아이들에게 오토바이를 주는 것: 머리를 쥐어짜는 결정

시간적 압박과 안전 문제 속에서 많은 부모들은 어려운 선택에 직면합니다. 자녀를 오토바이로 학교에 보낼 것인가, 아니면 계속해서 아이를 데리러 가고 내려주는 데 어려움을 겪을 것인가?

다낭 교통경찰이 운전면허 없이 오토바이를 타고 학교에 가는 학생들을 진압하고 있다 - 사진: THANH NGUYEN

* 하티킴사 (Ha Thi Kim Sa) 여사(호치민시 홍하 중학교 및 고등학교 교장 겸 학교 이사회 의장):

학교 버스에 투자하다

본교의 학생 승하차 서비스는 지난 5년간 학생 안전 확보 및 등하교 시 오토바이 이용 최소화를 주요 목표로 시행 및 개발되어 왔습니다. 현재 16인승 및 30인승 차량 6대로 운영되고 있으며, 학부모님들의 동의를 받아 공고된 절차에 따라 운영되고 있습니다.

각 버스에는 운전기사와 교직원이 배정되어 있으며, 이들은 학년 내내 정해진 학생들을 동반합니다. 이 팀은 매달 학생 교통 규칙에 대한 교육을 받고 새로운 교통 안전 규정에 대한 최신 정보를 습득합니다.

운영 절차는 엄격하게 정해져 있습니다. 버스는 충분한 학생이 확정된 경우에만 출발하며, 학생이 버스에서 내릴 때는 운전자와 직원이 교차 확인을 거쳐 버스에 학생이 남지 않았는지 확인해야 합니다.

본 서비스는 특히 교통 체증이나 악천후 시 학부모님과의 정기적인 소통에 중점을 두고 있습니다. 비오는 날에는 안전을 위해 학생을 집으로 데려다드립니다.

재정적으로 보면 대부분의 교통비는 교직원과 운전기사에게 지급되고, 학교 측은 학생 수가 적은 버스에 대한 보상까지 하여 학생들의 안정적인 수입을 보장합니다.

학교는 셔틀 서비스를 제공하는 것 외에도 교통 경찰과 협력하여 매월 월요일 초에 교통 안전 홍보 세션을 실시합니다.

본교는 엄격한 징계 정책을 시행합니다. 교통법 위반 학생은 품행 등급이 감점되고, 12학년 학생은 품행 불량으로 분류되어 시험 응시 자격이 박탈될 수 있습니다. 이는 학생들의 교통법 준수 의식을 높이는 데 도움이 됩니다.

* 응우옌 득 중 (57세, 호치민시 탄빈구 스쿨버스 운전사):

도로 교통 상황 처리 지침

교통버스 운전기사 역할을 맡으려면 전문적이고 철저한 교육을 받아야 합니다.

운전 협동조합은 매년 15일 교육 과정을 운영하여 학생 픽업 및 하차에 필요한 지식과 기술, 그리고 어린이 교통 안전 수칙을 교육합니다. 교육 과정을 수료하면 공식 학생 교통 운전면허증을 발급받습니다.

학교는 또한 분기마다 정기 회의를 열어 규정을 전파하고, 관리자와의 협력을 도모하며, 새로운 상황을 업데이트합니다. 이러한 회의를 통해 운전자들은 실질적인 경험을 공유하고, 서로에게서 배우고 서비스 품질을 개선할 수 있는 기회를 얻습니다.

학생들은 안전 수칙과 승차 절차에 대한 철저한 교육을 받습니다. 각 차량에는 QR 코드가 부착되어 있어, 학생들은 승하차 시 출석 확인을 위해 QR 코드를 스캔해야 하며, 이를 통해 학교 시스템 전반의 안전 수칙 준수 여부를 면밀히 모니터링할 수 있습니다.

특히, 학년 초에는 운전자와 학생 모두 사고나 화재 등의 비상 상황을 처리하는 방법에 대한 훈련을 받습니다.

운전자로서 저는 항상 안전을 최우선으로 생각합니다. 차량은 적정 속도로 운행되며, 과속은 절대 하지 않습니다. 학생들을 자택이나 학부모님께 직접 데려다드리는 규정은 엄격히 준수됩니다. 학부모님께 연락이 닿지 않을 경우, 저희 또는 담임 선생님이 확인 연락을 드립니다.

저는 학생들에게 실제 교통 상황, 대처 방법, 그리고 교통 사고 발생 시 주의해야 할 점에 대해 자주 이야기해 줍니다. 학생들에게 지식과 실무 경험을 제공하는 것이 앞으로 자율 주행 시 자신감을 높이고 안전하게 운전하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

* Pham Vuong Bao (호치민시 대중교통관리센터 부소장):

픽업 및 드롭오프 등록 학교 수 감소

호찌민시는 2002년부터 학교버스 서비스를 시행해 왔습니다. 보조금을 받는 버스부터 학교 자체 운영 버스, 교통 기관과 계약한 버스까지 다양한 모델이 있습니다. 초기에는 약 300개 학교가 이 프로그램에 참여하여 학생들의 높은 교통 수요를 보여주었습니다.

그러나 대중 버스가 널리 발전하면서 초등학생에게는 무료 요금을, 다른 학년 학생에게는 1회당 3,000동의 요금을 부과하는 등 매력적인 인센티브 정책이 도입되면서 이 서비스를 이용하는 학생 수는 점차 감소했습니다.

많은 부모들은 자녀를 직접 데리러 가거나, 자신의 특정한 필요에 맞춰 주문형 교통 서비스를 이용하기도 합니다.

매년 호치민시 교육 훈련부를 통해 이 센터는 학생들의 교통 수요에 대한 정보를 수집하고, 이를 충족하기 위해 교통 기관과 협력합니다.

셔틀버스는 차량 품질 및 서비스 기준을 엄격히 준수해야 하며, 운전자와 직원은 교통법을 준수하고 학생 수를 모니터링해야 합니다. 이 규정은 교통질서 및 안전법에 공식화되어 있습니다.

출처: https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quyet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm