북서부 산악고속도로 개통에 22조동 이상 투자 계획

따라서 총 길이는 약 105km이고, 시작점은 Km85+262( 호아빈 -목쩌우 고속도로와 연결)이고, 종점은 국도 4G(손라시)와 교차합니다.

총 예비 투자액은 22조 2,620억 동으로 추산되며, 여기에는 노선 건설(17조 2,210억 동), 재정착 지원을 위한 부지 정리(2조 1,370억 동), 그리고 예비비(약 2조 9,040억 동)가 포함됩니다. 건설 부는 중앙 예산을 공공 투자 형태로 활용하여 2026년부터 2030년까지 중기 공공 투자 포트폴리오에 이 사업을 포함할 것을 제안했습니다.

이에 따라 건설부는 손라성 인민위원회를 목쩌우-손라 도시 고속도로 사업의 사전 타당성 조사 보고서 작성 담당 기관으로 지정하여 총리에게 제출하는 문서를 최근 제출했습니다. 총 105km에 달하는 이 사업은 총 22조 동(약 1조 2천억 원) 이상의 투자가 예상되며, "북서부 관문"을 열어 인프라와 지역 경제 에 획기적인 진전을 가져올 것으로 기대됩니다.

건설부 관계자는 CT.03 고속도로(하노이-호아빈-손라-디엔비엔)가 북서부 지역과 수도를 연결하는 척추 역할을 하며, 라오스와의 경제협력 회랑을 확장한다고 밝혔습니다.

Dự kiến đầu tư hơn 22.000 tỉ đồng mở tuyến cao tốc xuyên núi Tây Bắc- Ảnh 1. — *하노이-호아빈 고속도로 출발점(옌빈사, 타치탓구, 하노이시) - 사진: 지앙 후이*

총 길이 약 450km 중 많은 구간이 투자되었거나 시행되고 있지만, 목쩌우-손라시 구간인 105km는 아직 구체적인 사업이 없는 '격차'에 불과합니다.

목쩌우-손라시 노선에 투자하는 것은 북서부 고속도로를 완성하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 여행 시간을 단축하고 운송 비용을 크게 절감하며, 링로드 3-호아락-호아빈-목쩌우와 같이 이미 건설되었거나 건설 중인 노선의 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다.

이 고속도로의 건설은 2050년을 목표로 하는 2021~2030년 베트남 도로망 계획과 총리가 승인한 북부 중부 및 산악 지역 계획에 부합합니다. 또한, 이 사업은 공공 투자 자본을 활용하는 A그룹 사업으로, 공공투자법에 따른 사전타당성조사 보고서 제출이 필요합니다.

건설부는 호아빈-목쩌우 고속도로 구간의 성공적인 시행 경험을 바탕으로 손라성 인민위원회를 사업 관리 기관으로 지정하는 방안을 제안했습니다. 지방 분권화는 제13차 전국인민대표대회 결의의 정신에 부합하며, 사업 추진의 주도성을 높이고 투자 준비 기간을 단축하는 데 기여합니다.

다음 단계에서는 손라성 인민위원회가 세부 조사 계획을 주관하고, 정확한 총 투자액을 산정하고, 투자 형태를 선정하며, 자본 구조를 명확히 할 것입니다. 건설부는 이 프로젝트가 신속하고 효과적으로, 그리고 예정대로 진행될 수 있도록 조율하고 여건을 조성할 것을 약속합니다.

목쩌우-손라 고속도로는 북서부 지역의 전략적 추진력이 될 것으로 기대되며, 사회 경제적 발전을 촉진하고, 투자를 유치하고, 관광과 농산물을 개발하고, 북부 산악 지역과 수도의 경제 중심지, 삼각주 지역을 연결하는 중요한 교통망을 점진적으로 완성할 것입니다.

반 히엔

출처: https://baochinhphu.vn/du-kien-dau-tu-hon-22000-ti-dong-mo-tuyen-cao-toc-xuyen-nui-tay-bac-102250715181709976.htm