호치민시, 10월 30일까지 교량 아래 사업장 및 창고 철거

특히 빈투이 다리(하노이) 아래 주차장에서 발생한 심각한 화재 이후 현재 화재 및 폭발 위험이 대두됨에 따라, 호치민시 건설부는 교통 공사의 절대적인 안전을 보장하기 위해 2025년 10월 30일까지 다리 아래 모든 사업장 및 주차장을 철거하도록 지방 당국에 요청하는 문서를 발표했습니다.

틴뚝단뚝 신문 기자에 따르면, 호찌민 시 각 지자체에서 검사 및 처리 작업이 활발하게 진행되고 있습니다. 빈티엔구 로곰교(Lo Gom Bridge) 하부 지역에서 해당 구의 전문 검사팀이 호찌민시 페리교량 건설 주식회사(Ho Chi Minh City Ferry Bridge Construction Joint Stock Company)가 관리하는 자재 창고를 발견했습니다.

창고 내부에는 많은 건축 자재와 기계 장비가 있었고, 놀랍게도 연료가 들어있을 것으로 의심되는 통도 많이 있어 화재 안전에 심각한 위험을 초래했습니다.

호치민 시는 10월 30일 이전에 다리 아래에 있는 사업체와 창고를 철거하기로 결정했습니다.

이 문제에 대해 빈티엔구 도시 경제 국장 보 응옥 안 씨는 빈티엔구가 팜반찌 다리와 로곰 다리를 포함한 지역 내 모든 교량을 적극적으로 점검했다고 밝혔습니다. 실제로 로곰 다리 아래 지역은 시티 브리지 및 페리 회사가 보반끼엣과 마이치토 두 주요 도로의 긴급 유지 보수 및 보수 공사를 위한 자재를 모으는 장소로 사용하고 있습니다.

안 씨는 "우리는 관리 부서와 협력하여 교량 구조에 영향을 미치지 않는 절대적인 화재 안전 보장을 요구했습니다. 동시에 구는 이 공간을 보다 지속 가능하고 안전한 방식으로 사용할 계획을 세우기 위해 현재 상황을 시에 보고할 것입니다."라고 말했습니다.

로곰 다리 아래에는 많은 건설 자재가 모여 있어 화재 및 폭발 위험이 높습니다.

관리 측면에서 호치민시 교량 및 페리 건설 주식회사의 창고 관리자인 팜 티 투 하(Pham Thi Thu Ha) 씨는 다음과 같이 설명했습니다. "여기 있는 자재들은 보반끼엣(Vo Van Kiet) 교량과 대로의 신속한 유지 보수 및 수리를 위한 것입니다. 연료와 관련하여, 차량과 장비를 외부로 직접 배송할 수 있도록 석유 회사와 협력하고 있습니다. 직원들이 소량을 가져왔지만, 모두 창고에 보관하지 않고 즉시 반출해야 했습니다."

푸미교(탄투안구) 아래의 현재 상황입니다.

푸미 다리(탄투안 구)에서도 비슷한 상황이 발생했습니다. 당국은 갑작스럽게 주차장과 창고를 발견한 것입니다. 주목할 점은 지방 당국이 아직 이 작전을 운영하는 개인이나 단체를 파악하지 못했다는 것입니다.

"확인 결과, 일부 주민들이 푸미 다리 아래에 정돈된 주차장이 아닌 곳에 무단 주차한 것을 발견했습니다. 구는 9월 30일 이전에 차량을 이동시키도록 홍보하고 동원했습니다. 이 기한이 지나면, 다리 아래 공터를 반환하기 위해 단호하게 상황을 수습하기 위해 전력을 다할 것입니다."라고 떤투언 구 도시경제국 부이 후 쭝 부국장은 전했습니다.

당국은 탄투안구 푸미교 아래에서 물품 창고를 조사하여 발견했습니다.

호치민시 건설국에 따르면, 불법적인 침범과 교량 아래 공간 사용 상황은 여전히 ​​복잡하여 교통 불안을 야기하고 있으며, 여러 차례 시정 조치에도 불구하고 화재 및 폭발 위험이 잠재되어 있습니다.

호찌민시 경찰청 화재예방소방구조국장인 쩐 반 히에우 대령은 다음과 같이 말했습니다. "시 경찰은 화재 안전 문제를 유발하는 방식으로 주차된 차량이 있는 모든 공공 시설에 대한 전면적인 점검을 지시했습니다. 불미스러운 화재 및 폭발 사고 발생을 방지하기 위해 종합적인 점검을 실시하고 즉각적인 시정 조치를 취할 것을 권고했습니다."

정적인 교통 인프라 문제는 호찌민시의 큰 과제입니다. 2024년 말까지 도시 전체에 1,100개가 넘는 크고 작은 교량이 건설될 예정입니다. 2013년 4월 8일자 정부 결정 제568/QD-TTg호에 따라 호찌민시는 약 551헥타르의 부지를 자동차 및 택시 주차장으로 계획했습니다.

로곰 다리 아래에는 많은 통에 연료와 자재가 들어 있을 가능성이 있으며, 이로 인해 화재 안전 위험이 발생할 수 있습니다.

다리 아래의 많은 지역은 상업 지역, 주차장, 창고로 바뀌었습니다.

그러나 10년이 넘은 지금까지도 실제 시행 면적은 계획의 0.5%에 해당하는 2.69헥타르에 불과합니다. 주된 이유는 부지 정리의 어려움과 중부 지역의 토지 자원 부족 때문인 것으로 알려졌습니다.

현재 호찌민시는 새로운 개발 상황에 더욱 부합하기 위해 특화된 기술 인프라 계획 사업을 재구축하고 있습니다. 2025년 10월 30일까지 교량 하부 주차장과 창고를 이전하는 것은 도시 질서 회복뿐만 아니라 교통 안전과 국민의 생명과 재산을 보호하는 중요한 해결책으로 시급한 과제로 간주됩니다.

출처: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xoa-bo-cac-diem-kinh-doanh-kho-hang-duoi-gam-cau-truoc-ngay-3010-20251004094815074.htm