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하노이는 168호 법령에 비해 교통 위반 벌금을 1.5~2배 인상한 것에 대해 어떻게 설명합니까?

Người Lao ĐộngNgười Lao Động27/01/2025

(NLDO)- 하노이 에 따르면, 벌금을 인상하는 제안은 교통 체증과 교통사고를 통제하고 줄이는 데 도움이 될 것입니다.


하노이 인민위원회는 해당 지역 도로 교통 분야의 여러 행정 위반에 대한 벌금을 규정하는 결의안 초안에 대한 의견을 구하고 있습니다.

Hà Nội lý giải gì về việc tăng mức phạt vi phạm giao thông gấp 1,5-2 lần so với Nghị định 168?- Ảnh 1.

168/2024 법령보다 1.5~2배 높은 벌금을 부과하는 교통 위반 사례는 107건입니다.

하노이시의 제안에 따르면, 107건의 교통 위반에 대한 벌금이 2024/168호 법령에 비해 1.5~2배 인상될 예정입니다. 이에 따라, 진행 방향의 우측을 유지하지 않고 운전하거나, 도로 또는 차선의 반대 방향(같은 방향의 차선 또는 반대 방향의 차선)으로 운전하는 행위에는 현행 규정의 두 배인 800만~1,200만 동(VND)의 벌금이 부과됩니다. 혈중 알코올 농도가 80mg/100ml를 초과하거나, 호흡 알코올 농도가 0.4mg/리터를 초과하는 상태에서 도로에서 운전하는 행위에는 현행 규정의 1.5배인 4,500만~6,000만 동(VND)의 벌금이 부과됩니다.

하노이 시는 이 법령 발표의 필요성에 대해 2024년 수도법이 시 인민위원회에 도로교통 분야의 여러 행정위반 사항에 대해 정부 가 규정한 일반 벌금 수준보다 높지만 두 배를 넘지 않는 벌금 수준을 정하고, 행정위반 처리에 관한 법률이 규정한 최고 벌금 수준을 초과하지 않는 벌금 수준을 정하도록 지시했다고 밝혔습니다.

또한 하노이 시는 법 집행, 특히 도로 교통 분야의 행정 위반 처리에 있어 다른 지방 정부와 동일한 기준을 적용하고 있다고 밝혔습니다. 초안은 "수도에 특화된 규정과 제재가 필요하다"고 명시했습니다.

결의안 초안에 따르면, 최근 교통 참여자들의 인식은 제한적이며, 교통에 대한 인식이 낮고, 자기 인식이 부족하며, 교통법규에 대한 이해가 부족한 등 주관적으로 교통에 참여하는 것으로 나타났습니다.

또한, 도로표지, 교통표지판 미준수, 헬멧 미착용, 역주행, 금지도로 진입, 역차선 주행, 신호등 미준수, 규정 위반으로 정차 및 주차 등 위반 행위가 반복되는 실정이다. 교통 참여자의 다양성과 거주지 불규칙성으로 인해 도로교통법 교육 의 홍보 및 보급에 영향을 미치므로, 교통 참여자들의 법규 준수 의식을 높이기 위한 위반 처리 방안을 개선할 필요가 있다.

하노이 인민위원회에 따르면, 하노이 시내 교통량은 매년 약 2~4%씩 증가하고 있으며, 신규 등록 차량 수는 매년 감소하고 있지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 또한, 출퇴근 시간(오전과 오후)에는 교통 체증이 여전히 발생하고 있으며, 특히 방사형 노선과 시내 주요 도로에서 교통 체증이 심합니다. 노선 확장 및 여객 운송 시스템 구축에도 불구하고, 시민들의 교통 수요는 여전히 충족되지 못하고 있으며, 주로 개인 차량이 교통 체증을 겪고 있습니다.

하노이 시는 주관적인 원인 외에도 일부 교통 체증은 추월 회피, 우선권 미지정, 규정 위반으로 정차 및 주차하는 등 교통 참여자가 규칙을 위반하여 발생한다고 생각합니다. 청소년들이 모여 운전하고 공공 질서를 어지럽히는 상황은 여러 가지 복잡한 추이를 보이며 질서와 교통 안전에 영향을 미치고 이러한 상황이 발생하는 지역의 사람들과 교통 참여자에게 불안을 초래합니다.

하노이 인민위원회에 따르면, 정부는 2024년 12월 26일 도로 교통 분야의 교통 질서 및 안전 위반에 대한 행정 제재(포인트 감점 및 운전면허 포인트 회복 등)를 규정하는 법령 제168/2024/ND-CP호를 발표했습니다. 일부 위반에 대한 벌금이 인상되었지만, 하노이 인민위원회 결의안 초안은 도시의 현실과 교통 질서 및 안전 위반 상황을 바탕으로 교통 참여 시 시민들의 자율 준수 의식을 높이기 위해 일부 위반에 대해 더 무거운 처벌을 계속 부과할 필요가 있다고 명시했습니다. 이는 도시의 교통 문화를 점진적으로 형성하고 교통 체증과 교통사고를 통제 및 줄이기 위한 것입니다.


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출처: https://nld.com.vn/ha-noi-ly-giai-gi-ve-viec-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-gap-15-2-lan-so-voi-nghi-dinh-168-196250127100051236.htm

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