국경 봉쇄는 끝이 없고, 새로운 총리 투스크 역시 속수무책이다.

도날드 투스크가 폴란드 총리로 복귀하면서 우크라이나와의 관계가 안정될 것으로 기대되지만, 경제적 어려움은 여전히 ​​남아 있으며 적어도 단기적으로는 끝이 보이지 않습니다.

우크라이나-폴란드 '연애'의 어두운 면: 국경 봉쇄는 끝나지 않고, 신임 총리 투스크 역시 속수무책이다. (출처: 우크린폼)

폴란드 운전자들은 요즘도 우크라이나 국경의 세 곳 검문소를 봉쇄하고 있습니다. 국가 국경 수비대 대변인 안드리 뎀첸코에 따르면, 약 3,000대의 트럭이 우크라이나와 폴란드 국경에 봉쇄된 세 곳의 검문소 방향으로 여전히 줄을 서 있습니다.

라바-루스카-흐레벤네, 크라키베츠-코르초바, 야호딘-도로구스크 검문소 봉쇄가 "끝없이" 계속되고 있습니다. 키예프 시내 트럭 수천 대가 며칠째 긴 행렬을 이루고 있습니다. 폴란드 국경 수비대에 따르면 1월 2일 오전 기준 이 세 방향에는 1,620대의 트럭이 여전히 줄지어 서 있었습니다.

뎀첸코 씨는 앞서 12월 24일 셰히니-메디카 검문소의 교통이 다소 원활해졌지만 여전히 긴 줄이 있다고 말했습니다. 1,200대의 트럭이 기다리고 있었습니다.

관계자는 국경의 다른 지역에서는 교통이 차질을 빚지 않았다고 밝혔습니다. 그러나 폴란드 영토에서의 조치로 인해 운전자와 운송업체는 대체 경로를 모색해야 했고, 이로 인해 다른 방향으로 트럭 교통량이 증가하여 대기 행렬이 길어졌습니다.

다음날 아침, 420대의 트럭이 루마니아에서 우크라이나로 국경을 넘기 위해 포루브네 검문소에 대기하고 있었습니다. 200대의 트럭이 슬로바키아에서 우크라이나로 국경을 넘기 위해 우주호로드 검문소에 대기하고 있었습니다.

폴란드 운송 회사들은 지난 11월부터 우크라이나와의 여러 국경 검문소에서 트럭 운행을 차단해 왔으며, 이는 EU가 우크라이나 트럭 운전사에 대한 통행 허가를 취소한 데 대한 항의의 표시입니다.

우크라이나 운송 회사들은 트럭 한 대가 매일 정차할 때마다 300~350유로의 운영비를 지출하는 것으로 추산됩니다. 즉, 매일 수백 대의 차량이 국경 검문소에 발이 묶이면서 수십만 유로의 비용이 발생한다는 뜻입니다.

러시아와의 흑해 곡물 거래가 결렬되어 수출이 차질을 빚었을 뿐만 아니라, 폴란드 트럭 운전사들의 불공정 경쟁에 대한 항의 시위도 우크라이나의 전시 경제에 대한 피해를 간접적으로 가중시키고 있습니다.

최근, 새로운 총리 도날드 투스크가 이끄는 폴란드의 새 정부가 공식적으로 출범하면서, 보수적인 법과 정의당(PiS)의 8년간의 통치가 끝났습니다.

본질적으로 "노인"인 새 총리 투스키 씨는 2014년까지 폴란드 총리로 두 차례 연임한 인물로, 곡물 금수 조치와 국경 봉쇄로 인한 갈등으로 인해 키예프와 EU 간의 긴장을 완화하고 바르샤바와 EU의 관계를 개선하겠다는 약속을 가지고 돌아왔습니다.

하지만 투스크 의장의 복귀가 우크라이나를 안정시키는 "에너지원"으로서 중요한 역할을 할 것으로 여겨지지만, 키이우와 바르샤바 간의 현재 진행 중인 경제 분쟁은 계속될 것으로 예상되며 관계 개선은 여전히 ​​어려울 것으로 보입니다.

사실, 광범위한 연합 정부를 이끄는 새로운 총리는 다양한 의견을 헤쳐나가야 하는데, 그중 상당수는 우크라이나를 경제적 경쟁자로 봅니다.

새 총리는 의회 취임 연설에서 러시아와의 대립 속에서 우크라이나를 지원하겠다는 입장을 분명히 밝혔습니다.

투스크 의장은 폴란드의 미래 방향에 대한 자신의 비전을 제시하면서 "우리는 공개적으로 말하고, 서방 세계에 우크라이나를 지원하기 위해 모든 힘을 동원할 것을 단호히 요구할 것입니다."라고 말했습니다.

폴란드 지도자는 또한 러시아와의 본격적인 군사적 갈등 속에서 우크라이나를 지원하는 자신의 입장에 "의심의 여지가 없다"고 말했습니다.

사실, 바르샤바의 군사적 전략적 지원은 항상 매우 강력했다는 점을 인정해야 합니다.

그러나 최근 몇 달 동안 곡물 수입을 둘러싼 갈등으로 인해 폴란드와 우크라이나의 관계는 긴장 상태에 놓였고, 더 최근에는 우크라이나와의 경쟁에 대한 우려로 폴란드 해운 회사가 국경을 봉쇄하기도 했습니다.

신임 총리 투스크는 취임 2주 전, 이전 폴란드 지도자들의 우크라이나 전략을 재앙적이고 비전문적이며 냉소적이라고 비판했습니다. 이에 대해 PiS 대표 야로스와프 카친스키는 투스크를 "독일 스파이"라고 비난했습니다.

외교 정책이나 군사 지원 협력과 대조적으로 우크라이나-폴란드의 경제 관계는 훨씬 더 복잡합니다.

모스크바가 키예프의 흑해 항구로의 편리한 접근을 차단하면서 우크라이나와 폴란드 국경의 중요성이 더욱 커졌습니다. 폴란드는 초기에 수백만 명의 우크라이나 난민을 수용하고, 무기 공급을 주도하며, 우크라이나의 신속한 EU 가입을 지지했습니다. 그러나 이러한 정책의 비용이 증가함에 따라 정치적 긴장도 커졌습니다.

최근 의회 연설에서 투스크 의장은 한 달 넘게 지속된 국경 위기를 해결하고 "폴란드 트럭 운전사들의 요구를 최대한 빨리 충족시키고 국경 봉쇄를 즉시 해제"하겠다고 다짐했습니다.

그러나 전문가들은 현재 공개적인 대립이 줄어들 가능성에도 불구하고 키예프가 경제 문제에 대한 더 순조로운 협상을 기대해서는 안 된다고 지적합니다. 우크라이나 관리들조차 농업과 같은 경제 분야에서 키예프와 바르샤바가 서로 경쟁하고 있다는 점을 인정합니다. 경제의 "어두운 면"인 경쟁은 바르샤바의 모든 정부가 근본적으로 우려하는 문제입니다.

원천: https://baoquocte.vn/goc-khuat-trong-moi-tinh-ukraine-ba-lan-cuoc-phong-toa-bien-gioi-khong-hoi-ket-tan-thu-tuong-tusk-cung-bo-tay-256192.html