탄손누트 공항의 T3 터미널과 T1, T2 연결: 공항 내부 도로가 필요하신가요?

nhà ga t3 - Ảnh 1. — 탄손누트 공항(호치민시) T3 터미널에서 체크인하는 승객들 - 사진: QUANG DINH

이는 공항 계획 및 설계 전문가인 응우옌 박 퉁 박사가 탄손누트 공항의 T3 터미널에서 T1, T2로 승객을 이동시키는 데 어려움이 있는 것은 도심에 위치한 공항의 공통적인 특성 때문이라고 말했을 때의 제안입니다.

퉁 씨는 이렇게 말했습니다. "T3 터미널은 과거 군사 지역이었던 곳에 건설되었으며, 지하 구조물이 많아 부지 정리 작업에 막대한 비용이 듭니다. 지상 구조물 외에도 지하에 지하 구조물이 있어 이전 비용이 매우 높기 때문입니다."

* 그렇다면 탄손누트 공항 내 T3, T1, T2 터미널을 잇는 별도의 연결 도로를 건설하는 것은 어려울까요?

- T3 터미널과 T1 터미널 사이에는 여전히 대규모 시설을 갖춘 군부대가 많습니다. 따라서 탄손누트 공항 지역 내에서 T3 터미널과 T1, T2 터미널을 연결하는 도로를 건설하는 것은 불가능하며, 이미 교통량이 많은 대중교통을 이용하여 연결해야 합니다.

이로 인해 최근 승객들이 T3에서 T1으로 이동하는 데 어려움을 겪었습니다. 하지만 이는 도심에 위치한 공항, 특히 호찌민시와 같은 대도시에서 흔히 볼 수 있는 현상입니다. 이러한 어려움을 해소하기 위해 호찌민시는 호앙반투 공원과 쯔엉찐 거리를 연결하는 판툭주옌 거리를 확장하여 교통 체증을 완화했습니다.

* 승객들이 공공 도로로 나가도록 강요하는 대신, 항공기 주차장 아래에 지하 도로를 건설하거나 T3와 T1 터미널을 연결하는 고가도로를 건설하는 건 어떨까요?

- 앞서 말씀드렸듯이 군사 시설에는 지하 구조물이 많아 터널 건설에 어려움을 겪습니다. 지하 터널을 건설할 경우 막대한 건설 및 유지 보수 비용이 소요될 뿐만 아니라, 지하 터널 위에 많은 항공기가 주기되어 있어 보안 및 안전 작업에도 막대한 비용이 소요될 것입니다.

항공기 주차장에 교각을 건설할 수 없기 때문에 고가도로 건설도 불가능합니다. 꼬리 높이가 20m가 넘는 항공기가 고가도로 아래에서 운항하려면 매우 넓은 공간이 필요하고, 교량 경간이 너무 길어 투자 비용이 매우 높습니다. 또한, 터미널 T3와 T1을 연결하는 승객 수와 총 승객 수를 비교하는 터널 및 고가도로 투자 비용도 고려해야 합니다.

따라서 호찌민시는 가까운 미래에 두 역 간 이동 시간을 단축하기 위해 기존 공공 도로 확장을 검토하고 고려할 수 있습니다. 실제로 두 역 사이의 거리는 그리 멀지 않지만, 도심 교통량이 많고 승객들이 우회해야 하기 때문에 역 간 이동 시간이 오래 걸립니다.

* 탄손누트 공항 내부에 항공기 주차장을 따라 터미널을 연결하는 내부 경로를 마련하여, 공공 도로를 이용하는 것보다 승객이 더 빨리 이동할 수 있도록 하는 것이 가능할까요?

- 실제로 주차장 주변에 루프를 설치하여 터미널 T3와 T1, T2를 연결하여 환승 승객을 수송할 수 있습니다. 공항 운영사인 베트남 공항 공사(ACV)와 항공사는 상황에 따라 항공사와 협력하여, 공공 도로로 나가는 대신 공항 내 주차장을 따라 전용 버스를 이용하여 터미널 간 환승 승객을 직접 픽업/드롭아웃할 수 있습니다.

그러나 탄손누트 공항의 높은 이용률과 공항 내 차량 및 지상 서비스 차량의 밀도가 매우 높은 현실은 이를 해결하기 매우 어려울 것으로 예상되며, 항공기 주차장 이용에 영향을 미치지 않으면서 탄손누트 공항의 이용 활동에 미치는 영향을 연구하고 평가하여 높은 보안 및 교통 안전을 보장하는 솔루션을 마련해야 합니다.

* 롱탄 공항과 같은 새로운 대규모 공항은 탄손누트 공항과 같은 터미널을 연결하는 데 문제가 있을까요?

- 롱탄 공항은 연간 1억 명의 승객을 수용할 수 있도록 당초부터 새롭게 계획되었습니다. 이 공항은 4개의 여객 터미널로 구성되며, 각 터미널은 서로 가까운 거리에 위치하고 있으며, 모두 공항 부지 내에 위치합니다. 따라서 내부 도로를 통해 터미널 간 편리한 연결 및 이동을 고려했습니다.

떤선녓 공항의 어려움은 공항이 도심에 위치하여 터미널 간 교통이 대중교통과 공유된다는 점입니다. 롱탄 공항의 경우, 터미널 간 교통은 일반 도로와 공유되지 않고 내부 도로를 통해 연결되므로 현재 떤선녓 공항과 같은 불편은 없을 것입니다.

정부는 새로운 공항 건설에 따라 외국 교통 계획을 공항과 동기화하도록 지시했습니다.

* 호치민시와 롱탄 공항을 연결하는 철도 노선도 계획되어 있지만, 롱탄 공항이 곧 가동될 예정인데도 아직 건설되지 않았습니다.

- 특히 철도를 비롯한 외부 교통망을 갖춘 롱탄 국제공항에 투자하는 것은 지연되는 것이 사실입니다. 이 교통 시스템은 많은 투자자와 다양한 자본원을 투자했기 때문입니다.

계획에 따르면, 탄손누트 공항과 롱탄 공항은 호치민시의 지하철 2호선과 6호선을 통해 연결되며, 두 노선 모두 탄손누트 공항으로 연결되고, 그 후 투티엠-롱탄 철도 노선으로 연결되어 롱탄 공항으로 가거나 그 반대로 연결됩니다.

남북 고속철도도 롱탄 공항을 거쳐 투티엠-롱탄 구간을 통과합니다. 정부는 롱탄 공항 교통 문제를 조기에 해결하기 위해 관련 기관에 이러한 사업의 추진을 적극적으로 가속화하도록 지시하고 있습니다.

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투안 풍

출처: https://tuoitre.vn/ket-noi-nha-ga-t3-voi-t1-t2-cua-san-bay-tan-son-nhat-can-co-duong-noi-bo-trong-san-bay-20250814231235511.htm