2025년 10월 8일, 하노이 교통건설투자사업관리위원회는 쭝남 E&C-박쭝남 합작법인 및 관련 부서와 협력하여 트엉깟 교량 프로젝트와 교량 양단 도로 기공식을 진행했습니다. 이 프로젝트는 수도 해방 기념일(1954년 10월 10일 ~ 2025년 10월 10일)을 기념하는 도시 차원의 주요 사업입니다.
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대표단은 Thuong Cat 다리 프로젝트의 기공식에 참석했습니다. |
트엉캣 다리와 다리 양 끝 도로 프로젝트는 수도의 교통 인프라 개발 계획의 일부로, 하노이 중심부와 동안, 박투리엠 지구를 연결하는 데 기여하고, 벨트웨이 3.5와 국도 32호선, 낫탄 다리를 연결하는 교통 축을 만들어 홍강 북쪽 지역에 점진적으로 동기식 현대 교통 네트워크를 형성합니다.
하노이시 교통건설투자사업관리위원회가 투자하는 트엉깟 교량 프로젝트는 총 길이 5,226m로, 양 끝단에 1,300m 길이의 진입로가 있으며, 교량 길이는 3,904m입니다. 주교량은 780m로, 4개 경간(120m + 270m + 270m + 120m)으로 구성되어 있으며, 진입교량은 3,125km입니다.
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3. 하노이 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 투안(Duong Duc Tuan)이 공사 시작을 명령했습니다. |
주교량은 폭 35m, 진입교량은 폭 31m로 설계되었으며, 6차선(자동차 전용차로 6개, 일반차로 2개)을 포함하여 총 8차선으로 설계 속도 80km/h를 충족합니다. 본 프로젝트는 폭 50m, 높이 9.5m의 600DWT 선박(400DWT 예인선 4척 포함)의 통행을 보장합니다. 총 투자액은 7조 3,030억 VND(동) 이상이며, 이 중 건설 패키지(패키지 27/XL)는 5조 9,300억 VND(동) 규모로, 공사 기간은 약 26개월로 2027년 12월 완공 예정입니다.
트엉캣 다리 프로젝트는 2030년까지 하노이의 도시 및 인프라 개발 전략에서 중요한 부분으로, 2045년을 목표로 하고 있습니다. 다리가 완공되면 도심 지역의 교통 압박이 줄어들고, 홍강 북쪽으로 도심에서 이동하는 시간이 단축됩니다. 동안-박투리엠의 새로운 도시 사슬이 활성화되고, 낫탄 다리와 평행한 개발 축이 형성됩니다. 물류 및 지역 연결성이 향상되어 수도와 북부의 주요 경제 지역의 사회 경제적 발전을 위한 원동력이 될 것입니다.
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대표단이 기공식을 진행했습니다. |
중남 건설 및 설치 주식회사(TRUNGNAM CONSTRUCTION AND INSTALLATION JSC COMPANY, TRUNGNAM E&C): 2008년 5월 23일에 설립되었으며, 베트남의 선도적인 다산업 그룹인 중남 그룹의 핵심 구성원입니다. 중남 E&C는 국가 인프라 구축에 중점을 두고 있으며, 측량, 설계, 시공, 프로젝트 관리에 이르기까지 종합적인 종합 건설 역량을 구축해 왔습니다. 300대 이상의 최신 기계 장비와 숙련된 엔지니어 및 인력을 보유한 중남 E&C는 다수의 주요 국가 프로젝트를 통해 명성을 쌓아 왔습니다. 대표적인 프로젝트는 다음과 같습니다. 후에 교차로 고가도로(2015년): 베트남 최초의 3층 교차로로, 건설부로부터 고품질 건설상을 수상했습니다. 일정에 앞서 진행되었고, 미적으로도 훌륭하며 품질도 좋은 프로젝트입니다. 박당교(2018): 꽝닌성과 하이퐁을 연결하는 강을 가로지르는 약 3km 길이의 교량으로, 베트남 최대 규모의 다경간 사장교군에 속합니다. 건설에는 정밀한 엔지니어링과 현대적인 기술이 필요합니다. 미투안 2교(2023년): 티엔강을 가로지르는 이 교량은 총 투자액이 5조 VND가 넘으며, 베트남 엔지니어가 설계하고 건설한 최초의 사장교입니다. 라크미에우 2교량(2025년): 티엔장성과 벤째성을 연결하며, 총 길이는 17km가 넘고, 그 중 주요 사장교 길이는 270m로 베트남에서 가장 긴 교량 중 하나입니다. 또한 Trungnam E&C는 호치민시 조수 방지 프로젝트, 카이론 수문(카이론-카이베 관개 시스템) 등의 관개 프로젝트도 수행합니다. |
출처: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-thuong-cat-02c1e3b/
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