트는 전체 노선과 동기화되도록 조정이 필요합니다.