EU는 중국 전기 자동차에 대한 결정적인 "타격"을 논의하기 위해 회의를 앞두고 있으며 베이징은 의견 불일치를 해결하기 위해 협상할 의향이 있습니다.

유럽연합(EU)은 다음 주에 중국산 전기차에 대한 수입 관세에 대한 투표를 실시할 예정이다.

EU는 다음 주 중국산 전기차 수입 관세에 대한 투표를 실시한다. (출처: 게티이미지)

27개 회원국은 유럽 자동차 제조업체에 공정한 경쟁 환경을 조성하기 위해 유럽 위원회(EC)가 발표한 중국 전기차에 대한 관세에 대해 2024년 6월에 투표할 것으로 예상됩니다.

분석가들은 EU가 10년 만에 중국에 대한 최대 규모의 무역 조치에 대해 10월 말까지 최종 결정을 내릴 것으로 예상된다고 말했습니다.

그러나 자동차 제조업체와 27개국 EU는 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 중국의 전기 자동차에 최대 36.3%의 관세를 부과할지 여부에 대해 아직 합의에 이르지 못했습니다.

독일 자동차 무역 협회에 따르면, 관세를 부과하면 10억 명이 넘는 시장에서 상당한 입지를 차지하고 있는 독일 자동차 제조업체에 피해가 발생할 것입니다.

반면, 이탈리아와 프랑스의 자동차 회사는 이 아시아 국가에서는 사실상 존재감이 없습니다.

베이징의 전기 자동차 제조업체는 정부 보조금의 혜택을 받아 글로벌 시장 점유율을 높이기 위해 저렴하게 수출할 수 있습니다.

데이터 회사 JATO Dynamics의 분석가인 펠리페 무노즈는 "중국 자동차 제조업체는 약 5,500달러에 자동차를 생산할 수 있는 반면, 유럽 자동차 제조업체의 생산 비용은 20,000달러에 가깝습니다."라고 말했습니다.

무노즈 씨는 이러한 비용상의 이점은 부분적으로 정부 보조금 덕분이라고 말했습니다.

또한, 낮은 인건비와 더불어 규모의 경제가 크기 때문에 생산 비용이 낮아집니다. 더욱이, 중국은 전기차 배터리 공급망을 확보하여 다른 나라 들이 갖추지 못한 경쟁력을 확보했습니다.

세계에서 두 번째로 큰 경제 대국인 중국은 경제 및 무역 분쟁을 해결하기 위해 EC와 회담을 재개했으며, 그 목적은 중국에서 생산되는 전기 자동차에 대한 EU의 관세를 낮추는 것입니다.

중국 상무부는 공통 이익에 부합하고 세계무역기구(WTO) 규정을 준수하는 해결책을 찾기 위해 EU와 긴밀히 협력할 의향이 있다고 밝혔습니다.

출처: https://baoquocte.vn/eu-sap-hop-ban-ve-don-quyet-dinh-voi-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-thien-chi-dam-phan-giai-quyet-bat-dong-287867.html