물류 비용을 줄일 수 있는 여지는 여전히 많이 있습니다.

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6월 8일 오전, 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관은 국회 에서 교통 분야 관련 현안들을 다루며 질의응답 시간을 이어갔습니다. 6월 7일 오후 질의응답 시간이 끝나기 전, 5명의 대의원이 탕 장관에게 질문을 했고, 나머지 3명의 대의원이 장관과 토론을 진행했습니다.

6월 7일 오후 질의응답 시간에 빈딘성 대표단의 응 우옌 란 히에우(Nguyen Lan Hieu) 대표는 토론에 참여하면서 물류 비용이 현재 매우 높다고 언급했지만, 장관은 물류 비용이 감소했다고 밝혔습니다. 히에우 대표는 이러한 부담을 줄이기 위해서는 모든 조치를 단호하게 취해야 한다고 강조했습니다.

"아주 사소한 문제라도 세심하게 주의를 기울이면 더 잘 해결될 수 있으며, 비용 절감과 효율성 향상으로 이어집니다. 예를 들어, 수리 후 탄손누트 공항의 이착륙 횟수는 이전보다 줄었습니다. 수리 전에는 시간당 평균 44~46회였던 이착륙 횟수가 지금은 40~42회로 줄었습니다."라고 히에우 씨는 말했습니다.

대표단은 공항 활주로를 개선하는 데 수천억 달러를 지출하는 것은 낭비이므로 장관은 베트남의 물류 비용을 줄이는 데 주의를 기울여야 한다고 말했습니다.

대화 - 교통부 장관: 물류비 절감 여지는 여전히 많아 — 교통부 장관 응우옌 반 탕이 질문에 답하고 있다(사진: Quochoi.vn).

이에 응우옌 반 탕 장관은 현재 국제 관행에 따라 물류 비용은 GDP와 비교된다고 답했습니다.

2022년 우리나라의 물류 비용은 GDP의 16.8%로, 일반 평균에 비해 여전히 높은 수준입니다. 그러나 이 목표는 베트남 정부 가 물류 발전 전략에서 설정한 최소 목표(2025년까지 물류 비용 비중 16~20%)에도 근접합니다. 베트남은 이 지수 순위에 참여한 139개국 중 43위를 차지했습니다.

Thang 씨는 "이것은 노력해야 할 초기 결과이며 물류 비용을 줄일 수 있는 여지가 여전히 많이 있습니다."라고 말했습니다.

운송산업 사령관은 동기식 운송 인프라 개발, 내륙항 및 물류 센터 개발에 대한 투자 등 이러한 비용을 줄이기 위한 여러 가지 솔루션에 집중하기 위해 관련 부처 및 부문과 협력하고 계속 노력하겠다고 약속했습니다.

대표단이 제기한 타이손누트 공항의 업그레이드 이후 착륙 빈도가 낮아졌다는 문제와 관련하여, 교통부 장관은 이 정보가 사실임을 인정했습니다.

탕 장관은 떤선녓 공항 활주로 노후화로 인해 안전한 이착륙을 보장하기 위해 활주로의 수송 능력을 향상시켜야 한다고 강조했습니다. 그러나 탕 장관은 활주로 개량 후 운영 기준이 이전보다 높아졌다고 덧붙였습니다. 시간당 44~46회의 이착륙 빈도가 증가하면 떤선녓 공항 여객 터미널은 수요를 감당할 수 없게 되고, 연결 도로조차 수요를 감당할 수 없게 되므로 혼잡을 줄이기 위해 활주로 용량을 줄여야 한다고 강조했습니다.

장관은 대표단의 의견을 참고하여 터미널 T3가 완공되면 운영 빈도를 늘릴 것이라고 말했습니다.

대화 - 교통부 장관: 물류비용을 줄일 수 있는 여지는 여전히 많습니다(그림 2). — 국회의장인 Vuong Dinh Hue는 물류 비용에 대한 추가 답변을 추가했습니다(사진: Quochoi.vn).

이 질문에 대한 추가 답변으로 국회의장인 Vuong Dinh Hue는 물류에 대한 국가 관리 책임은 산업통상부에 있으며, 교통부는 복합 운송에 대한 투자와 조직을 담당한다고 밝혔습니다.

“실제로 물류비가 GDP에서 차지하는 비중은 낮은데, 물류비 가격만 놓고 보면 높은 편입니다. 이는 역설적인 현상입니다.”라고 국회의장은 말했습니다.

물류 비용 절감에 대해 더욱 논의하며 , 하노이 대표단 응우옌 안 찌(Nguyen Anh Tri) 대표는 베트남의 현대 철도 시스템을 완성하고 개선하여 핵심, 기둥, 기간, 그리고 전국을 연결하는 교통 시스템을 구축해야 한다고 말했습니다. 이를 통해 국내와 해외 시장을 연결하는 것이 목표입니다.

대표는 "이것은 매우 크고 어려운 문제이지만, 반드시 해야 하고, 반드시 해야 합니다."라고 말하며 자신의 의견을 부총리와 총리에게 전달했습니다.

이에 응우옌 반 탕 장관은 대표단의 의견에 정중히 감사를 표하고 수용했으며, 교통부는 앞으로도 인프라 투자를 최적으로 시행하고 교통망 연결에 주의를 기울이기 위해 노력할 것이라고 밝혔습니다.

장관은 총리가 방금 공항 계획에 서명하고 발표했다고 말하며, 우리는 동기식 인프라를 개발하고 물류 비용을 줄이기 위해 투자 자원을 동원할 수 있는 충분한 법적 근거를 갖추고 있다고 말했습니다 .

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