교통은 멀리까지 뻗어 나간다 - 하장성의 돌파구 - 1부: 개발의 길을 여는 "열쇠"

BHG - 국가 핵심 교통 프로젝트, 성, 군, 농촌 핵심 프로젝트가 모든 지방에 순차적으로 투자 및 건설되어 지난 5년간 하장 도로 건설의 "대규모 건설 현장"이 되었습니다. 이는 조국 최북단 국경 지역 당위원회 전체와 각급 정치 체제가 2020-2025년 임기 제17차 성 당대회 결의에 따라 교통 인프라 구축의 전략적 돌파구를 마련하겠다는 결의를 확고히 한 것입니다. 새롭게 투자, 개선 및 확장된 모든 도로는 장벽을 제거하고 각 지방, 각 지역, 그리고 성 전체의 경제에 활력을 불어넣으며, 하장성이 국가 발전 시대에 지속 가능한 발전을 향해 점진적으로 나아가도록 이끌었습니다.

BHG - 국가 핵심 교통 프로젝트, 성, 군, 농촌 핵심 프로젝트가 모든 지방에 순차적으로 투자 및 건설되어 지난 5년간 하장 도로 건설의 "대규모 건설 현장"이 되었습니다. 이는 조국 최북단 국경 지역 당위원회 전체와 각급 정치 체제가 2020-2025년 임기 제17차 성 당대회 결의에 따라 교통 인프라 구축의 전략적 돌파구를 마련하겠다는 결의를 확고히 한 것입니다. 새롭게 투자, 개선 및 확장된 모든 도로는 장벽을 제거하고 각 지방, 각 지역, 그리고 성 전체의 경제에 활력을 불어넣으며, 하장성이 국가 발전 시대에 지속 가능한 발전을 향해 점진적으로 나아가도록 이끌었습니다.

1부: 개발의 "열쇠"

뚜옌꽝 -하장 고속도로는 총리의 승인을 받아 2021년부터 2030년까지의 도로 교통망 계획의 일환으로 2050년까지 완료될 예정입니다. 1단계 사업은 2023년에 착공되었으며, 하장의 사회경제적 발전에 "핵심"으로 여겨집니다. 2030년까지 북부 중부 및 산악 지역에서 상당히 발전된 사회경제적 지위를 갖춘 지방이 되고, 2045년까지는 전국에서 평균적인 사회경제적 지위를 갖춘 지방이 되는 것을 목표로 합니다.

뚜옌꽝-하장 고속도로는 진행 속도를 높이는 데 주력하고 있습니다.

긴급한 필요성, 전략적 중요성

산악 지대에 위치한 국경 지방인 이 성은 농업, 임업, 관광, 서비스업 발전에 많은 잠재력과 이점을 갖추고 있습니다. 특히 중국과 277km가 넘는 국경을 접하고 있으며, 수많은 국경 관문과 통관로가 있습니다. 그중 탄투이 국제 국경 관문은 중국의 티엔바오 국제 국경 관문과 직접 ​​연결되어 있습니다. 티엔바오 국제 국경 관문은 중요한 국경 관문 중 하나로, 상품, 문화, 정치 , 국방 및 안보의 중심지입니다. 그러나 이 지역의 경제는 잠재력과 이점에 걸맞게 발전하지 못했으며, 국내외 대기업의 투자 유치는 매우 제한적입니다.

하장(Ha Giang)과 뚜옌꽝(Tuyen Quang) 성, 그리고 이 지역의 사회경제 중심지, 그리고 수도 하노이를 연결하는 교통 인프라 시스템은 현재 철도나 항공로가 없는 저지대 도로로 주로 구성되어 있습니다. 현재 하장(Ha Giang)과 뚜옌꽝(Tuyen Quang) 성을 거쳐 수도 하노이까지 이어지는 주요 교통 축은 300km가 넘는 길이에 6시간 이상 소요되는 2번 국도에 전적으로 의존하고 있습니다. 이 국도는 국경 방어 및 안보 확보와 관련된 사회경제 발전에 특히 중요한 교통 경로입니다. 산악 지형의 특성, 좁은 곡선 반경, 인구 밀집 지역을 통과하는 많은 구간, 제한된 시야 등으로 인해 교통 체증과 교통 불안의 잠재적 위험이 많으며, 특히 우기와 폭풍우 기간에는 노반 사면에서 산사태가 자주 발생합니다. 오랜 기간의 개발 및 사용으로 인해 가까운 미래에는 2번 국도가 교통 수요를 충분히 충족하지 못할 것이며, 일부 구간은 이미 과부하 상태입니다.

더불어 중요한 교통로와 지역 연결에 대한 적절한 투자가 이루어지지 않았고, 동기화가 부족하며, 주로 5급 산악 도로입니다. 따라서 하장은 획기적인 경제 발전을 이루지 못했습니다. 대규모 투자자를 유치하지 못했고, 잠재력과 강점을 충분히 활용하지 못했습니다. 많은 개발 지표가 지역 내 다른 성이나 전국에 비해 낮습니다. 예산 수입도 적고, 주로 중앙 정부의 보조금을 받고 있습니다.

따라서 중부 지역의 기존 국가 고속도로 시스템을 연결하는 뚜옌꽝-하장 고속도로 투자는 전략적으로 시급한 필요성입니다. 이 노선은 하장-뚜옌꽝-푸토 고속도로, 그리고 노이바이-라오까이 고속도로를 빠르고 편리하게 연결하는 축을 형성합니다. 이를 통해 지역 간 연결성이 강화되고, 하장과 뚜옌꽝 두 성의 사회경제적 발전의 원동력이 될 것입니다.

하장성 간부와 주민들의 많은 기대에 부응하여, 2022년 중반, 총리는 뚜옌꽝-하장 고속도로를 2021-2025년 중기 공공 투자 기간 내에 투자할 수 있도록 하는 공고 제681호를 발표하고, 3조 5,840억 동(하장성 1조 1,540억 동, 뚜옌꽝성 2조 4,300억 동)의 사업비를 배정했습니다. 2023년 5월 28일, 약 1년간의 투자 절차 시행 끝에 팜 민 찐 총리의 감독 하에 하장 주민들의 기쁨과 감격 속에 뚜옌꽝-하장 고속도로 1단계(하장성 통과 구간)가 공식적으로 착공되었습니다.

Tuyen Quang - Ha Giang 고속도로 교량 건설.

프로젝트 기공식에서 팜 민 찐 총리는 다음과 같이 밝혔습니다. "이 프로젝트는 사회경제 발전, 국방 및 안보에 매우 중요한 프로젝트로, 북부 산악 지역 전반, 특히 뚜옌꽝성과 하장성의 교통 인프라 시스템 구축에 기여할 것입니다. 또한 하장의 주요 "병목 현상" 중 하나인 교통 인프라 문제를 해결하는 데 기여할 것입니다. 교통이 편리할수록 하장은 잠재력과 장점을 더욱 효과적으로 발휘하고, 신속하고 지속 가능한 발전을 위한 더 많은 기회와 여건을 확보할 수 있으며, 하장 주민들의 삶이 향상되고 새로운 개발 공간, 새로운 동기 부여, 새로운 추진력이 창출될 것입니다. 동시에 새로운 산업 단지 및 서비스 개발을 위한 공간도 마련될 것입니다."

주요 국가 프로젝트를 위한 모든 자원 동원

뚜옌꽝-하장 고속도로 사업은 국가 중점 사업 목록에 포함되어 있습니다. 정부 지침에 따라 이 사업은 2025년 말까지 2차선 규모로 완공될 예정입니다. 2025년 5월 말 현재, 공사는 약 60% 진행되었으며, 2025년 말까지 예정된 진척률을 달성할 것으로 예상됩니다. 이 중 XL-03 구간은 약 62.5%, XL-04 구간은 약 58.6%, XL-05 구간은 약 59%의 공정률을 달성했습니다.

프로젝트 진행을 보장하기 위해 부지 정리가 최우선 과제입니다. 고속도로는 박꽝현 6개 코뮌과 타운의 26개 마을을 통과하며, 763가구, 개인 및 단체가 프로젝트 시행을 위해 토지 및 재산 회수 대상입니다. 회수 대상 토지 면적은 총 326헥타르가 넘으며, 그중 주거용지는 약 6.74헥타르, 농림수산 생산지는 266헥타르가 넘습니다. 투자 정책이 승인된 이후, 박꽝현은 "국민이 알고, 국민이 토론하고, 국민이 실행하고, 국민이 확인하고, 국민이 감독하고, 국민이 혜택을 받는다"라는 모토로 보상 및 부지 정리 작업을 수행하기 위해 전체 정치 시스템을 동원했습니다. 프로젝트 시행 정책, 토지 회수 공고, 조사, 측량 및 목록 계획, 보상 및 정착 지원 규정을 국민에게 알리고, 보상, 지원 및 정착 계획에 대한 논의를 위해 여론을 수렴합니다. 유효한 의견을 수용하여 메커니즘과 정책을 계속 편집하고 보완하며, "국민에게 이로운 일은 전력을 다해 이뤄져야 한다"는 것을 보장합니다.

뚜옌꽝-하장 고속도로 건설 공사.

고속도로 건설에 참여하는 각 자치단체의 지도자들은 다음과 같이 말했습니다. "토지를 포기하고, 집을 떠나 프로젝트 시행을 위한 유리한 조건을 만들겠다는 정신으로, 각 가구는 2024년 말부터 전체 프로젝트를 정리하기 위해 부지를 인계했습니다. 지금까지 부지는 100% 정리되었으며, 프로젝트 건설로 피해를 입은 사람들을 위한 3개의 재정착 지역도 투자, 건설 및 완료되었습니다. 지구는 재정착 대상 가구에 토지를 할당했고, 20여 가구가 다시 돌아와 집을 짓고 안정적으로 생활할 수 있게 되었습니다.

뚜옌꽝-하장 고속도로 사업은 총 투자액이 상당합니다. 어려운 여건에도 불구하고, 3년(2022~2024년) 동안 모든 자원을 동원하여 사업을 추진한다는 목표 하에, 성은 세수 증대, 절감, 지방 예산 균형을 통해 6,570억 동(VND) 이상을 확보하여 보상, 부지 정리 및 주민 이주를 조기에 완료할 계획입니다. 총리의 지시에 따라 2차선 도로 건설을 2025년 말까지 완료한다는 확고한 의지를 바탕으로, 시공사들은 연초부터 매일 약 700명의 인력과 약 400대의 장비 및 기계를 현장에 투입했습니다.

XL-04 패키지의 전무이사 겸 현장 지휘관인 응우옌 쑤언 퉁 씨는 다음과 같이 말했습니다. "부대는 현장에 200명 이상의 인력과 수백 대의 장비 및 기계를 동원하여, 우기 전 침식을 방지하기 위한 경사면 복토, 배수 시설 설치 등 공사 진행 속도 향상에 주력하고 있습니다. 279번 국도 교차로에 K98 도로를 건설하고, 교량 4개 중 6개, 지하차도 6개 중 6개, 박스 암거 8개 중 8개를 완공하고 있습니다. 어려움을 적극적으로 해결하고 도로 건설에 필요한 자재를 충분히 확보하고 있습니다. 연말까지 기상 조건이 양호하다면, 부대의 공사 패키지는 예정대로 완료될 것입니다."

뚜옌꽝-하장 고속도로 사업은 조국 최북단 국경 지역 전체의 지속가능한 발전을 위한 "핵심"이 되기 위한 건설에 집중되고 있습니다. "교통이 먼저다, 길이 먼저다"라는 이념이 담긴 고속도로 사업뿐만 아니라, 지난 5년간 성에서 군, 면, 마을까지 이어지는 도로의 "대규모 건설 현장"은 지역 사회의 지속가능한 발전을 위한 동력을 제공하고 있습니다.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

출처: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/