누적 손실, 부채 급증

Tasco Auto JSC는 대형 자동차 유통망의 소유주이자 베트남에서 Geely와 Lynk & Co(중국) 브랜드 자동차를 판매하는 사업부이기도 한데, 2025년 상반기 재무 보고서를 발표했는데, 그다지 긍정적인 수치는 아닙니다.

2025년 상반기 재무 보고서에 따르면, Tasco Auto의 자본은 2024년 중반 약 7조 5,000억 동에서 2025년 6월 말 6조 8,300억 동으로 급격히 감소했습니다. 누적 손실은 1조 4,550억 동에서 약 1조 8,240억 동으로 증가했습니다.

주목할 점은 총부채가 약 7조 5,230억 동에서 11조 2,780억 동 이상으로 급격히 증가했다는 점입니다. 이 중 대출 및 기타 금융리스 부채는 3,620억 동 이상에서 4조 1,790억 동 이상으로 증가했습니다.

2025년 상반기에 타스코오토는 49억 VND 미만의 세후이익을 기록했지만, 작년 동기의 800억 VND 이상의 손실보다는 긍정적이었습니다.

Tasco Auto의 주요 사업 분야는 부동산 거래, 소매, 자동차 유통입니다. Tasco Corporation(HNX: HUT)의 자회사입니다.

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Tasco Auto는 약 1조 8,240억 VND의 누적 손실을 기록했습니다. 출처: 재무제표

보고서에 따르면, 올해 상반기 HUT는 Tasco Auto에 8,690억 동(VND) 이상을 대출했고, 770억 동(VND) 이상의 이자를 받았습니다. 2025년 6월 말 기준 HUT는 Tasco Auto에 대한 단기 대출로 인해 1조 6,710억 동(VND)의 미수금을 보유하고 있습니다.

소개에 따르면, 타스코 오토는 베트남의 대형 자동차 유통업체로, 2024년 시장 점유율 13.7% 이상(40,555대 이상 판매)을 기록하고 16개 자동차 브랜드를 보유하고 있으며, 전국에 108개의 전시장을 운영하고 있습니다. 타스코 오토는 8,000명의 직원과 80개의 지사를 보유하고 있습니다.

타스코 오토는 2025년까지 180개의 쇼룸으로 확장하는 것을 목표로 하고 있으며, 베트남에서 토요타, 포드의 최대 유통업체이자 고급 자동차 브랜드인 볼보를 유통하고 있습니다.

2024년에는 중국 지리자동차의 자회사인 링크앤코가 베트남에 처음으로 6개의 전문 쇼룸을 운영하며, 타스코 오토의 쇼룸 시스템을 활용해 시장 점유율을 확대할 예정이다.

앞서 2024년 9월, 타스코와 지리는 베트남에서 자동차 조립 및 유통을 위한 합작 투자 계약을 체결하고 타이빈 에 자동차 조립 공장을 건설할 예정이며, 총 투자액은 약 1억 6,800만 달러로 1단계 생산량은 연간 7만 5,000대에 달할 것으로 전망된다.

공장은 2025년 상반기에 건설을 시작하고 2026년 초에 첫 번째 모델을 고객에게 인도할 예정입니다. 그러나 지금까지 공장 착공에 대한 정보는 없습니다.

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타스코 오토, 중국 지리 자동차 판매. 사진: TC

중국차 판매를 기다리고 있습니다

타스코는 타이빈에 위치한 지리(Geely) 자동차 조립 공장에 대한 지리(Geely)의 새로운 진출을 기다리고 있습니다. 지리는 중국에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체입니다. 타스코는 향후 20년 안에 중국이 기술, 생산 규모, 공급망 측면에서 점점 더 뚜렷해지는 경쟁 우위를 바탕으로 세계 자동차 산업을 선도하는 국가가 될 것이라고 확신합니다.

Tasco Auto는 아직 상장되지 않았습니다. 그러나 Tasco가 96% 이상의 자본을 보유한 자회사인 Savico(SVC)는 오랫동안 상장되어 왔습니다.

SVC 주가는 최근 40%의 주식 배당금 소식과 함께 급등했습니다. 지난 10거래일 동안 SVC 주가는 9거래일 상승했으며, 그중 최근 3거래일 동안 주당 33,650동(VND)의 상한가를 기록하며 2년 만에 최고치를 기록했습니다.

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HUT는 Tasco Auto에 대해 대규모 단기 대출 수취금을 기록했습니다.

9월 초, 부딘도(Vu Dinh Do) 회장이 이끄는 타스코 주식회사(HUT)는 VII 홀딩 주식회사(VII Holding)가 타스코 주식 30%를 인수한다는 소식을 발표했습니다. 이는 HUT 주식 3억 2천만 주 이상에 해당하며, 이는 약 6조 동(VND)에 달하는 규모입니다. 부딘도 회장은 VII 홀딩의 이사회 의장이자 법적 대리인이기도 합니다.

Tasco의 생태계에는 무정차 통행료 징수 시스템 투자자인 VETC도 있습니다. VETC는 베트남 시장 점유율 70% 이상을 차지하고 있습니다. Tasco Insurance는 자동차 보험 상품 제공을 전문으로 합니다. Tasco의 자회사인 VETC는 이전에 IFC로부터 전환사채를 통해 5,000억 VND의 투자를 유치한 바 있습니다.

작년 8월, Tasco는 기존 주주들에게 약 1억 7,580만 주를 성공적으로 발행하여 자본금을 약 10조 6,830억 VND로 늘렸습니다.

최근 Tasco는 VETC에 대한 추가 자본 투자를 중단하고 Tasco Auto에 수천억 달러를 투자했습니다. 구체적으로, Tasco는 당초 계획대로 VETC JSC에 5천억 동(VND)을 투자하는 대신, 이 자본금 전액을 Tasco Auto로 이전하기로 결정했습니다.

타스코는 자동차 부문에 집중하고 있지만, 전통적인 자동차 소매업체의 이익률은 여전히 ​​낮고, 타스코 오토의 재정 상황도 매우 암울합니다. 타스코 오토는 중국산 자동차에 집중하여 수입, 유통, CKD 조립, 애프터서비스까지 수직 계열화를 목표로 하고 있습니다.

Tasco(HUT)는 한때 베트남의 "BOT 거물"이었으며, 많은 BOT 도로에서 통행료를 징수할 수 있는 권한을 가진 매우 유망한 기업으로 여겨졌습니다. 그러나 2018년 이후 Tasco는 수익 감소를 겪었고, 시민들의 항의로 인해 BOT 요금소에서 많은 논란에 직면했습니다.

2023년 9월 SVC Holdings(현 Tasco Auto)를 인수한 후 Tasco의 자산과 매출은 급격히 증가했습니다. 2023년 말부터 Tasco Auto의 모든 사업 실적과 자산은 Tasco의 재무제표에 통합되었습니다.

2025년 2분기 연결 재무 보고서에 따르면, 타스코 주식회사는 15조 3,000억 동 이상의 순수익을 기록했는데, 이는 같은 기간 11조 7,000억 동 이상에 비해 크게 증가한 수치이며, 합병 전인 2023년 상반기보다 수십 배 높은 수치입니다. 세후이익은 2024년 상반기 910억 동 이상에서 1,126억 동 이상으로 증가했습니다.

영웅과 '주인을 구하는 볼보'의 사건: 볼보 VN을 만든 비밀스러운 거물은 어떻게 사업을 할까? 볼보 자동차 브랜드는 최근 몇 년 동안 베트남 시장에 등장하여 '주인을 구하는 차'라는 별칭을 얻었으며, 많은 일본 및 독일 자동차보다 더 큰 인기를 누리고 있습니다. 볼보를 베트남에 수입하는 회사의 거물은 매우 비밀스럽습니다.

출처: https://vietnamnet.vn/dai-gia-ban-xe-o-to-trung-quoc-gap-kho-lo-hon-1-800-ty-dong-2440606.html