코테콘스와 중국의 두 합작 투자사가 롱탄 공항의 35조 VND 입찰 패키지에서 제외되었습니다.

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호아루와 중국 컨소시엄은 "기술적 요건을 충족하지 못했다"는 이유로 제외되었지만, 응우옌 바 즈엉이 참여한 비에투르 컨소시엄은 계속 활동할 수 있었습니다.

오늘 롱탄 공항 프로젝트 투자자인 베트남공항공사(ACV)는 비에투르 합작법인(Vietur Joint Venture)이 여객 터미널 장비 건설 및 설치 패키지(35조 VND 상당의 패키지 5.10)의 기술 요건을 충족했다고 발표했습니다. 이로써 나머지 두 합작법인인 호아루(Hoa Lu)와 차이나하버엔지니어링(China Harbour Engineering)의 CHEC-BCEG-베트남 컨트랙터스(CHEC-BCEG-Vietnam Contractors)는 패키지 5.10 입찰에서 제외되었습니다.

Vietur 컨소시엄은 터키의 IC Istas 건설 및 무역 산업 그룹이 이끄는 10개 기업으로 구성되어 있습니다. 나머지 참여 기업으로는 Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical, Hanoi Construction Corporation이 있습니다. 이 중 Ricons, Newtecons, Sol E&C는 응우옌 바 즈엉(Nguyen Ba Duong) 회장의 생태계에 속한 세 기업입니다.

코테콘스가 이끄는 호아루 컨소시엄에는 호아빈 , 센트럴, 안퐁, 델타, 유니콘스, 탄안, 그리고 파워라인 엔지니어링(PLE - 태국) 등 8개 시공사가 참여하고 있습니다. 국내 시공사가 주도하는 유일한 컨소시엄으로, 입찰에서 낙찰될 경우 2026년 8월까지 프로젝트 완공을 목표로 하고 있습니다.

나머지 컨소시엄은 CHEC-BCEG-Vietnam Contractors로, Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, 그리고 China Harbour Engineering이 이끄는 베이징 건설 엔지니어링 그룹으로 구성되어 있습니다. China Harbour Engineering은 중국을 대표하는 기업 중 하나로, 정부가 발주하는 대규모 인프라 프로젝트에 자주 참여하고 있습니다.

ACV 관계자는 VnExpress 와의 인터뷰에서 현재 기술 요건을 충족하는 계약자로 Vietur만 선정되었다고 밝혔습니다. 롱탄 공항 투자자는 재무 서류 평가를 위한 다음 단계를 밟을 것입니다. ACV 관계자는 "이것이 롱탄 공항 터미널 프로젝트 입찰의 최종 결과는 아닙니다."라고 단언했습니다.

ACV는 8월 4일에 Vietur 컨소시엄에 대한 재정 제안서 공개식을 개최할 예정입니다. 재정 평가는 8월에 실시될 예정입니다.

롱탄 공항의 전경. 사진: ACV — 롱탄 공항의 전경. 사진: *ACV*

패키지 5.10 - 총 35조 VND 이상의 여객 터미널 장비 건설 및 설치는 롱탄 공항 프로젝트 중 가장 큰 규모입니다. 1차 입찰에는 Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE 컨소시엄 등 단 한 곳의 시공사만 참여했습니다. ACV는 낙찰에 실패하여 2차 입찰을 진행했습니다.

두 번째 입찰에는 Vietur, Hoa Lu, CHEC-BCEG-Vietnam Contractors를 포함한 세 개의 컨소시엄이 참여했습니다. 동시에 ACV는 이 공항의 완공일을 2026년으로 연기해 줄 것을 요청했습니다.

반비엣증권(VCSC) 분석팀의 계산에 따르면, 5.10 패키지에 참여하는 건설사의 최대 총 이익은 약 5,250억 동입니다. 이 이익 수준은 2019년부터 2022년까지 코테콘스(2,640억 동), 호아빈 건설(1,330억 동 순손실), 비나코넥스(8,660억 동)의 연평균 순이익과 비교하면 상대적으로 높습니다.

롱탄 공항 1단계의 예상 건설 기간은 39개월(개시일에 따라 2026년 말 또는 2027년 중반)이므로 위에 추정된 총 이익은 향후 3~3.5년 동안 기록될 것입니다.

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