특히, 이 세그먼트에서 가장 많이 팔리는 모델인 마쓰다 CX-5가 대폭 할인되고 있습니다. 각 버전은 2천만 동에서 4천만 동까지 할인됩니다. 일반 버전의 경우, 프로모션 이후 가격이 7억 9백만 동에 불과하여 혼다 HR-V(6억 9천 9백만 동~8억 6천 9백만 동)나 토요타 코롤라 크로스(8억 2천만 동~9억 5백만 동)와 같은 일부 B, B+급 SUV 모델보다 저렴합니다.
현대차는 투싼에 대한 대폭 할인 프로그램을 적용하여 주목을 받았습니다. 하노이 의 한 딜러를 대상으로 한 조사에 따르면, 투싼 기본형은 7억 6,900만 동에서 7억 2,900만 동으로 4,000만 동(VND)이 직접 인하되었습니다. 이 가격은 토요타 야리스 크로스(7억 6,500만 동)나 혼다 HR-V L(7억 5,000만 동)과 같은 일부 B클래스 모델과 동일합니다. 일부 버전의 총 할인액은 최대 5,500만 동(VND)입니다.

포드 테리토리는 8월에 중간 업그레이드를 진행했기 때문에 현금 할인 폭이 이전만큼 크지는 않습니다. 현재 일부 딜러에서는 테리토리 버전 액세서리를 포함하여 약 2천만~2천5백만 동(VND)을 할인하고 있습니다.
국내 조립형 혼다 CR-V는 9월 등록금 50% 할인으로 판매됩니다. 현금으로 환산하면 할인 금액은 G와 L 두 가지 버전의 경우 5,150만 동에서 6,250만 동입니다. 프로모션 이후 기본형 G의 가격은 9억 7,750만 동으로, 동급 고급차와 비슷한 수준이지만, 대부분의 고객에게 다가가기는 쉽지 않습니다.

기아 스포티지 라인의 경우, 버전에 따라 할인율은 2,500만 동에서 4,000만 동까지입니다. 한편, 빈패스트 VF 7 전기차 모델은 차량 가격의 4%에 해당하는 3,200만 동에서 3,800만 동까지 할인됩니다.
2025년 첫 8개월 동안 C사이즈 SUV 시장은 마쓰다 CX-5의 강세로 점쳐졌습니다. 이 모델은 거의 1만 대가 판매되어 경쟁사인 포드 테리토리보다 약 3천 대가량 앞서 판매되었습니다.

전체 세그먼트에서 3위를 차지한 것은 빈패스트(VinFast)의 VF7입니다. 이 전기차 모델은 8월에만 718대가 판매되어 연초 이후 누적 판매량이 약 5,100대에 달했습니다. 이러한 성과로 VF7은 현대 투싼과 혼다 CR-V를 소폭 앞지르며 C사이즈 SUV 그룹에서 독보적인 입지를 확고히 했습니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/loat-xe-suv-co-c-dua-giam-gia-mazda-cx-5-re-ngang-xe-hang-b-post2149056267.html
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