10월 31일, 선저우 16호 승무원이 톈궁 우주정거장에서 돌아오는 모습을 지켜보던 사람들은 주 낙하산에 구멍이 난 것을 보고 충격을 받았습니다.
승객실 낙하산 상단 근처에 원인을 알 수 없는 구멍이 나타났습니다. 사진: CCTV
라이브 영상 에서 전문가들은 캡슐이 중국 북부의 고비 사막에 착륙한 직후, 캡슐의 주 낙하산 상단 근처에 큰 구멍이 있는 것을 볼 수 있었습니다.
하버드 대학교의 천문학자이자 우주 프로그램 역사학자인 조너선 맥도웰에 따르면, 추진제가 새어 나와 낙하산에 구멍을 냈을 가능성이 있습니다. 또 다른 가능성은 제조상의 결함입니다. 그는 "구멍의 문제는 더 커질 수 있다는 것입니다. 천이 찢어지면 낙하산이 작동하지 않게 될 수 있습니다."라고 말했습니다.
그러나 착륙 후 남은 몇 분 동안 찢어짐은 더 심해지지 않았고, 승무원은 오전 8시 11분에 착륙했습니다. 캡슐은 땅에서 여러 번 튀고 구르기를 반복했습니다.
"집에 돌아와서 정말 기쁩니다."라고 승무원장 징 하이펑이 말했습니다. 현장 검진 결과 그와 다른 두 승무원, 주양주와 귀 하이차오는 건강 상태가 양호한 것으로 확인되었습니다. 세 사람은 10월 31일 늦은 밤 베이징으로 향했습니다.
선저우 16호 승무원 캡슐이 동풍에 착륙했습니다. 영상: 신화통신
중국 당국은 이 임무가 완전히 성공했다고 선언했으며, 낙하산 문제에 대해서는 공식적으로 언급하지 않았습니다. 하지만 만약 사실로 확인된다면, 이는 유인 우주 프로그램에서 가장 심각한 안전 사고 중 하나가 될 것이며, 철저한 조사가 필요할 것입니다.
중국의 첫 유인 우주 비행은 2003년에 이루어졌으며, 이 프로그램은 그 이후로 안전한 성과를 유지해 왔습니다. 낙하산 재돌입은 구식이지만 우주비행사 귀환에 가장 신뢰할 수 있는 방법으로 여겨집니다.
선저우 임무의 모든 주요 낙하산을 담당하는 우주선 개발사인 중국우주기술학원의 기술자 린 룰링에 따르면, 각 낙하산의 지름은 약 40미터입니다. 총 면적은 1,200제곱미터로, 완전히 펼치면 농구장 세 개를 덮을 수 있는 크기입니다.
엄청난 크기에도 불구하고 낙하산의 무게는 100kg도 채 되지 않아 일반 냉장고 안에 들어갈 수 있습니다. 린 씨는 모든 낙하산이 수작업으로 제작되고 매우 얇지만 지구 중력의 100배에 달하는 힘을 견딜 수 있다고 말했습니다. "제작 과정은 100단계가 넘으며, 제작 시작 전에 재료에 대한 엄격한 테스트를 거칩니다."라고 그는 덧붙였습니다.
낙하산은 두께 2.5mm의 96개 와이어로 캡슐과 연결되어 있습니다. 지상 10km 상공에서 전개된 후 초속 180m에서 초속 7m로 점차 감속되도록 설계되었습니다. 현재까지 이 유형의 낙하산은 선저우 우주선 16대와 우주비행사 29명을 지원했습니다.
투 타오 ( SCMP 에 따르면)
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