지역 잠재력을 깨우는 '황금열쇠'

지역 연결성 개발을 제한하는 병목 현상 중 하나는 인프라 연결입니다. 사진: 키우 민

천연자원, 고유 농산물, 토착 문화,관광 자원이 풍부한 전략적 지역으로서 북부 중부 및 산악 지역(NMR)의 개발은 아직 그에 걸맞은 성과를 거두지 못하고 있습니다. 계획 및 개발 과정의 단편화와 고립으로 인해 지역 단위에서 "혼자서" 돌파구를 마련하기는 어렵습니다. 이러한 맥락에서 강력한 지역 연계 전략은 이 문제 해결의 "황금 열쇠"로 여겨집니다.

지역 간 관점에서 병목 현상 제거

박장-랑선, 하노이- 하장 등 주요 고속도로가 점차 완공되어 새로운 교통망을 구축하고 있습니다. 그러나 이 지역의 연결 인프라는 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다.

지역 계획 전문가인 응우옌 반 탄 씨는 다음과 같이 말했습니다. "손라(Son La)에서 생산된 농산물을 하이퐁 항으로 운송하려고 할 때, 동기식 인프라 부족으로 인해 운송 비용이 여전히 매우 높습니다. 지역 연결성은 이러한 '소형 선박' 노선에 대한 투자를 우선시하고, 생산 중심지와 주요 교통 허브를 연결하는 것에서 시작되어야 합니다. 그래야만 지 경제적 이점이 진정으로 발휘될 것입니다."

각 지방에서 소규모 농산물 몇 가지만 개발하는 대신, 지역적 연계를 통해 대규모 집중 원자재 지역을 구축하고, 생산, 가공, 소비까지 폐쇄적인 가치 사슬을 형성할 수 있습니다.

하장(Ha Giang)에 있는 샨뚜엣(Shan Tuyet) 차 생산 협동조합의 이사인 다오 티 흐엉(Dao Thi Huong) 씨는 이렇게 말했습니다. "원재료만 판매한다면 가치가 매우 낮을 것입니다. 하지만 타이응우옌(Thai Nguyen)의 심층 가공 기업과 협력하고 기술을 적용하여 통합된 고산 차 브랜드를 함께 구축한다면 가치는 몇 배로 높아질 수 있습니다. 이것이 바로 연대의 힘입니다."

지역 간 관광: 유산을 통한 여행

TDMNPB는 목쩌우(썬라), 사파(라오까이), 바베 호수(타이응우옌), 동반석고원(하장) 등 관광 "보물"을 보유하고 있습니다. 하지만 관광객들은 종종 한 곳만 방문하고 짧은 체류만 합니다. 이러한 문제를 해결하는 획기적인 방법은 지역 간 관광 루트를 구축하는 것입니다.

"각기 다른 목적지가 아닌 북서부 '호' 또는 북동부 '호'를 연결하는 투어를 설계해야 합니다. 푸토 - 썬라 - 디엔비엔 - 라이쩌우 - 라오까이 - 하장을 잇는 연속적인 여정은 독특한 경험을 선사하고 체류 기간을 늘리며 관광객의 지출을 증가시킬 것입니다."라고 한 여행사 대표 레 티 투 흐엉 씨는 제안했습니다.

공통된 관광 상품을 개발하고, 서비스 기준을 통일하며, "웅장한 베트남"의 이미지를 공동으로 홍보하는 것이 각 지방에서 각자의 방식대로 하는 것보다 훨씬 더 큰 매력을 창출할 것입니다.

지역 통합이 실질화되기 위해서는 중앙 부처와 각 부문이 주도하고 지역 주민들의 합의를 바탕으로 하는 강력한 지역 조정 메커니즘이 필요합니다. 이 메커니즘은 자원 배분, 이익 공유, 그리고 지역 간 갈등을 공정하게 해결하는 문제를 다루어야 합니다.

무엇보다도 연결성은 기업과 국민의 내부적 필요에서 비롯되어야 합니다. 국가는 인프라와 제도적 연결을 구축하고 지원하는 역할을 하며, 경제 주체는 이러한 공통된 영역에서 직접적인 영향력을 행사합니다.

지역 연계는 단순한 정책이 아니라 새로운 발전 방향이라고 할 수 있습니다. 행정 경계가 더 이상 장벽이 되지 않고, 지역 사회가 서로 의지하며 함께 발전할 수 있을 때, 엄청난 잠재력을 지닌 북부 미들랜즈 및 산악 지역은 새로운 성장 거점이 될 것입니다.

큰 금

출처: https://nhandan.vn/chia-khoa-vang-de-danh-thuc-tiem-nang-vung-post905815.html