또한, 시당위원회 상임위원, 시인민위원회 부위원장인 쩐 남 훙과 관련 부서 및 지부 대표들이 회의에 참석했습니다.
보고서에 따르면, 추라이 개방경제구역(2003년 설립)은 27,000헥타르가 넘는 면적을 자랑하며, 총 등록 자본금이 약 94조 VND(약 36억 9천만 달러)인 237개의 투자 프로젝트를 유치했습니다. 이 중 63개가 FDI 프로젝트이며, 45,000~50,000명의 근로자를 위한 일자리를 창출하고, 광남성 이전 예산 수입의 55~65%를 기여했습니다.
주라이 개방 경제 특구에는 현재 14개의 기존 산업단지와 7개의 운영 중인 산업단지가 있으며, 등록 자본금이 82조 VND가 넘는 165개 프로젝트를 유치하고 있습니다.
특히, 추라이-쯔엉하이 자동차기계공업단지에는 46개의 2차 프로젝트가 있으며, 입주율은 85%로, 13,000명 이상의 근로자에게 정규 일자리를 제공하고 있습니다.
기계, 자동차 및 관련 산업 제품은 미국, 일본, 한국, 유럽으로 수출되었습니다. 역동적인 인프라 또한 크게 발전했습니다. 추라이 공항은 2030년까지 연간 1천만 명의 승객을 수용할 수 있는 4F 국제공항으로 전환될 예정입니다. 꽝남성 항은 3만 DWT 선박을 수용할 수 있는 1종 항만으로 2024년까지 400만 톤의 물동량을 처리할 수 있습니다. 동시에 5만 톤급 선박을 위한 꾸아로(Cua Lo) 수로 준설 프로젝트와 가스-전력 센터 건설도 추진되고 있습니다.
회의에서 광남성 경제특구 및 산업단지 관리위원회 대표들은 경제특구와 산업단지에 대한 중복되는 법적 틀, 제한된 투자 자원, 물류 및 끼하 해상 노선을 위한 동기화되지 않은 인프라, 높은 운송 비용 등 여러 가지 한계점을 지적했습니다.
도시, 해안, 강변관광 사업의 상당수가 추진 속도가 더디고, 사회주택과 근로자 주택에 대한 수요는 증가하고 있지만, 시의적절하게 충족되지 못하고 있습니다.
합병 후 새로운 맥락에서 광남성 경제특구 및 산업단지 관리위원회는 도시가 주라이 개방경제특구 경계를 확장하는 프로젝트를 개발하기 위해 단위를 지정하는 정책을 통일할 것을 제안했으며, 동시에 시당위원회에 2021년 5월 4일자 동남부 지역 개발 방향에 대한 결의안 07-NQ/TU를 신속히 요약하여 향후 경제특구 개발 방향을 제시하는 새로운 결의안을 발표할 것을 요청했습니다.
광남성 경제특구 및 산업단지 관리위원회는 2026년부터 2026~2030년까지의 기간 동안 주거지역, 재정착 및 노동자 주택, 인민묘지 등의 인프라 사업을 시행하기 위해 자본을 우선적으로 배정할 것을 제안했습니다. 도시는 장기적 안정을 위한 견고하고 안정적인 법적 틀을 완성하도록 중앙 정부에 조속히 제안해야 합니다.
이번 실무회의에서는 각 부서와 지부가 남장 국경 경제구역과 관련된 많은 내용과 이 경제구역과 관련된 프로젝트에 대해 논의했습니다.
시 인민위원회 위원장 팜득안(Pham Duc An)은 달성된 성과를 높이 평가하며, 경제특구가 도시 발전의 중요한 원동력이 될 것이라고 강조했습니다. 특히, 기존 계획을 잘 보존한다는 장점 덕분에 추라이 개방경제특구는 향후 두 자릿수 경제 성장이라는 도시의 목표를 달성하는 데 중요한 원동력이 될 것입니다.
시 인민위원회 위원장은 산업단지 개발이 필요하지만, 새로운 다낭 도시 계획에 따라 장기적이고 지속 가능한 비전을 지향하면서 전반적인 계획을 방해하지 않도록 해야 한다고 강조했습니다.
동시에 구체적인 역할을 할당하고, 각 개인에게 책임을 정의하고, 업무와 효율성을 명확히 정의하고, 반드시 갖춰야 할 제품을 명확히 하여 도시의 향후 개발 방향을 위한 기반을 마련합니다.
출처: https://baodanang.vn/chu-cich-ubnd-thanh-pho-pham-duc-an-khu-kinh-te-mo-chu-lai-se-la-dong-luc-quan-trong-cho-muc-tieu-tang-truong-cua-thanh-pho-moi-3303260.html
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