하띤을 통과하는 100km 길이의 고속도로의 형태가 완성되려 하고 있습니다.

TPO - 하띤을 통과하는 102km가 넘는 남북 고속도로가 약 2년간의 공사 끝에 여러 지역에서 거의 완공되었습니다. 프로젝트 시행 기관들은 2025년 4월 인도를 목표로 최종 단계의 진행 속도를 높이기 위해 양호한 기상 조건을 활용하고 있습니다.

TPO - 약 2년간의 공사 끝에 하띤을 통과하는 102km가 넘는 남북 고속도로가 여러 지역에서 거의 완공되었습니다. 프로젝트 시행 기관들은 2025년 4월 인도를 목표로 최종 단계의 진행 속도를 높이기 위해 양호한 기상 조건을 활용하고 있습니다.

올해 마지막 며칠 동안, 하띤을 통과하는 남북 고속도로 건설 현장에서는 프로젝트 실행 부서의 수백 명의 공무원, 엔지니어 및 근로자가 여전히 진행을 보장하기 위해 열심히 일하고 있습니다.

사진은 붕앙붕 고속도로에 속하는 바봉 언덕(하띤성 끼안군 끼딴읍)을 가로지르는 도로 구간입니다. 이 구간은 총 12조 5천억 동(VND) 이상의 투자금이 투입되었으며, 2023년 1월 1일 교통부 산하 사업관리위원회(PMB )가 투자자로 참여하여 공사를 시작했습니다. 공사 기간 종료 후 언덕은 60m 낮아지고 제방은 붕괴되었으며, 프로젝트 시행 부서는 최종 아스팔트 포장, 난간 시스템 및 표지판 설치 등 최종 작업을 완료하고 있습니다.

붕앙-붕 고속도로에는 다리 33개가 있는데, 이 중 28개가 고속도로 위에 있고, 5개가 고속도로 위의 교차로 다리입니다.

사진은 김선 저수지를 따라 있는 2번과 3번 다리로, 프로젝트 시행 부서에서 아스팔트 콘크리트 층으로 포장 중입니다.

쇄석과 다공성 아스팔트 콘크리트가 있는 구간에서는 계약자가 사면 보강 공사를 완료하고 잔디를 심어 산사태를 제한했습니다.

프로젝트 경로의 표지판과 최종 항목이 완성되고 있습니다.

데오붓 터널 프로젝트는 동낭산을 관통하는 약 1km 길이의 터널로, 북쪽은 끼락(Ky Lac) 마을(끼아인(Ky Anh) 현), 남쪽은 끼호아(Ky Hoa) 마을(끼아인 타운)에 속합니다. 이 프로젝트는 영구 철근 콘크리트 쉘 구조로 설계되었으며, 각각 폭 15m, 높이 8m의 두 개의 별도 터널이 있습니다. 시공사는 현재 나머지 터널 건설에 집중하고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회 6(교통부 - 프로젝트 투자자) 위원장에 따르면, 오른쪽 터널은 5월 19일에 굴착되었습니다. 왼쪽 터널은 25m가 남아 있으며, 천연림 지역이 아직 조성되지 않아 굴착이 불가능합니다. 따라서 시공사는 경사면을 평평하게 하고 터널 출입구를 보강하여 공사를 진행할 수 없습니다. 위원회는 공사를 계속하기 위해 산림 지역 조성 절차를 완료하기 위해 지역 당국과 협력하고 있습니다.

현재 프로젝트 실행 부서의 엔지니어와 작업자들은 12월에 터널 셸을 완성하여 방화 박스, 보행자 난간, 기술 박스, 조명, 환기 시스템 등 터널 마감 항목의 건설을 진행하는 데 주력하고 있습니다.

영구 설계 터널, 철근 콘크리트 쉘.

터널 측면의 기술적인 틈새는 이제 숏크리트와 암반 앵커 시스템으로 보강되어 형태를 갖추었습니다. 이 시설은 기계 및 전기 설비 설치와 방화 시설 설치에 사용되며, 40m마다 틈새가 하나씩 있습니다.

Ky Tan 지역(Ky Anh 지구)을 통과하는 Ham Nghi-Vung Ang 노선의 종착지 교차로가 점차 완공되고 있습니다.

2021년부터 2025년까지 남북동부 고속도로 12개 구간 중 하나인 함응이-붕앙 구간에서 시공사들이 C25, C19, C16 중공 아스팔트 콘크리트 층을 포장하고 있습니다. 이 구간은 총 54.2km에 달하며, 총 투자액은 9조 7천억 동(VND)이 넘습니다. 하띤성의 탁하(Thach Ha), 깜쑤옌(Cam Xuyen), 끼안(Ky Anh) 지역을 통과합니다.

Thang Long 프로젝트 관리 위원회(교통부 - 프로젝트 투자자)의 Nguyen Khac Trung 전무이사는 이 구간이 약 72%의 양에 도달했으며, 최근의 비를 보충하기 위해 일부 단위는 예상 진행률을 넘어섰다고 말했습니다.

"공사 패키지 공정은 90~95%에 도달했지만, 일부 지역은 아직 산비탈에 있어 기술적 침하가 완료되기를 기다리고 있습니다. 날씨가 좋아지면 도로 포장을 완료하고, 표지판과 난간을 설치할 예정입니다."라고 Xuan Truong Construction Enterprise의 11,12XL 공사 패키지 담당자가 전했습니다.

2025년 4월 인계 일정을 확보하기 위해 입찰 패키지를 시행하는 각 부서는 프로젝트 건설 과정에 필요한 인력과 장비를 준비하고 속도를 높이고 있습니다.

사진은 깜 두에와 깜 타치 공동체(깜 쑤옌 지구)를 통과하는 위치로, 계약자가 기초를 채우고, 돌을 고르고, 콘크리트를 놓는 작업을 서두르고 있는 모습입니다.

건설팀은 해당 노선의 고가도로 건설 프로젝트를 가속화하기 위해 노동자와 장비를 동원하고 있습니다.

바이봇-함응이 노선의 일부 지역에서 부지 정리 문제가 발생하여, 공사 부문은 인계를 완료한 후 주거용 지하도와 기초 공사를 가속화했습니다.

바이봇(Bai Vot)-함응이(Ham Nghi) 구간의 손록(Son Loc) 마을(깐록(Can Loc) 지구)을 통과하는 15번 고속도로 고가도로가 거의 완공되었습니다. 현재 프로젝트 시행 기관에서는 쇄석 고르기 및 아스팔트 콘크리트 타설 작업을 진행하고 있습니다.

하띤성을 통과하는 동부 구간 남북 고속도로는 디엔쩌우-바이봇(2017~2020년 단계), 바이봇-함응이(2017~2020년 단계), 함응이-붕앙(2017~2025년 단계), 붕앙-붕(2021~2025년 단계) 등 4개 구간으로 구성되며, 총 연장은 102km가 넘습니다. 사진은 함응이-붕앙 구간(깜쑤옌 현)의 구간을 보여주는 부분입니다. 계획에 따르면 2025년 4월 전체 구간이 인계되어 운행을 시작할 예정입니다.

팜 트롱

출처: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo