교통수단은 녹색이고 환경 친화적이어야 합니다.

제11차, 제12차, 제13차 당대회에서는 사회경제 발전을 위한 3대 전략적 돌파구 중 하나로 " 경제 와 사회 측면에서 동시적이고 현대적인 인프라 시스템을 구축하고, 교통과 기후 변화 적응에 관한 여러 가지 주요 국가 프로젝트를 우선적으로 개발한다"는 내용을 명시했습니다.

많은 기관과 정책이 녹색 전환을 구현합니다.

2022년 7월 22일, 총리는 교통 부문의 녹색 에너지 전환과 탄소 및 메탄 배출 감소를 위한 행동 프로그램을 공포하는 결정 제876/QD-TTg를 발표했습니다.

교통부는 녹색 교통 개발에 관한 수많은 국제 세미나, 워크숍, 컨퍼런스를 개최해 왔습니다. (사진: 응우옌 반 탕 장관(왼쪽 일곱 번째 줄), 레 안 뚜언 차관(왼쪽 다섯 번째 줄)과 8월 21일 하노이에서 열린 "녹색 교통 개발: 투자 자원 유치를 위한 과제와 해결책" 세미나에 참석한 대표단)

결정 876에서는 다음과 같이 명확하게 정의합니다. 2030년까지 모든 운송 하위 부문의 연료 전환 프로세스를 가속화하고 전환 프로세스를 위한 기술, 기관, 역량 및 자원을 준비합니다.

녹색 에너지 전환은 녹색 성장 목표를 구현하고 국제 회의에서 베트남의 공약을 이행하는 과정에서 가장 기본적이고 중요한 과제입니다.

녹색 에너지 전환 및 교통 부문 탄소·메탄 배출량 감축에 관한 행동 프로그램 승인에 따른 총리령에 명시된 로드맵에 따라 에너지 전환 및 녹색 교통 개발을 더욱 촉진하기 위해서는 관련 부처, 지자체, 도, 중앙 직할시 간의 긴밀한 협력이 필요합니다. 이를 통해 민간 투자를 유치하고 국제 금융·신용 기관의 자원을 유치·활용하기 위한 방안을 마련하고, 녹색·친환경 교통 개발을 위한 지원 정책 및 우대 금융 수단을 마련해야 합니다.

교통부 차관 Le Anh Tuan

2050년까지 모든 차량과 운송 장비에 전기와 친환경 에너지를 사용하도록 전환하여 국가 탄소 제로 목표 달성에 기여해야 합니다. 동시에, 개인과 기업의 요구를 충족하기 위해 전국적으로 친환경 에너지를 공급하는 충전 인프라를 구축해야 합니다.

교통부는 876 결정을 이행하기 위해 2023년 12월 22일자 1679/QD-BGTVT 결정을 발표하여 "교통 부문의 탄소 및 메탄 배출 감소를 위한 녹색 에너지 전환 행동 프로그램 이행을 위한 교통부 계획"(계획 1679)을 공포했습니다.

교통부 과학기술환경부(DOST) 장관은 해당 부처 산하 기관과 부서가 일정에 맞춰 이행을 조직했다고 밝혔습니다.

교통부는 친환경 교통 전환 과정에 대한 법적 통로를 마련하기 위해 2024년 도로법과 2024년 도로교통안전질서법에 전기자동차, 친환경에너지, 스마트교통차량 개발 촉진과 관련된 내용을 추가하는 방안을 검토하여 제안했습니다.

교통부는 2030년까지의 교통 서비스 개발 전략을 수립하고 2050년 비전을 수립했으며, 국가 전기 자동차 전환 계획을 수립했습니다.

교통부는 도로 휴게소에 관한 국가 기술 규정을 발표했습니다. 전기차 충전 인프라 구축을 위해, QCVN은 휴게소 내 충전소 설치 가능 위치 수와 충전소 전력 공급 인프라에 대한 규정을 추가했습니다.

동시에 전기 및 하이브리드 전기 자동차, 오토바이 및 모터바이크에 대한 에너지 라벨링에 대한 지침을 제공하는 순환 제48/2022/TT-BGTVT가 발행되었습니다.

교통부는 또한 다음의 개발을 조직했습니다. 자동차의 기술적 안전 품질 및 환경 보호에 대한 QCVN 09:2015/BGTVT를 대체하는 국가 기술 규정, 여기에는 전기 자동차 관련 규정 업데이트, 자동차, 오토바이, 스쿠터의 연료 소비 한도에 대한 규정.

녹색 휴게소, 녹색 공항, 녹색 기차역에 대한 국가 표준을 개발하여 녹색 기준에 따라 휴게소, 공항, 기차역을 새로 건설하거나 전환할 수 있는 기반을 마련합니다.

과학기술환경부 장관은 "현재 교통부는 독일 개발협력기구(GIZ)와 협력하여 '아시아 국가 NDC 교통 이니셔티브(NDC-TIA) 프레임워크 내에서 베트남의 국가 결정 기여(NDC)를 이행하기 위한 교통부 지원' 프로젝트를 시행하고 있다"고 밝혔습니다.

변혁 로드맵을 보장하기 위해 모든 자원을 동원합니다.

876 결정 이행을 위한 전반적인 자원 솔루션과 관련하여 과학기술환경부 장관은 COP26에서 베트남 총리가 국제 사회, 특히 선진국의 재정 및 기술 이전을 포함한 협력과 지원을 바탕으로 자체 자원을 활용하여 온실가스 배출량을 줄이기 위한 강력한 대책을 개발하고 이행할 것이라고 발표했다고 밝혔습니다. 또한 파리 협정에 따른 이행 메커니즘을 포함하여 2050년까지 순 배출량을 "0"으로 만들겠다고 밝혔습니다.

하노이의 빈패스트 전기차 충전소. 사진: 타 하이.

따라서 녹색 에너지 전환을 구현하려면 기술 및 재정 측면에서 국제적인 지원, 협력, 지원이 필요합니다.

교통부는 최근 부총리에게 제출한 876호 결정 이행 보고서에서, 추진 방향 및 이행 방법에 대한 홍보 및 보급을 강화할 필요성을 강조했습니다. 특히, 재정 및 기술 이전 분야에서 국제 사회, 특히 선진국의 협력과 지원을 통해 자원을 동원하고 파리 협정에 따른 메커니즘을 이행하는 것이 중요합니다.

교통부는 "각 성, 시의 부처와 인민위원회는 부처와 지방자치단체의 계획에 명시된 특정 프로그램, 과제 및 프로젝트에 필요한 국내 자원, 국제 기술 및 재정 지원의 필요성을 검토하고 연구해야 하며, 국제 파트너와의 협력을 준비하기 위해 필요한 기술 및 재정 지원의 필요성을 파악한 자원 동원 계획을 수립해야 한다"고 제안했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm