토지 취득 문제는 국도 14E를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트가 느리게 진행되는 주된 이유입니다. |
토지 부담
프로젝트 관리 위원회 4의 보고서에 따르면, 국도 14E 보수 및 업그레이드 프로젝트의 총 노선 길이는 71km가 넘고, 총 투자액은 1조 8,480억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트는 국가 예산에서 투자자를 맡았으며, 베트남 도로 관리국의 산하 프로젝트 관리 위원회 4가 맡고, 시행 기간은 2021년부터 2025년까지입니다.
현재 건설 부문은 전체 노선을 건설하기 위해 220명 이상의 근로자, 55명의 엔지니어, 264대의 장비와 기계를 동원하고 있습니다.
탕빈(Thang Binh) 지역의 후인 티 마이(Huynh Thi Mai) 씨는 현재 이주 토지 조성이 약속된 날짜(2025년 7월 30일)보다 더디게 진행되고 있다고 말했습니다. 이 프로젝트는 환경 위생을 보장하지 못하고 먼지로 인해 주민들의 사업과 일상생활에 지장을 초래하고 있습니다. 따라서 이주 토지 조성을 합리적으로 진행해야 합니다. 도로변에 접한 주택에 거주하는 가구는 사업의 연속성을 위해 도로를 정비해야 합니다. 시공사가 공사 중 토사를 버리는 바람에 비가 내리고 침수되어 주택에 들어갈 길이 없었습니다.
마찬가지로 응우옌 티엔 꽝 씨는 상관이 이전 정책을 내놓았을 때 그의 가족이 가장 먼저 이를 따르고 보상을 받고 부지를 넘겨주었다고 말했습니다.
그러나 재정착 지역 건설 "과정"에는 여전히 많은 문제점이 있습니다. 주거 지역에 위치한 전봇대와 변전소는 안전을 위해 이전해야 합니다. 꽝 씨는 "조금 늦더라도 재정착 지역이 안전하게 이전될 때까지 기다릴 것입니다."라고 말했습니다.
탕빈(Thang Binh) 자치구 인민위원회 위원장인 도안 탄 키엣(Doan Thanh Khiet) 씨는 "이 사업과 관련된 어려움은 모든 국민이 이해하고 실행할 수 있도록 지속적으로 홍보, 동원, 논의될 것입니다. 모든 것은 법규와 국민의 바람에 따라 보장되어야 합니다. 14E 국도의 철도 고가도로 건설 문제는 적극적으로 해결해야 하며, 필요한 경우 강제 철거 조치를 취해야 합니다."라고 말했습니다.
프로젝트 관리위원회 4 책임자는 현재 이 프로젝트의 부지 정리 작업에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 주된 이유는 보상 및 부지 정리의 중심점이 정해지지 않아 주민들에게 보상을 지급할 수 없기 때문입니다. 부지는 인계되었지만 지속적으로 인계되지 않았고, 일부 지역에서는 전기 및 수도 시스템 이전이 완료되지 않아 종방향 트렌치만 건설할 수 있는 구간이 많습니다.
보상업무 우선지원
프로젝트 관리 위원회 4의 리더는 해당 부서가 다낭 시 인민위원회에 주의를 기울이고 관련 부문에 즉시 현장을 정리하고 남은 현장을 인계하여 프로젝트 건설을 시작하도록 지시할 것을 제안했다고 말했습니다.
GPMB 하위 프로젝트 투자자를 해당 단위에 할당할지에 대한 조기 결정이 있을 예정입니다(이전에 광남성 인민위원회는 탕빈, 히엡득, 푸옥썬의 구시가지를 GPMB 투자자로 할당했습니다).
동시에 보상 및 현장 정리 작업에 참여하는 단위에 프로젝트에 대한 지불을 계속하고 현장을 인계하라는 지시와 업무가 할당됩니다.
"현재 이 프로젝트는 부지 정리 측면에서 당국의 강력한 관심을 받고 있습니다. 2025년 8월 25일 이전에 부지 정리를 완료하기 위해 최선을 다하고 있습니다."라고 르 둑 록 씨는 말했습니다.
위 프로젝트에 관해 다낭시 인민위원회 부위원장인 판타 이빈 씨는 국도 14E호선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트가 지역 사회경제 발전에 매우 중요한 역할을 한다고 말했습니다.
이 사업은 모든 정부와 국민의 관심을 받는 핵심 사업입니다. 따라서 시는 보상 및 재정착 지원, 그리고 건설 진척 촉진을 위한 정책에 항상 최우선 순위를 두고 있습니다. 보상 대상 가구는 모든 지원 정책을 신속하게 이행, 검토, 적용하고, 홍보 및 동원에 집중해야 합니다.
출처: https://baodautu.vn/da-nang-thao-go-vuong-mac-du-an-giao-thong-hon-1848-ty-dong-d357408.html
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