디엔쩌우 고속도로 최고 높이의 고가교가 완공되었습니다.

쑤언즈엉 2는 쑤언즈엉 1교와 탄부 터널을 연결하는 다리로, 응에안성, 디엔짜우구, 디엔푸읍 에 위치하고 있습니다.

호아히엡 주식회사가 쑤언즈엉 2 고가도로 폐쇄식을 거행했습니다.

이 다리는 총 길이 808.4m로, 1등급 교량으로 총 20개의 슈퍼 T 거더 경간으로 구성되어 있으며, 각 경간 길이는 40m입니다. 이 중 가장 높은 교각의 높이는 54m로, 디엔쩌우-바이봇 고속도로에서 가장 높습니다.

쑤언즈엉 2교량은 XL04 패키지의 일부로, 총 투자액은 최대 2,350억 VND에 달합니다.

본 프로젝트의 기본 계약에 따라 쑤언즈엉 2교량은 다른 시공사가 시공을 맡았습니다. 그러나 1년이 지난 지금도(2022년 7월까지) 교량은 계획대로 시공되지 않고 있습니다.

Hoa Hiep Company Limited가 Xuan Duong 2 고가도로를 폐쇄하는 영상

이러한 상황에 직면하여, 프로젝트의 주요 투자자인 Hoa Hiep Company Limited는 정부와 교통부 에 약속한 진행 상황을 보장하기 위해 프로젝트를 인수할 준비가 되어 있습니다.

인수 당시 기존 시공사는 거의 아무런 조치도 취하지 않았습니다. 공사가 시작되자마자 지질학적 차이가 발견되어 2,336m의 굴착 파일 길이를 추가로 조정해야 했습니다.

구체적으로, 원래 설계에 따르면 굴착 파일 길이는 3,418m였지만, 이후 5,754m로 조정해야 했습니다. 추가 비용은 최대 200억 VND에 달했고, 호아 히엡은 BOT 계약이 조건부 지급 없이 일괄 지급되는 계약이었기 때문에 자비로 지불해야 했습니다.

또한, 타워는 높이가 최대 50m가 넘고 험준하고 불안정한 지형에 건설되었습니다. 하지만 호아히엡은 숙련된 기술진과 고도로 숙련된 인력, 그리고 고성능 장비를 갖춘 팀을 동원했습니다.

모든 어려움을 극복하고, 호아 히엡 회사는 단 12개월 만에 쑤언즈엉 2 다리를 건설하고 폐쇄했습니다.

"일반 교량 거더에는 100톤 크레인만 필요하지만, 쑤언즈엉 2 교량의 경우 종방향 거더 추진기와 결합된 2,250톤 크레인 2대를 동원해야 합니다."라고 호아 히엡(Hoa Hiep) 회사 부사장인 Pham Chien Huu 씨는 설명하며 다음과 같이 덧붙였습니다.

위에서 언급한 어려움 외에도, 다리 건설 과정에서 원자재와 연료 가격이 급등하면서 건설사는 어려움에 직면하게 되었습니다.

그러나 호아히엡은 이를 수용하자마자 "업무 논의만 하고, 후퇴는 없다"는 정신을 확고히 했습니다. 수백 명의 간부, 엔지니어, 근로자들이 "빨리 먹고 빨리 자고", "3교대, 4교대"로 공사를 진행했고, "명절과 설에도 일했습니다".

모든 어려움을 극복하고, 호아히엡은 12개월 만에(2023년 3월부터 현재까지) 마지막 구간을 완공하여 디엔쩌우-바이봇 프로젝트에 기적을 만들어냈습니다.

후 씨에 따르면, 폐쇄식 이후에도 해당 공사는 최고의 의욕으로 계속 진행되어, 총리 Pham Minh Chinh의 지시에 따라 4월 30일에 예정대로 프로젝트를 완료하기 위해 다리 상판과 난간을 완성할 예정입니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/hop-long-cau-can-co-tru-cao-nhat-cao-toc-dien-chau-bai-vot-192240305170555386.htm