국제 크루즈 선박이 언제 나트랑 항구로 돌아올지는 불확실합니다.

Nha Trang - Ảnh 1. — 한때 나트랑 항구 3번 부두에 정박했던 국제 크루즈선(2024년 4월 20일 바다로 완전히 침몰) - 사진: PHAN SONG NGAN

총리가 승인한 2040년까지 칸호아성 나트랑시의 총괄 계획에 따르면, 나트랑은 "남중부 지역과 전국의 항구 관광 서비스의 중심지"가 되고 "국제 관광 항구와 결합된 나트랑 항구를 건설하여 최대 225,000GT의 여객선을 수용"합니다.

2023년 12월 20일, 칸호아성 부위원장 쩐호아남은 최대 6개월의 기간을 정해 "유지보수, 수리 및 점검을 위한 나트랑항 운영 일시 중단"에 관한 문서에 서명하고 발표했습니다.

구체적으로, 칸호아성 인민위원회는 나트랑 항구에서 국내 여객선을 일시적으로 접수하지 않기로 합의했지만, 교통부의 제안에 따라 "유지보수, 수리 및 개조 기간 동안 나트랑 항구를 통해 국제 관광선을 계속 접수"하기로 했습니다.

나트랑 항구에 관해서는, 총리의 이전 규정에 따르면, 베트남 국영 해운 회사(Vinalines) 산하의 국유 기업인 나트랑 항만 회사가 관리하는 "국가 일반 항구, 지역 허브 유형 I"입니다.

교통부 장관은 나트랑 항만공사 원멤버 주식회사의 민영화에 앞서, 나트랑 항만 건설 및 업그레이드(1단계) 투자 프로젝트를 승인했습니다.

비날린은 위 프로젝트를 시행하기 위해 약 860억 VND를 투자했으며, 프로젝트는 2013년 12월 말에 완료, 승인 및 가동되었습니다. 이에 따라 나트랑 항구는 40,000 DWT의 화물선과 최대 70,000GT의 국제 크루즈선을 수용할 수 있습니다.

비날린과 칸호아 성이 나트랑 항구의 모든 국유 지분을 민간 기업에 매각한 후, 2020년 4월 3일 교통부는 항구 수역을 통과하는 케이블카 노선의 통행 높이를 낮추는 정책에 대한 합의 문서를 발표했습니다.

2021년 9월 1일, 베트남 해사청은 나트랑 항 4번 부두(20,000DWT 부두의 연안 부두)를 폐쇄하기로 결정했습니다.

2023년 12월 9일, 나트랑항 주식회사는 칸호아성 인민위원회에 회사가 나트랑항에서 크루즈선 입항을 6개월 동안 일시 중단하여 항구의 유지관리, 수리 및 업그레이드 작업을 수행할 수 있도록 요청하는 문서를 보냈습니다.

그러나 카인호아 성은 항구의 유지관리, 수리 및 업그레이드 기간 동안 국내 여객선을 일시적으로 받지 않기로 했고, "나트랑 항구를 통해 국제 관광선을 계속 받는다"고 합의했습니다.

그러다가 나트랑 해상항만청의 보고에 따르면, 2024년 4월 20일 오전 3시경, 나트랑 항의 3번 부두(바다로 돌출, 길이 215m, 너비 34m)에서 사고가 발생해 바다로 완전히 무너졌습니다.

바다로 완전히 무너진 부두는 최대 40,000DWT의 일반 화물선과 최대 240m 길이의 국제 크루즈선을 수용할 수 있었으며, 적재량은 약 70,000GT였습니다.

따라서 그 이후로 국제 크루즈 선박은 더 이상 나트랑 항구에 정박하여 관광객을 나트랑으로 직접 데려오는 것이 허용되지 않았습니다.

최근 언론에 답변하면서 칸호아성 인민위원회 부위원장인 쩐 호아 남(Tran Hoa Nam)은 국제 크루즈선이 더 이상 나트랑항에 입항할 수 없게 되자, 탄캉 페트로 깜라인 주식회사가 칸호아에 와서 깜라인 국제항(칸호아성 박깜라인구 깜라인만)에 정박하는 국제 크루즈선을 지원하고, 절차를 해결하고, 접수했으며, 지금까지 "수요를 충족시켰다"고 말했습니다.

그렇다면 국제 크루즈선은 언제 나트랑 항구에 복귀할 수 있을까요? 이에 대해 남 씨는 나트랑 성이 "답변해야 할 의무가 있다"며 결정이 내려지면 알려드릴 것이라고 답했습니다.

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출처: https://tuoitre.vn/bao-gio-tau-du-lich-bien-quoc-te-duoc-tro-lai-cang-nha-trang-2025072518421412.htm