주차장 화재 이후 빈투이 다리 수리에 26억 VND 이상 투입

빈투이 다리 아래 주차장 화재와 관련하여 하노이 건설부는 방금 빈투이 다리의 CV1C 램프 지선을 빈투이 다리에서 응우옌 코이 제방까지 수리하여 건설 안전과 교통 안전을 확보하는 프로젝트의 경제 기술 보고서 ​​평가 결과를 발표했습니다.

규모와 관련하여, 건설부는 현재 교량 상태에 따라 교량의 규모를 유지하고, 손상된 콘크리트를 제거하여 강도를 낮춘 후, 램프 CV1C 분기부의 경간 N1과 N2, 그리고 기둥 T2 CV1C, T3CV1C의 경간 N1에 고강도 콘크리트를 타설하여 화재로 손상된 콘크리트를 보완할 예정입니다. 경간 N1의 경우, 콘크리트 타설 후 경간 N1의 케이블에 프리스트레스를 가할 예정입니다.

상부 구조물, 경간 N1, 램프 CV1C 분기(교대 M1CV1C-T2CV1C에서 시작)에 대한 수리 설계 계획은 화재로 영향을 받은 콘크리트 부분을 끌로 끌어 제거하고, 드릴링과 보강재 설치를 진행하고, 기존 보강재와 연결하기 위해 D14 강철 메시를 추가하고, 평균 두께 120mm의 45MPa 강도 콘크리트 모르타르를 분사하고, 분사 후 표면을 마무리합니다.

빈투이 다리는 하노이 시 예산으로 수리될 예정이다.

빈투이 교량은 거더 N1의 바닥에 예압을 가해 거더의 지지력을 높이고, 각 끝에 케이블 앵커 2개를 추가하고, 거더 바닥에 연결된 드릴로 보강된 2개의 가로보를 추가했습니다. 예압 케이블은 8개의 예압 케이블 묶음으로 거더 N1의 바닥을 강화하는 데 사용되었습니다.

램프 CV1C 분기의 N2 스팬(기둥 T2CV1C-T3CV1C에서 계산)은 기존 보 표면에서 평균 60mm 깊이로 화재로 영향을 받은 콘크리트 부분을 끌로 끌어 제거합니다. 드릴로 구멍을 뚫고 보강재를 설치한 후, 기존 보강재와 연결하기 위해 D10 강철 메시를 추가합니다. 평균 두께 60mm의 45MPa 강도 콘크리트 모르타르를 분사합니다. 분사 후 표면을 마무리합니다.

하부 구조의 경우, 램프 CV1C 분기의 T2 기둥은 화재로 영향을 받은 콘크리트 부분을 끌로 끌어 제거하고, 기존 기둥 본체 표면의 평균 두께 60mm에서 계산된 깊이로; 드릴로 구멍을 뚫고 보강재를 설치하고, D10 강철 메시를 추가하여 기존 보강재와 연결합니다. 평균 두께 60mm의 35MPa 강도 콘크리트 모르타르를 분사합니다. 분사 후 표면을 마무리합니다.

T3 기둥, 램프 CV1 분기, N2 스팬의 기둥 한 주요 측면에서 화재로 영향을 받은 콘크리트 부분을 끌로 제거하고 평균 두께가 60mm인 기존 기둥 본체 표면에서 계산된 깊이로 제거합니다. 35MPa 강도 콘크리트를 분사하여 평균 두께가 60mm가 되도록 복구합니다. 분사 후 표면을 마무리합니다.

건설부는 수리 작업이 2025년 10월부터 12월까지 진행될 것으로 추산했으며, 하노이 시 예산에서 수리 비용이 26억 VND 이상이 될 것으로 예상했습니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/hon-2-6-ty-dong-sua-chua-cau-vinh-tuy-sau-vu-chay-bai-trong-xe-i783850/