선을 긋고, 돈을 모으고, 손실을 보고하세요. 어렵더라도 할 수 있습니다!

“과거에는 국민들에게서 요금을 징수하는 데 많은 비용이 들었지만, 그것은 주로 통행료 징수원을 지원하기 위한 것이었고, 국가 예산으로는 아무것도 징수하지 못했습니다…” 얼마 전, 토람 서기장은 도로변 차량 관리 업무에 대해 이야기하면서 이렇게 말했습니다.

호치민 시에서 주차 요금 징수, 특히 탄니엔슝퐁 공공 서비스 회사의 활동을 이야기할 때, 국가 예산은 아무것도 벌지 못하고 손실을 메우는 데에도 소용이 없다는 것이 사실입니다.

Kẻ vạch, thu tiền, báo lỗ: Khó thế cũng làm được!

도로는 이미 존재하고, 선만 그어져 있고, 차량 통행료도 부과되지만, 4년 만에 22억 동(VND)의 손실을 기록했다고 합니다. 이처럼 우스꽝스러운 경제적 역설이 호찌민시에서 벌어지고 있습니다. (일러스트레이션 사진)

탄니엔슝퐁 공공서비스회사는 국가 자본을 가지고 있으며 호치민시의 20개 노선에 유료 주차를 조직하는 임무를 맡았습니다.

2020년 12월부터 2024년 10월까지 이 회사의 총 매출은 220억 동이 넘었지만, 인건비, 통행료 징수 소프트웨어 임대료 등이 약 243억 2천만 동으로 매출보다 22억 동이 초과했습니다.

간단히 말해서, 4년 동안 20개 노선에 노선 표시와 주차 요금 징수만 맡았던 Thanh Nien Xung Phong 공공 서비스 회사는 22억 VND의 손실을 봤습니다.

호찌민시 교통국은 "어려워도 할 수 있다!"라는 경제적 역설을 설명하며 지난 4년간의 데이터와 긍정적인 신호를 인용했습니다. 이 기간 동안 징수된 수수료는 증가했고, 비용은 시간이 지남에 따라 점차 감소했습니다. 그러나 현재까지 이 작업에 들어간 총 비용은 여전히 수입보다 22억 동(VND) 더 많습니다.

“2020년 12월 2일부터 2022년 6월 30일까지 수입은 43억 달러 이상, 지출은 86억 달러 이상(지출이 수입보다 43억 달러 높음); 2022년 7월 1일부터 2023년 6월 6일까지 수입은 59억 달러 이상, 지출은 66억 달러 이상(지출이 수입보다 7억 달러 높음); 2023년 7월 1일부터 2024년 3월 31일까지 수입은 67억 달러 이상, 지출은 52억 달러 이상(지출이 수입보다 15억 VND 낮음); 2024년 4월 1일부터 2024년 10월 30일까지 수입은 50억 달러 이상, 지출은 37억 달러 이상(지출이 수입보다 13억 VND 낮음)” 호치민시 교통 및 공공사업부의 자료입니다.

이 수치를 보면 상황이 다소 개선된 것을 알 수 있지만, 전체 과정을 고려하면 총 수입은 여전히 총 비용을 충당하지 못합니다.

이전에 호찌민시 교통 부문은 이 주차 공간으로 월 약 67억 동(VND)의 수익을 낼 것으로 추산했습니다. 기계적으로 계산하면, 이 주차 공간으로 연간 약 800억 동(VND), 4년 후에는 약 3,200억 동(VND)의 수익을 낼 수 있습니다.

실제 수익과 계산된 수치 사이에는 엄청난 차이가 있습니다. 약 2,980억 VND 정도죠. 그렇다면 이 2,980억 VND는 어디로 갔을까요?

답변: 운송 부문이 "알이 부화하기도 전에 닭을 세는" 실수를 하고 있거나, 경영의 허약함으로 인해 예산에 포함되지 않는 곳으로 수입이 흘러가고 있거나, 둘 다일 수 있습니다.

답이 무엇이든 진실은 부인할 수 없습니다. 이는 노상 관리의 실패일 뿐만 아니라 사업 운영 방식의 실패이기도 합니다.

이 문제는 "경험을 통한 학습"이나 "시정" 수준에서는 해결될 수 없습니다. 철저한 조사가 필요하며, 손실된 모든 부분을 명확히 밝히고 구체적인 책임을 부여해야 합니다.

횡령이나 부패의 징후가 발견되면 행정 조치를 취하는 것뿐만 아니라 형사 책임도 물어야 합니다. 이렇게 하면 누구도 책임을 지지 않고 공금이 유출되는 일이 없어집니다.

돈을 모으기 위해 엄청난 돈을 잃어야 하는 곳이 세상 어디에 있을까?

황하이

출처: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html